Russland entzieht Lufthansa Cargo Überflugerlaubnis

[Edgar Lindner]

http://www.welt.de/wirtschaft/articl...reit__ein.html

[Philipp Vetter]

Ich bin etwas empört, lasse es aber lieber meine Meinung dazu auszudrücken. Hoffen wir das es erstmal "nur" die Cargo Sektion betrifft und das bald auch aufgehoben wird.

regards,

[Jürg Gaensli]

Da hat wohl jemand vergessen Schmiergeld zu zahlen

[Andreas Fuchs]

...an den "lupenreinen Demokraten"

[Henning Jacobsen]

Auch der Spiegel hat im Nachgang einen aktuelleren Artikel verfasst

Siehe hier

Russland erpresst Lufthansa

[Skai Lindemann]

RUSSLAND HEBT FLUGVERBOT AUF

HB MOSKAU. Die russische Regierung hat am Freitag die Überflugrechte für die Lufthansa-Tochter Cargo bis zum 15. November verlängert. In den Verhandlungen mit den Deutschen sei ein „guter Wille“ zu einer Einigung erkennbar, teilte das Verkehrsministerium in Moskau mit. Die deutsche Seite habe angekündigt, bis zum 7. November zu entscheiden, ob in Zukunft der sibirische Flughafen Krasnojarsk für die Zwischenstopps bei Flügen nach Südostasien angeflogen wird.
Am vergangenen Wochenende waren der Lufthansa Cargo die Überflugrechte über Russland ohne Vorwarnung verweigert worden. Seitdem muss die deutsche Frachtgesellschaft den russischen Luftraum umfliegen, um zu ihrem Drehkreuz im kasachischen Astana zu gelangen. Die Bundesregierung hatte Russland am Freitag nachdrücklich aufgefordert, das Überflugverbot aufzuheben.

Nach Angaben der Lufthansa hatte Moskau ultimativ gefordert, das Drehkreuz für den Frachtverkehr nach Südostasien „in Kürze“ von Kasachstan nach Sibirien zu verlegen. Statt im kasachischen Astana sollten die Maschinen der Lufthansa-Tochter Cargo künftig Krasnojarsk oder Nowosibirsk anfliegen, hatte Lufthansa-Sprecher Peter Schneckenleitner der AP gesagt. Die Fluggesellschaft hatte dies unter Hinweis auf die nicht ausreichende Infrastruktur der russischen Flughafen abgelehnt.
Die russische Seite fordert in den Verhandlungen mit Deutschland seit längerem, dass Lufthansa Cargo Krasnojarsk oder Nowosibirsk für die Zwischenstopps ansteuert. Es geht dabei nach Einschätzung von Experten vor allem um die anfallenden Start- und Landegebühren.

Quelle:Handelsblatt.com

[Daniel Rösen]

Hehe, möglicherweise gibts da noch ganz andere Hintergründe: http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,515132,00.html

[Michael Boehme]

Eigentlich ist sowas eine Schweinerei, aber das passiert ja in allen Branchen tagtäglich, bloß kommt es da nicht in die Presse....

[Daniel Rösen]

Jo. Mich erstaunt die Offenheit mit der die Nummer ausgetragen wird. Das hat schon eine besondere Qualität.

[Thomas Wand]

Den gleichen Punkt wie der Spiegel spricht auch die FAZ in ihrer Ausgabe vom Samstag an (für Archiv-Liebhaber: Wirtschaft, Seite 11)

Die Lufthansa hatte kürzlich angekündigt, von 2008 an ihr Moskauer Drehkreuz vom staatlichen Flughafen Scheremetjewo zum privaten Flughafen Domodedovo zu verlegen. Den fliegen alle Lufthansa-Partner im Rahmen des Luftfahrtbündnisses "Star Alliance" an. (...) Aufsichtsratsvorsitzender des Flughafens [Scheremetjewo] ist Russlands Verkehrsminister Igor Lewitin.

Allerdings muss man sagen, dass hier auch eine zweite Erklärung geliefert wird. Folgendes steht da nämlich auch zu dem Abkommen, welches die Überflugrechte einrahmt:

Bisher wird die kasachische Stadt Astana als Drehkreuz angeflogen. Im Abkommen zwischen Berlin und Moskau sei eine Zwischenlandung im kasachischen Astana, wie es Lufthansa Cargo praktiziert, nicht vorgesehen, sondern nur temporär erlaubt worden. Lufthansa habe sich verpflichtet, bis 25. Juni einen russischen Transit-Flughafen auszuwählen, das aber nicht getan. (...) Lufthansa werde ihr Drehkreuz aber nicht von Kasachstan nach Nowosibirsk oder Krasnojarsk verlegen, schon gar nicht kurzfristig. In Krasnojarsk seien die technischen Einrichtungen nur für Landungen bei gutem Wetter ausgelegt (Fachbegriff: Cat I), während die Lufthansa Landungen bei jedem Wetter (Cat III) benötigt. Auch gilt die Infrastruktur in den russischen Städten als unterentwickelt, das Geschäft aus Astana könnte dort nicht abgewickelt werden. Die kasachische Stadt ist der zweitgrösste Frachtflughafen der Lufthansa nach Frankfurt am Main.

Das klingt fast so, als habe die Lufthansa Cargo eine Vereinbarung getroffen, in der Hoffnung, dass man nie darauf besteht, weil sie eindeutig Blödsinn ist. Und jetzt, wo sie den Vertrag erfüllen müssen, schauen sie dum drein.