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SAG Worldtour 2004 und 2006 SAG Piloten fliegen um die Welt

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Alt 2006-11-18, 11:22   #41 (permalink)
 
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Sowas wie UG853F schluckt der FMC von meiner PIC nicht.
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Alt 2006-11-18, 13:02   #42 (permalink)
 
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Jep, Strecke komplett non-RVSM, usable levels wohl 310/350/390.

Wetter is auch ziemlich klar: Departure-Runway FAJS 03L (auf der 03R wurde gelandet, und die L ist länger), Arrival-Runway GABS 06.

Wenn ich die vielen Pfeile auf Windkarten richtig gelesen habe, haben wir im Schnitt mäßigen Seiten-/Gegenwind auf der Strecke.

Gruß,
Daniel
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Alt 2006-11-18, 13:08   #43 (permalink)
 
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Christoph: dann laß mal das F weg... ich weiß eh nich woher Jörg das hat. :-)

Gruß,
Daniel
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Alt 2006-11-18, 13:14   #44 (permalink)
 
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so, es wird ja bekanntlich immer alles anders...

edit: Departure wird nun doch planmäßig sein; allerdings werde ich nicht nach Bamako sondern nur nach Nairobi (HKJK) fliegen. Bis Bamako wäre es mir zu weit (lang), hab am Nachmittag noch was anderes vor *gg*
lg
Andreas
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Geändert von Andreas Nachbagauer (2006-11-18 um 14:33 Uhr)
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Alt 2006-11-18, 13:33   #45 (permalink)
 
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So, hier mal nen MSFS Flightplan für ActiveSky
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Alt 2006-11-18, 14:08   #46 (permalink)
 
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Ich häng mich da gleich an. Flugpläne für den Goodway Flugplaner sowie für's FMS von X-Plane (2. Route von Jörg).

LG,
Bernhard.
Angehängte Dateien
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Alt 2006-11-18, 14:12   #47 (permalink)
 
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Nochwas: da wir in GABS sicherlich kein ATC haben werden, und wir deshalb unsere Approaches selbst managen müssen, bietet sich die POTAL1G STAR zum Rwy 06 IAF GATAM an. Dort ist direkt nen Holding in das wir uns dann ggfs. zum Delay einsortieren können, aligned mit dem Final Course. Und das zu fliegende DME ARC ist dann auch mal ganz nett. :-)

Gruß,
Daniel
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Alt 2006-11-18, 14:16   #48 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Daniel Rösen Beitrag anzeigen
Wetter is auch ziemlich klar: Departure-Runway FAJS 03L
Narf... Wind hat auf 120/10 gedreht, FAJS TWR hat 21R für Depatures offen...

Gruß,
Daniel
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Alt 2006-11-18, 14:17   #49 (permalink)
 
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Ich wollte gerade was ähnliches vorschlagen:

Ich verwende (fragt mich nicht warum ) die zweite Route, welche über MINVO rein kommt. Daher würde ich sagen, dass jeder von uns, egal woher er kommt, sich in den DME ARC einreiht (und nicht direkt den VOR+L Anflug macht) und diesem bis GATAM folgt - dort haben wir dann (wie Daniel bereits erwähnt hat) das Holding, das wir ev. füllen können, wobei wir auch am ARC schon ein wenig separieren können (Speed!).

Ach ja, noch was: Für die X-Planer habe ich ein simples Layout von GABS gebastelt, da wir ansonsten nur den Standardflughafen von XP hätten. Statt der vielen Taxiwege im Apronbereich habe ich aber einen recht großen Apron drauf gesetzt, damit ein wenig mehr Platz wird. Das ganze einfach in "Custom Scenery" entpacken.

LG,
Bernhard.

PS: Aber ich schätze ich bin eh der einzige XPler, oder
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Dateityp: zip GABS Layout.zip (707 Bytes, 1x aufgerufen)
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Geändert von Bernhard Harb (2006-11-18 um 14:19 Uhr)
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Alt 2006-11-18, 14:40   #50 (permalink)
 
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Und Kommando retour: TWR hat auf 03L gedreht... also doch VASUR1A. :-)

Gruß,
Daniel
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