Landegebühren in Deutschland

[Yasin Arslan]

warum alles so teuer??

[Lukas Ewald]

Ja der Lotse will ja auch seine Geld haben.....der FLughafen muss repariert werden.....alles Sachen die von den Landegebühren gezahlt werden....und Lotse ist ja ein relativ gut bezahlter Job

ILS muss gewartet werden, Lichter erneuert, der Hangar/der Parkplatz für die Flieger kostet (Bau).....

Lukas

[Thomas Wand]

Zitat von Yasin

warum alles so teuer?

Antwort am Beispiel Zürich: Unique (GJ 2006, in 1'000 CHF)

188'856 Abschreibungen & Amortisationen
146'674 Personal
95'826 Finanzierungsaufwendungen
82'907 Polizei & Sicherheit
45'966 Unterhalt & Material
36'363 Verkauf, Marketing, Verwaltung
22'506 Energie und Abfall
21'815 Ertragssteuern (hier 19.97% des Gewinnes)
5'783 Versicherungen
4'347 CUTE-Gebühren (Check-in-System für Handling-Agents)
4'268 Andere Aufwände
3'895 Mieten & Co.
2'809 Reinigung & Schneeräumung
2'198 Sonstige Betriebskosten (wird nicht näher erläutert)
1'991 Kommunikationsaufwendungen
418 Passagierdienste
477 Verlust durch assoziierte Gesellschaften

Wer mal sehen will, wie die Landegebühren (ohne FS-Gebühren) effektiv zustandekommen, dem empfehle ich die Gebührenordnung des Flughafens Zürich. Nebenbeibemerkt der 1. Flughafen überhaupt, welcher Lärm- und Emissionszuschläge verlangt hat und seither einer der Flughäfen mit den modernsten anfliegenden Flotten. Zu finden unter www.unique.ch > Flugbetrieb > Gebühren

[Marc Rod]

Wie sieht das eigentlich in Notsituationen aus?
Wenn ich mit meinem kleinen Rasenmäher da durch die Gegend fliege, dann einen Emergency melden muss und, sagen wir mal, in Frankfurt notlanden muss (und die Kiste ist hinterher totaler Schrott).

Wird mir dann im Nachhinein auch eine dicke Rechnung geschickt? Eventuell sogar noch dicker, wegen des Emergency?

MfG

[Andreas Boehme]

Naja, das entsorgen bzw wegräumen von dem Flieger ist sicher auch nicht billig. Dann ist da noch eine Bahn gesperrt wenn du Bruch baust. Der Feuerwehreinsatz kostet auch nicht wenig. Da kommt gut was zusammen Nicht zu vergessen der reine Sachschaden vom Flieger und evtl medizinische Versorgung.

[Stefan Eising]

Aber für solche Fälle müßte man doch versichert sein, oder?

[Axel Kohout]

Zitat von Lukas Ewald

Ja der Lotse will ja auch seine Geld haben.....

Soweit ich weiß, wird sein Gehalt nicht von den Landegebühren bezahlt. Diese gehen nur an den Flughafenbetreiber. Der Flughafenbetreiber hat mit den Lotsen (der DFS) nichts zu tun (außer, dass sie rein örtlich auf seinem Flughafen sitzen). Das wird in der Schweiz nicht anders sein. Weswegen Thomas sicher auch keine Kosten gefunden hat, die an Skyguide gehen.

Die DFS erhebt Gebühren für die Benutzung der Luftstraßen. Wer in Dtl. IFR fliegt, zahlt für die Überwachung. Die VFR-Dienste (Information) sind zum Glück kostenlos. Aber auch der VFR-Flieger muss beim Abflug von einem kontrollierten Platz zahlen. Die DFS erhebt hierfür so ca. 10-15 Euro. Die kommen also noch zu den Lande- und Abstellgebühren des Flughafens dazu. Auch wenn die Rechnung meist mehrere Wochen später kommt.

Aus all diesen Gebühren wird auch der Lotse seinen Teil erhalten.

[Christoph Piel]

Zitat von Marc Rod

Wie sieht das eigentlich in Notsituationen aus?
Wenn ich mit meinem kleinen Rasenmäher da durch die Gegend fliege, dann einen Emergency melden muss und, sagen wir mal, in Frankfurt notlanden muss (und die Kiste ist hinterher totaler Schrott).

Wird mir dann im Nachhinein auch eine dicke Rechnung geschickt? Eventuell sogar noch dicker, wegen des Emergency?

MfG

Notlandungen kosten DICH erstmal nichts. Sofern es ein echter Notfall ist, du die Maschine hindepperst, die 25R in FRA lahmlegst und 4 Flieger zum Go Around zwingst, zahlt die Versicherung. Aber was auf jeden Fall auf dich zu kommt, ist ein saftiger Papierkrieg.

[Thomas Sautter]

Zitat von Christoph Piel

du die Maschine hindepperst, die 25R in FRA lahmlegst und 4 Flieger zum Go Around zwingst, zahlt die Versicherung. Aber was auf jeden Fall auf dich zu kommt, ist ein saftiger Papierkrieg.

Gut, dass wir hier in der VACC nicht alles simulieren. Ich will doch eher fliegen und das eingesparte Papier schont auch noch die Umwelt

[Michael Koenig]

Zitat von Christoph Piel

Notlandungen kosten DICH erstmal nichts. Sofern es ein echter Notfall ist, du die Maschine hindepperst, die 25R in FRA lahmlegst und 4 Flieger zum Go Around zwingst, zahlt die Versicherung. Aber was auf jeden Fall auf dich zu kommt, ist ein saftiger Papierkrieg.

Würde in einem echten Notfall nicht auch die 25L gesperrt? Und mich würde dann mal interessieren, ob die Fraport im Ernstfall dann alle Flieger nach Hahn umleitet um die Landegebühren doch noch irgendwie im Konzern zu halten.