World Tour 2006: Step 12 Bamako - SAG

[Horst Kehr]

Aircraft: A343
Call: DLH1144
Selcal: DE-KR
Ziel: EDDM

irgendwelche Parkpositions-Regelungen?
Keine Antwort lese ich als "Nein"

[Oliver Grützmann]

Moin Horst,

Da auf dem Airport in Bamako eh knapp an Platz ist, werden sich Konflikte kaum vermeiden lassen. Am Besten einen entlegenen Winkel suchen und dort dein Glück versuchen.
Bei Misserfolg: Prozess wiederholen

[Jörg Dolgner]

Moin!

So, DSL geht in der neuen Wohnung! Jetzt muß ich nur noch bis zum Wochenende die Schreibtische und Rechner wieder aufgebaut bekommen, dann könnte ich rein theoretisch mitfliegen - halt, da fehlt noch die Clearance meiner besseren Hälfte. Aber mit dem Argument, daß ich enroute ja ein paar Kisten hier oben im Arbeitszimmer auspacken könnte, kann ich sie ja vielleicht überzeugen...

@Daniel: Also nimm mich mal bitte mit meinen Angaben aus Posting #5 dieses Threads und dem Zusatz "unter Vorbehalt" in die Liste auf. Danke!

[Jörg Dolgner]

Moin!

Zitat von Oliver Grützmann

Moin Horst,

Da auf dem Airport in Bamako eh knapp an Platz ist, werden sich Konflikte kaum vermeiden lassen. Am Besten einen entlegenen Winkel suchen und dort dein Glück versuchen.
Bei Misserfolg: Prozess wiederholen

Vielleicht empfiehlt sich auch noch folgendes Vorgehen: Zunächst mal offline alle Vorbereitungen treffen bis zum Ready for Pushback, dann Absprache über Teamspeak, ob der besetzte Platz gerade frei ist, wenn nein warten, wenn ja einloggen und zügig pushen (sobald der Vorgänger weggetaxelt und der Platz zum Pushen frei ist), um Platz für den nächsten zu machen und so weiter.

Meine Charts sind gerade in Umzugskarton Nummer 37, aber wenn ich mich richtig erinnere, kann man mit Schwermetall eh nur über BRAVO auf die Runway, insofern wäre in jedem Fall ein Backtrack erforderlich, bei 06 in use (welches wohl die preferred rwy zu sein scheint) ein relativ langer, bei 24 in use etwas kürzer. Das limitiert unsere Abflugfrequenz sowieso auf IMHO max. einen alle 4 bis 5 Minuten. Also reicht es auch aus, sich in diesen Abständen einzuloggen, sonst kommt es spätestens bei BRAVO zum Stau, und diese Zeit sollte wiederum nach dem Einloggen auch zum Pushen ausreichend sein.

Wer kein Teampseak hat, für den empfiehlt sich dann wirklich der allerentlegenste Winkel. :-)

[Stefan Eising]

Zitat von Daniel Rösen

Bisherige Teilnahmemeldungen:

Name                  Call     a/c    SEL     Ziel

Eising, Stefan        DLH7HL   DC10   CD-HL   EDDH
........

Zitat von Stefan Eising

Bin auch dabei.

DLH575
B763
AE-CS
EDDL (vorraussichtlich, je nach Besetzung)

@ Daniel: Ich bin nicht Hajo, bitte korrigieren, danke!

[Christoph Reppel]

Bin dabei:
CFG 319, B763 nach EDDF.

[Klaus Koths]

Zitat von Daniel Rösen

Scenery GABS: keine bekannt

Ein AFCAD hab ich gefunden: http://library.avsim.net/esearch.php...fcd&DLID=85217

[Stefan Endres]

Plane nun fest dabei zu sein, auch wenn ich wg. Real Life zwischendurch evtl. einen Teil offline fliegen, oder ganz abbrechen muss.

Da nun doch einige 744 dabei sind hab ich mich dazu entschlossen, stattdessen die 777 aus dem Hangar zu holen.

Hier also die neuen Daten:

Aircraft: B777
Call: UAE6TC
Selcal: AR-GS
Ziel: EDDM

[Timm Rehberg]

Hallo Daniel, ich hatte ja im FPC Forum eine Route von Monastir (DTMB) eine Route nach EDDN gepostet. Vielleicht kann man diese irgendwie kombinieren. D.h. man kommt über Insbruck links an München vorbei. Vielleicht hat man dann Chance auf Milano Center und LOVV, EDMM, EDFF, usw. weil Milano war schon in letzter Zeit schon etwas länger online.

Meine Daten:

GAE200
B744
AB-XY
EDDn/m/f (vorraussichtlich, je nach Besetzung)

Grüße,
Timm Rehberg

[Stefan Eising]

@ Timm:

Schau mal hier:
http://board.vacc-sag.org/69/19732/