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Alt 2008-09-04, 22:28   #71 (permalink)
 
Benutzerbild von Jörg Dolgner
 
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Moin!

Zitat:
Zitat von Tobias Rad Beitrag anzeigen
Womit bewiesen wäre, daß es in einigen, aber nicht in allen realen B742 ''Fuel-Heat''-Schalter gibt...
__________________
Tschö wa, Jörg

[ DLH | LTU | VRG | ... ] 6514 ~~~ D [C|E|F|G|H|I] JDO ~~~ CHR60 (Christoph 60)
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Alt 2008-09-04, 22:30   #72 (permalink)
 
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Werden die Tanks beheizt, oder das Fuel aufm Weg zu den Engines?
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Alt 2008-09-04, 23:52   #73 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Benjamin Manthey Beitrag anzeigen
Werden die Tanks beheizt, oder das Fuel aufm Weg zu den Engines?

Zweiteres, es gibt einen Oil-Fuel-Heat-Exchanger, der den Treibstoff vorwärmt und das Öl kühlt.

Übrigens, man kann oft noch Stunden nach der Landung an den Tanks außen Eis sehen. Dort ist die Feuchtigkeit in der Luft auf die Außenseite der Tanks getroffen und dort festgefroren.
__________________
Controller und Pilot EDMM FIR


Wenn du am Ende des Tunnels ein Licht siehst, könnte es ein herannahender Zug sein.
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