B777 in Heathrow verunglückt - Seite 4 - VACC-SAG Forum

Thomas Purbs · 2008-01-18, 08:17

Zitat:

Zitat von Tobias Kloy

Gestern haben sie gesagt, dass es viel zu wenig geeignete Piloten gibt und so Menschen in Gefahr gebracht werden...

Dem muss man aber auch zustimmen, ein geeigneterer Pilot hätte sicher alles daran getan, noch auf der davorliegenden Strasse einige Autos mitzunehmen, und die Kiste so hingesetzt, dass medienwirksam noch mindestens ein paar Schwerverletzte, wenn möglich sogar noch Tote zu vermelden sind. So blieb leider als einzige Schreckensmeldung, dass die Fahrwerke bei der Landung auf der Wiese abgerissen wurden, nicht mal gebrannt hat der Flieger...

Ich sag nur: Ich bin ein Star, holt mich hier raus!

Michael Krause · 2008-01-18, 13:28

Zitat:

Zitat von Edgar Lindner

...Auch auf pprune überschlagen sich die Spekulationen.

Sofern da nicht "The server is too busy at the moment. Please try again later." steht... *gähn*

Tim Mitterer · 2008-01-18, 13:30

In unserem Lokalen Radio (Welle Niederrhein) wurde gestern Abend ein Zitat eines Mannes (ich glaube es war ein Flughafenmitarbeiter) vorgelesen:

[Sinngemäß!]

"Ich habe erfahren dass wohl die komplette Elektrik und Schubtechnik ausgefallen ist. Wenn das stimmt, hat der Pilot eine Goldmedaille so groß wie eine Bratpfanne verdient."

Aber wie gesagt, alles Spekulationen... wird mal wohl auf den offiziellen Bericht warten müssen

Marco Baumann · 2008-01-18, 13:51

Zitat:

Zitat von Tim Mitterer

In unserem Lokalen Radio (Welle Niederrhein) wurde gestern Abend ein Zitat eines Mannes (ich glaube es war ein Flughafenmitarbeiter) vorgelesen:

[Sinngemäß!]

"Ich habe erfahren dass wohl die komplette Elektrik und Schubtechnik ausgefallen ist. Wenn das stimmt, hat der Pilot eine Goldmedaille so groß wie eine Bratpfanne verdient."

Aber wie gesagt, alles Spekulationen... wird mal wohl auf den offiziellen Bericht warten müssen

http://www.bbc.co.uk/mediaselector/c...1&nbwm=1&asb=1

Chris Carter · 2008-01-18, 13:57

@RTL: Es ist halt billig, die alten Aufnahmen aus dem Archiv zu kramen, schnell einen hetzerischen Kommentar drauf zu sprechen und das dann als "News" zu verkaufen. Wer "Switch" kennt und die dortigen "RTL News" kennt, wird sich bei dem Flugzeugabsturz instinktiv fragen: "Und was hat Braotschew, der Anführer der Lampuken, damit zu tun, daß RTL das überhaupt bringt?"

@Medaille: Wenn das stimmt - auch das ist ne Spekulation. Wir hier im Forum sind im Endeffekt nicht besser als die Medien, nur daß wir mit etwas mehr Fachwissen angeben beim spekulieren und es nicht in eine größere Öffentlichkeit tragen...

Daniel Rösen · 2008-01-18, 14:18

Wie steuert man ein Fly-by-Wire Flugzeug ohne jegliche Elektrik?

Mark Foti · 2008-01-18, 14:23

Mit Glück

Wie es bei der 777 aussieht, kann ich leider nicht sagen. Beim kleinen Bus, hat man in dem Fall noch Differential Thrust, Rudder & Manual Pitch Trim, bei den A340-500/600 ist es nur noch differential thrust & Man Pitch Trim.

Aber bis die ELEC komplett flöten geht, muss schon enorm viel schief gehen - mehr als bei der B744 der Qantas letztlich (wer das verfolgt). Eine Mindestzahl der Flight Control Computer hat logischerweise eine sehr hohe elektrische Redundanz

Andreas Boehme · 2008-01-18, 14:29

Also ich kann mich an einen Vorfall in MUC erinnern wo ein A340-300 von Air Mauritius nach Blitzschlag im short final, laut Aussage des PIC uns gegenüber, komplett ohne Strom war. Der Flieger ist dann aber völlig dunkel ans Gate gerollt und es ist nichts weiter passiert.

Benjamin Manthey · 2008-01-18, 14:34

Die Engines sollten ja auch noch ohne Elektrik laufen, oder?

Sprich der Flieger fällt wohl kaum einfach so runter. Gase rein und ab geht die Post...

Jürgen Sager · 2008-01-18, 16:09

Habe heute bei uns einen Prüfer Klasse 2 gefragt ... Trotz Ausfall der Bordelektronik und Ausfall eines Triebwerkes kann die 777 regulär landen.

Das alleine war es jedenfalls nicht.

2008-01-18, 13:57	#35 (permalink)
Chris Carter Registriert seit: 2007-05-20 Beiträge: 379 Danke erteilt: 43 90 Danksagungen in 63 Beiträgen erhalten	@RTL: Es ist halt billig, die alten Aufnahmen aus dem Archiv zu kramen, schnell einen hetzerischen Kommentar drauf zu sprechen und das dann als "News" zu verkaufen. Wer "Switch" kennt und die dortigen "RTL News" kennt, wird sich bei dem Flugzeugabsturz instinktiv fragen: "Und was hat Braotschew, der Anführer der Lampuken, damit zu tun, daß RTL das überhaupt bringt?" @Medaille: Wenn das stimmt - auch das ist ne Spekulation. Wir hier im Forum sind im Endeffekt nicht besser als die Medien, nur daß wir mit etwas mehr Fachwissen angeben beim spekulieren und es nicht in eine größere Öffentlichkeit tragen... __________________ =/\= Chris Carter =/\=

2008-01-18, 14:18	#36 (permalink)
Daniel Rösen Registriert seit: 2005-08-30 Ort: Köln Beiträge: 4.157 Danke erteilt: 1.660 2.097 Danksagungen in 776 Beiträgen erhalten	Wie steuert man ein Fly-by-Wire Flugzeug ohne jegliche Elektrik? __________________ Hocherfreut, Statler Leadership is action, not position. -- Donald H. McGannon How to ride a dead horse: http://www.bpic.co.uk/articles/deadhorse.htm

2008-01-18, 14:29	#38 (permalink)
Andreas Boehme Registriert seit: 2005-11-17 Ort: Schwindegg Alter: 23 Beiträge: 2.378 Danke erteilt: 610 325 Danksagungen in 216 Beiträgen erhalten	Also ich kann mich an einen Vorfall in MUC erinnern wo ein A340-300 von Air Mauritius nach Blitzschlag im short final, laut Aussage des PIC uns gegenüber, komplett ohne Strom war. Der Flieger ist dann aber völlig dunkel ans Gate gerollt und es ist nichts weiter passiert. __________________ gruß Andy The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese!

2008-01-18, 14:34	#39 (permalink)
Benjamin Manthey Registriert seit: 2004-03-28 Ort: Landshut Alter: 28 Beiträge: 1.395 Danke erteilt: 674 1.035 Danksagungen in 288 Beiträgen erhalten	Die Engines sollten ja auch noch ohne Elektrik laufen, oder? Sprich der Flieger fällt wohl kaum einfach so runter. Gase rein und ab geht die Post... __________________ Meine Fotos bei airliners.net Meine Bilder bei flugzeugbilder.de

2008-01-18, 16:09	#40 (permalink)
Jürgen Sager Registriert seit: 2002-06-04 Ort: Hamburg Alter: 36 Beiträge: 891 Danke erteilt: 199 593 Danksagungen in 197 Beiträgen erhalten	Habe heute bei uns einen Prüfer Klasse 2 gefragt ... Trotz Ausfall der Bordelektronik und Ausfall eines Triebwerkes kann die 777 regulär landen. Das alleine war es jedenfalls nicht. __________________ Jürgen Sager VATSIM Supervisor

2008-01-18, 13:30	#33 (permalink)
Tim Mitterer Registriert seit: 2006-10-08 Alter: 16 Beiträge: 37 Danke erteilt: 41 13 Danksagungen in 6 Beiträgen erhalten	In unserem Lokalen Radio (Welle Niederrhein) wurde gestern Abend ein Zitat eines Mannes (ich glaube es war ein Flughafenmitarbeiter) vorgelesen: [Sinngemäß!] "Ich habe erfahren dass wohl die komplette Elektrik und Schubtechnik ausgefallen ist. Wenn das stimmt, hat der Pilot eine Goldmedaille so groß wie eine Bratpfanne verdient." Aber wie gesagt, alles Spekulationen... wird mal wohl auf den offiziellen Bericht warten müssen

2008-01-18, 14:23	#37 (permalink)
Mark Foti Registriert seit: 2002-06-04 Beiträge: 1.212 Danke erteilt: 109 247 Danksagungen in 130 Beiträgen erhalten	Mit Glück Wie es bei der 777 aussieht, kann ich leider nicht sagen. Beim kleinen Bus, hat man in dem Fall noch Differential Thrust, Rudder & Manual Pitch Trim, bei den A340-500/600 ist es nur noch differential thrust & Man Pitch Trim. Aber bis die ELEC komplett flöten geht, muss schon enorm viel schief gehen - mehr als bei der B744 der Qantas letztlich (wer das verfolgt). Eine Mindestzahl der Flight Control Computer hat logischerweise eine sehr hohe elektrische Redundanz

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