SAG Worldtour 2005

[Andreas Fuchs]

...und wer den Flug nicht im Voraus bucht wird von mir höchstpersönlich morgen Mittag disconnected

Methode 1: FPC der VACC-SAG
Methode 2: EUROBOOK for PILOTS

[Otto Schuler]

hallo,
also wenn alles klappt wage ich mich auch mal auf so ne langen trip, LSZH-UAAA, so zu 99%. Heute morgen habe 2-3 mal versucht die Karten von Almaty zu saugen ist aber nicht möglich die Seite zu öffnen. Kann man die Karten hier reinstellen.
Gruss Otti

[Constantin Gruber]

Servus Otto.

Wenn du die Scenery von Almaty installierst (bei AVSIM und von Micha verlinkt), dann findest du dort nach der Installation eine UAAA.pdf Datei, die sämtliche Charts enthält...

Gruß,
Constantin

P.S.: Ich hoffe, dass ich es morgen auch schaffe mitzufliegen, wenn, dann ex EDDM - B763 - CFG736

[Kurt Wieser]

Servus!!


So hier mal ein Update welches ATC wir erwarten können :-)

EDDM_TWR
EDFF_CTR
LKAA_CTR
EPWW_CTR
UMMM_CTR
UUWV_CTR
UAAA_CTR


Also das ist doch was oder??? fast durchgehend ATC!!!!

LG
bis morgen

Kurt

[Otto Schuler]

ok. Constantin danke für den schnellen service
tschüss otti

[Andre Koch]

Sooo... ich habe jetzt für morgen alles klar gemacht und kann somit definitiv zusagen, daß ich mitkommen werde. Allerdings werde auch ich ex EDDM starten, weil ich nicht so allein sein will.

Hier schnell die wichtigen Eckdaten für Michael: EDDM Gate 112, Callsign GAL2105, Radioname "German Airlines".

Nur mit dem Flieger weiß ich noch nicht, was ich da mache. Ich habe mir nämlich ein Flugzeug besorgt, welches einer Weltumrundung auch würdig ist. Bei dem Versuch, damit ein Testflug zu starten, bin ich aber gar nicht erst ins Cockpit gekommen. Die Airbridges in EDDM zeigen sich irgendwie relativ unflexibel, was die Höhe der Maschine betrifft. Aber seht selbst:



Muß ich wohl doch die gute alte MD-11 nehmen. Obwohl, mit dem Globalflyer wäre M0.81 eh relativ schwierig geworden...

[Andy Hitschfel]

Hey Andre,

wo bekommt man den schnuckligen kleinen Flitzer her?

Mit der Bitte um einen Link...

[Kai Klingenberg]

Die Bridges sind schon ok soweit... nur der Flieger steht da falsch

PS: Wär dasselbe wenn du mit ner 777 auf nem GA-Platz stehst und dich über mangelnden Platz für das Bugrad beschwerst

[Lorenz Reithmayr]

Hi ihr Worldflieger,

Nun,ich würde am Samstag auch noch geren mitfliegen:

Von München EDDM

CFG1LR

CU in the Skys,Lorenz

[Joseph Pochobradsky]

Servus Andre

Zitat von Andre Koch

das wäre ja klasse, wenn du auch mitkommst. Habe schon lange nicht mehr dein Callsign im virtuellen Himmel entdecken können.

Das liegt ganz einfach daran, dass ich meine Signatur mal wieder aktualisieren könnte

Ich bin jetzt auch mit dem Reallife gegangen, und nur noch als AUA425 statt LDA425 unterwegs, da real seit einem Jahr "Lauda" am Funk nicht mehr existiert (mit Ausnahme von ein paar ganz wenigen Vollchartern in Regionen, wo die AUA keine Streckenrechte... Da wird der Flug dann komplett als LDA, NG und "Lauda" geführt)

Zitat von Andre Koch

Ich verwende ebenfalls noch den FS2002 und habe mir vorhin die Scenery mal testweise installiert. Soweit ich das erkennen kann, läuft es problemlos, allerdings fehlt mir jetzt die Zeit, aufwendige Tests zu fahren. Habe es halt nur mal schnell installiert und bin dann per Schnellverstellung ein wenig hin und her gesprungen und habe einen schnellen Überflug gemacht, um den Airport mal aus der Luft zu sehen.

Na hoffentlich funktioniert dann morgen Abend auch wirklich das ILS

Ich werde auch ab München mitfliegen, und gehe jetzt mal in diversen Foren herumfragen, damit ich noch zu einer BBJ PMDG im FS2002 komme... Würde mich ja fast ein bisschen schämen, müsste ich in der heutigen Zeit noch die PIC767 aus dem Hangar ziehen 8)

mfg


Joseph