Keine 757 mehr in Dortmund - VACC-SAG Forum

Stefan Liß · 2007-02-16, 11:46

Dortmund. (Inw) Um das Hochschleudern von Dachziegeln in der Einflugschneise des Dortmunder Flughafens zu vermeiden, wird der Airport künftig nicht mehr von Flugzeugen des Typs Boeing 757 angeflogen. Die betroffenen Fluggesellschaften setzen nach einer Anordnung der Bezirksregierung Münster nun kleinere Maschinen ein. Die Wirbelschleppen hinter fliegenden Flugzeugen können an Dächern zum Ablösen von Dachziegeln führen. Der Airport hatte in den vergangenen Jahren in Unna-Massen insgesamt 84 Dächer vorsorglich verklammert." (Zitat Westfalenpost, 16.2.07)

Skai Lindemann · 2007-03-21, 22:57

Naja,ob die sooooo tief fliegen?

Stefan Söllner · 2007-03-21, 23:02

Die flogen auch bei einer AB 738 runter ... Handwerkskunst ist heute kein Qualitätsmerkmal mehr.

Christian Fenske · 2007-03-31, 02:44

hej stefan, als handwerkskunst noch qualitaet war, flogen das schon 738s durch die weltgeschichte?

Marcel Schock · 2007-03-31, 12:57

Ja, ganz verstehen kann ich das auch nicht. Aber immerhin, wenigstens die 737 bleibt uns erhalten

Dirk Kunze · 2007-04-02, 11:17

Irgendwo muss die Einstufung als Heavy für die 757 und die 738/739 ja herkommen. Und ein Controller sollte das wissen, zumindest stand das im Düsseldorfer Forum.

Habe in Paderborn im Anflug mal eine 752 erlebt, das rauscht schon gewaltig, da ist ne 737 nichts gegen (ich stand am Boden außerhalb des Zaunes).

Stefan Söllner · 2007-04-02, 11:35

Was hat der Lotse mit suboptimal angebrachten Dachziegeln zu tun?

Davon abgesehen, stellen sich unsere Flughafengegner immer als besonders raffiniert heraus. Die messen stets Höhe und Lautstärke ankommender Flieger

Kommt es zu Unregelmäßigkeiten wird sofort eine einstweilige Verfügung beantragt. Auch eine Art von Hobby *g*.

Steve Feigenwinter · 2007-04-02, 14:30

Zitat:

Zitat von Stefan Söllner

Davon abgesehen, stellen sich unsere Flughafengegner immer als besonders raffiniert heraus. Die messen stets Höhe und Lautstärke ankommender Flieger

Kommt es zu Unregelmäßigkeiten wird sofort eine einstweilige Verfügung beantragt. Auch eine Art von Hobby *g*.

Wenns richtig schön brummt, würd ich wohl auch so eine Verfügung beantragen - aber eine im Stil von "Bitte ab jetzt immer so"

Sebastian Rötzel · 2007-04-02, 14:59

Zitat:

Zitat von Dirk Kunze

Irgendwo muss die Einstufung als Heavy für die 757 und die 738/739 ja herkommen.

Heisst das ich müsste mit ner 738 nen "Heavy" ans Callsign anhängen?

Michael Lenzen · 2007-04-02, 15:02

so weit ich weiss, wird die 737-800 im Moment nur in Spanien als Heavy behandelt

2007-02-16, 11:46	#1 (permalink)
Stefan Liß Registriert seit: 2006-10-18 Beiträge: 65 Danke erteilt: 11 14 Danksagungen in 8 Beiträgen erhalten	Keine 757 mehr in Dortmund Dortmund. (Inw) Um das Hochschleudern von Dachziegeln in der Einflugschneise des Dortmunder Flughafens zu vermeiden, wird der Airport künftig nicht mehr von Flugzeugen des Typs Boeing 757 angeflogen. Die betroffenen Fluggesellschaften setzen nach einer Anordnung der Bezirksregierung Münster nun kleinere Maschinen ein. Die Wirbelschleppen hinter fliegenden Flugzeugen können an Dächern zum Ablösen von Dachziegeln führen. Der Airport hatte in den vergangenen Jahren in Unna-Massen insgesamt 84 Dächer vorsorglich verklammert." (Zitat Westfalenpost, 16.2.07)

2007-03-31, 02:44	#4 (permalink)
Christian Fenske Registriert seit: 2003-10-17 Ort: The South. Alter: 27 Beiträge: 1.682 Danke erteilt: 79 124 Danksagungen in 50 Beiträgen erhalten	hej stefan, als handwerkskunst noch qualitaet war, flogen das schon 738s durch die weltgeschichte? __________________ KR Chris

2007-03-31, 12:57	#5 (permalink)
Marcel Schock Registriert seit: 2005-09-03 Ort: Nähe Dortmund Alter: 19 Beiträge: 3.641 Danke erteilt: 730 929 Danksagungen in 402 Beiträgen erhalten	Ja, ganz verstehen kann ich das auch nicht. Aber immerhin, wenigstens die 737 bleibt uns erhalten __________________

2007-04-02, 11:17	#6 (permalink)
Dirk Kunze Registriert seit: 2004-12-20 Ort: Düren Alter: 35 Beiträge: 658 Danke erteilt: 55 197 Danksagungen in 77 Beiträgen erhalten	Irgendwo muss die Einstufung als Heavy für die 757 und die 738/739 ja herkommen. Und ein Controller sollte das wissen, zumindest stand das im Düsseldorfer Forum. Habe in Paderborn im Anflug mal eine 752 erlebt, das rauscht schon gewaltig, da ist ne 737 nichts gegen (ich stand am Boden außerhalb des Zaunes). __________________ Es ist dem Untertanen untersagt den Maßstab seiner beschränkten Einsicht an die Handlungen der Obrigkeit anzulegen. (Kurfürst Friedrich Wilhelm von Brandenburg)

2007-04-02, 15:02	#10 (permalink)
Michael Lenzen Registriert seit: 2005-04-25 Ort: 53347 Alfter Alter: 40 Beiträge: 777 Danke erteilt: 244 285 Danksagungen in 159 Beiträgen erhalten	so weit ich weiss, wird die 737-800 im Moment nur in Spanien als Heavy behandelt __________________ Michael Lenzen

2007-03-21, 22:57	#2 (permalink)
Skai Lindemann Registriert seit: 2006-10-14 Ort: bei Oldenburg (Nds) Beiträge: 108 Danke erteilt: 25 27 Danksagungen in 13 Beiträgen erhalten	Naja,ob die sooooo tief fliegen?

2007-03-21, 23:02	#3 (permalink)
Stefan Söllner Registriert seit: 2002-06-03 Alter: 34 Beiträge: 3.130 Danke erteilt: 324 591 Danksagungen in 236 Beiträgen erhalten	Die flogen auch bei einer AB 738 runter ... Handwerkskunst ist heute kein Qualitätsmerkmal mehr.

2007-04-02, 11:35	#7 (permalink)
Stefan Söllner Registriert seit: 2002-06-03 Alter: 34 Beiträge: 3.130 Danke erteilt: 324 591 Danksagungen in 236 Beiträgen erhalten	Was hat der Lotse mit suboptimal angebrachten Dachziegeln zu tun? Davon abgesehen, stellen sich unsere Flughafengegner immer als besonders raffiniert heraus. Die messen stets Höhe und Lautstärke ankommender Flieger Kommt es zu Unregelmäßigkeiten wird sofort eine einstweilige Verfügung beantragt. Auch eine Art von Hobby g.

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