Hat das ILS bald ausgedient?

[Andreas Boehme]

Hallo zusammen,
hab mich heute mit einem Piloten unterhalten dessen Flieger (D-ABLA) schon mit den Empfängern für das so genannte GLS (GPS-Landesystems) ausgerüstet ist. Seiner Meinung nach machen die Tests dieses Systems gute Fortschritte und bringt speziell bei Flughäfen in Gebirgen wo kein Standard-ILS Approach möglich ist nur Vorteile. Als Beispiel nannte er Innsbruck.

Hat das ILS wie wir es kennen bald ausgedient?

Hier der Wiki-Artikel dazu: http://de.wikipedia.org/wiki/GPS-Landesystem

Eure Meinungen? Hat von den Realos schon jemand Erfahrungen mit dem System?

[Lukas Ewald]

Wenn ich mal als Nicht Realo was sagen darf....Ich finde sowieso, es ein wenig komisch das noch nach NAV (Frequenzen) sprich ILS geflogen wird. Ich würde mal behaupten, dass ein GPS, dass bei jeder Inspektion neu geeicht wrid, besser/genauer ist als ein ILS...

Lukas

[Michael Krause]

Zitat von Lukas Ewald

Ich würde mal behaupten, dass ein GPS, dass bei jeder Inspektion neu geeicht wrid, besser/genauer ist als ein ILS...

Aha...

[Mark Foti]

Tja und mit genau dieser Annahme liegst Du schon falsch, Lukas
GPS hat mit SPS eine Genauigkeit von ca. 15 Meter. Da ist ILS wesentlich genauer (die Genauigkeit steigt mit sinkender Entfernung zum Sender)
Übrigens müssen GPS Empfänger nicht geeicht werden...

Würde man heute die Luftfahrt neu erfinden, würde man bestimmt andere Technologien verwenden als die Navigation im UKW Bereich. Aber das ist nun mal nicht der Fall und somit muss man bei jeder Technologieneuerung überlegen, wie die Rückwärtskompatiblität aussieht. Ist nun mal nicht PC-Technik wo ein 5 Jahr alter CPU nur noch sentimentalen Wert hat...

[Bigean Allam]

Yo:

1. GPS ist US-Militär und kann von denen jederzeit "unscharf" geschaltet werden. Auch wenn das heute immer unwahrscheinlicher wird, darf man sich nicht drauf verlassen.

2. ... braucht man einen DGPS-Bezugspunkt, gell? Also eine Bodenstation mit bekanntem Ort, mit der die Ungenauigkeit weiter weggerechnet werden kann.

3. GLS oder etwas in der Art ist die Zukunft, da wesentlich flexibler.

Bigean

[Lukas Ewald]

Na gut...ihr habt gewonnen... *duckundwech* ....aber warum fahren Autos mit GPS, nicht nach Frequenzen?!!

Lukas

[Stefan Endres]

Zitat von Lukas Ewald

Na gut...ihr habt gewonnen... *duckundwech* ....aber warum fahren Autos mit GPS, nicht nach Frequenzen?!!

Lukas

Öhm, weil man irgendwie etwas viele UKW-Sender bräuchte roll:?

[Marc Rod]

Zitat von Lukas Ewald

Na gut...ihr habt gewonnen... *duckundwech* ....aber warum fahren Autos mit GPS, nicht nach Frequenzen?!!

Lukas

Weil Elektromagnetische Wellen am Boden nicht so effektiv sind, wie terrestrische Signale aus dem Weltraum über dir. Wenn ein Flugzeug fliegt, hat es ja in bestimmten Höhen keine Hindernisse (Berge, Häuser, etc.) die den Empfang der Welle stören.

ILS ausmustern? Nein
ILS weiterentwickeln? Ja
Navigation mittels Funk entfernen? Nein

Viele Piloten scheuen sich irgendwie davor die Funknavigation richtig anzuwenden. Dabei ist es doch gar nicht so schwer. Einmal habe ich erlebt, dass ein PPLer in der Schulung bei seinem Alleinflug von Rhein/Main nach Koblenz fliegen sollte, laut den Anweisungen des Fluglehrers. Gelandet ist er dann irgendwo in Luxemburg.

Meine Meinung

MfG

EDIT:

Zitat von Stefan Endres

Öhm, weil man irgendwie etwas viele UKW-Sender bräuchte roll:?

Ja, hehe. Und das sowieso...

[Michael Krause]

@Lukas:
Weil man den Autos so Linien auf die Straße gepinselt hat um "präzise" zu fahren... oder nutzt du dein GPS zum einparken?

Gruß
Micha

[Joaquim Speck]

Zitat von Marc Rod

Gelandet ist er dann irgendwo in Luxemburg.

Hey, das klingt aber jetzt so als ob das am A**** der Welt liegen würde

Ciao,
Joa!