Notlandung UAL B763 in EDDM - Seite 2 - VACC-SAG Forum

Michael Zander · 2006-06-25, 01:04

[. "Da ist eine zuviel, ich verlange ein sofortiges kostenloses Upgrade!!!"

/

also für etwas zuviel hab ich noch nie etwas verlangt...

und für unseren Material Wissenschaftler MK: ca. 9000,- bis 14'000,- USD each je nach Beschaffenheit sprich Certificate.

aber in dem Falle zahlt die Engine Insurence. Also keine direkten Kosten für den Halter/Operator. Deswegen wurden auch alle Fan Blades ausgetauscht ohne lange Downtime für Vibration Survey Maßnahmen zum festlegen der größe der Beschädigung einzelner Blätter.

Für mich Interssanter wäre sowieso das was man hier nicht so gut sieht: der Core Engine Inlet, der sich direkt hinter dem Spinner befindet. Wen dort etwas hineingeflogen wäre und zu Beschädigungen geführt hätte, wäre sicher das Engine gewechselt worden. Die Beschädigungen im inneren eines Engines, sprich Core ( Low / High Pressure Turbine - Combuster Chamber ) sind oft um ein vielfaches gravierender und schwerer zu erkennen, als der hier in den Bildern sichbare Bereich.

Trotzdem nochmal: Eddy, Danke für den schnellen Bericht.
'frotzel ON'
endlich wieder mal etwas normales hier.....
'frotzel OFF'

Gruß

Dirk Kunze · 2006-06-25, 09:55

Und ich hätte gern eine defekte Schaufel, um sie schön mit Holzfuß versehen im Flur aufzustellen

Andreas Boehme · 2006-06-25, 12:48

Ja genau...Allerdings würd ich sie an die Wand hängen...Nimmt weniger Platz weg

Michael Boehme · 2006-06-25, 12:50

Also die Schaufeln sind sehr teuer, variiert natürlich je nach Hersteller. Sehr teurer sind zum Beispiel die Einkristallschaufeln von MTU(ich glaub, das hat MTU entwickelt;-))

Andreas Fuchs · 2006-06-25, 22:07

Passend zum Thema: Ein uncontained engine failure einer AAL B762!

Mehr Bilder

Edgar Lindner · 2006-06-25, 22:55

Servus,

heute um 19:30 lt ist die B763 der UA ferry nach SFO gestartet.

Sooo, wir können Brotzeit machen ;-))

Michael Zander · 2006-06-26, 16:41

Eddy,

bist du sicher mit dem Ferry ? Das würde dann bedeuten das ich mit meiner Vermutung recht hatte. Da ist dann doch mehr defekt als äusserlich Sichtbar und die FAA hat nur eine one time ferry permit gestellt und keinen relase to service.

Für UA hier in Overseas eine Tricky Geschichte. Aber das ist eben Business.

Edgar Lindner · 2006-06-26, 18:54

Hallo Michael,

ich bestätige, dass es ein Ferryflug war.

Danke für deine Hintergrundinfos :-)

Frank Helmschrott · 2006-06-28, 03:48

passend zu dem Bild von Andreas, sind mir eben noch zwei über den Weg gelaufen:

Timm Rehberg · 2006-06-28, 15:53

Zitat:

Zitat von Frank Helmschrott

passend zu dem Bild von Andreas, sind mir eben noch zwei über den Weg gelaufen:

Hehe jetzt bist du dran :P

Wieso 2 ? Ich sehe da nur ein Bild, das aber doch ganz schön heftich aussieht.

MfG. Timm Rehberg

2006-06-25, 01:04	#11 (permalink)
Michael Zander Registriert seit: 2003-03-15 Beiträge: 147 Danke erteilt: 42 63 Danksagungen in 27 Beiträgen erhalten	[. "Da ist eine zuviel, ich verlange ein sofortiges kostenloses Upgrade!!!"/ also für etwas zuviel hab ich noch nie etwas verlangt... und für unseren Material Wissenschaftler MK: ca. 9000,- bis 14'000,- USD each je nach Beschaffenheit sprich Certificate. aber in dem Falle zahlt die Engine Insurence. Also keine direkten Kosten für den Halter/Operator. Deswegen wurden auch alle Fan Blades ausgetauscht ohne lange Downtime für Vibration Survey Maßnahmen zum festlegen der größe der Beschädigung einzelner Blätter. Für mich Interssanter wäre sowieso das was man hier nicht so gut sieht: der Core Engine Inlet, der sich direkt hinter dem Spinner befindet. Wen dort etwas hineingeflogen wäre und zu Beschädigungen geführt hätte, wäre sicher das Engine gewechselt worden. Die Beschädigungen im inneren eines Engines, sprich Core ( Low / High Pressure Turbine - Combuster Chamber ) sind oft um ein vielfaches gravierender und schwerer zu erkennen, als der hier in den Bildern sichbare Bereich. Trotzdem nochmal: Eddy, Danke für den schnellen Bericht. 'frotzel ON' endlich wieder mal etwas normales hier..... 'frotzel OFF' Gruß __________________ Mikel_EDDN

2006-06-25, 09:55	#12 (permalink)
Dirk Kunze Registriert seit: 2004-12-20 Ort: Düren Alter: 35 Beiträge: 658 Danke erteilt: 55 197 Danksagungen in 77 Beiträgen erhalten	Und ich hätte gern eine defekte Schaufel, um sie schön mit Holzfuß versehen im Flur aufzustellen __________________ Es ist dem Untertanen untersagt den Maßstab seiner beschränkten Einsicht an die Handlungen der Obrigkeit anzulegen. (Kurfürst Friedrich Wilhelm von Brandenburg)

2006-06-25, 12:48	#13 (permalink)
Andreas Boehme Registriert seit: 2005-11-17 Ort: Schwindegg Alter: 23 Beiträge: 2.378 Danke erteilt: 610 325 Danksagungen in 216 Beiträgen erhalten	Ja genau...Allerdings würd ich sie an die Wand hängen...Nimmt weniger Platz weg __________________ gruß Andy The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese!

2006-06-25, 12:50	#14 (permalink)
Michael Boehme Registriert seit: 2005-10-23 Ort: Schwindegg Alter: 20 Beiträge: 935 Danke erteilt: 628 314 Danksagungen in 169 Beiträgen erhalten	Also die Schaufeln sind sehr teuer, variiert natürlich je nach Hersteller. Sehr teurer sind zum Beispiel die Einkristallschaufeln von MTU(ich glaub, das hat MTU entwickelt;-)) __________________ Controller und Pilot EDMM FIR Wenn du am Ende des Tunnels ein Licht siehst, könnte es ein herannahender Zug sein.

2006-06-25, 22:07	#15 (permalink)
Andreas Fuchs Registriert seit: 2002-05-29 Alter: 33 Beiträge: 7.382 Danke erteilt: 2.101 3.736 Danksagungen in 1.036 Beiträgen erhalten	Passend zum Thema: Ein uncontained engine failure einer AAL B762! Mehr Bilder __________________ Wer Schreibfehler findet darf sie behalten! Gruss, Andreas VATSIM Supervisor

2006-06-25, 22:55	#16 (permalink)
Edgar Lindner Registriert seit: 2002-06-25 Ort: ETSE Alter: 45 Beiträge: 1.337 Danke erteilt: 381 915 Danksagungen in 183 Beiträgen erhalten	Servus, heute um 19:30 lt ist die B763 der UA ferry nach SFO gestartet. Sooo, wir können Brotzeit machen ;-)) __________________ Eddy (N711EW)

2006-06-26, 16:41	#17 (permalink)
Michael Zander Registriert seit: 2003-03-15 Beiträge: 147 Danke erteilt: 42 63 Danksagungen in 27 Beiträgen erhalten	ferry ? Eddy, bist du sicher mit dem Ferry ? Das würde dann bedeuten das ich mit meiner Vermutung recht hatte. Da ist dann doch mehr defekt als äusserlich Sichtbar und die FAA hat nur eine one time ferry permit gestellt und keinen relase to service. Für UA hier in Overseas eine Tricky Geschichte. Aber das ist eben Business. __________________ Mikel_EDDN

2006-06-26, 18:54	#18 (permalink)
Edgar Lindner Registriert seit: 2002-06-25 Ort: ETSE Alter: 45 Beiträge: 1.337 Danke erteilt: 381 915 Danksagungen in 183 Beiträgen erhalten	Hallo Michael, ich bestätige, dass es ein Ferryflug war. Danke für deine Hintergrundinfos :-) __________________ Eddy (N711EW)

2006-06-28, 03:48	#19 (permalink)
Frank Helmschrott Registriert seit: 2005-07-10 Ort: südlich EDMA Alter: 34 Beiträge: 2.897 Danke erteilt: 726 1.370 Danksagungen in 415 Beiträgen erhalten	passend zu dem Bild von Andreas, sind mir eben noch zwei über den Weg gelaufen: __________________ Gruß, Frank

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