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SAG Worldtour 2004 und 2006 SAG Piloten fliegen um die Welt

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Alt 2006-10-14, 14:17   #31 (permalink)
 
Benutzerbild von Daniel Rösen
 
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Anbei mal nen FS9 FPL für ActiveSky. Leider macht ActiveSky bei mir Müll und benutzt nicht die Wetterdaten von SBGL (die er hat!), sondern DGTK, 312NM weit entfernt. Keine Ahnung warum.

Gruß,
Daniel
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Dateityp: zip SBGL-FAJS.zip (760 Bytes, 3x aufgerufen)
Daniel Rösen ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2006-10-14, 14:40   #32 (permalink)
 
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Standard Wurm drin

Nee keine Art von Virus, sondern irgendwie und irgendwas läuft heute bei mir dauernd schief.
Habe jetzt zum dritten mal den PC neu gestartet, erst war die Squawkbox aus dem Menü verschunden als ich connecten wollte, dann hat sich der Flusi verabschiedet als ich den FS-Nav in den Multiplayermodus verbinden wollte, dann zeigte der FS-Nav mein Flugzeug nicht an. Jetzt habe ich die Faxen dicke, PC aus, habe fertig für Heute.
Schade, der Flug über den Atlantik macht sicherlich mehr Spaß mit anderen Mitfliegern.
Werde aber den Flug nachholen.

Tschüss, Wolfgang
Wolfgang Hofmann ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2006-10-14, 19:35   #33 (permalink)
 
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Greetings,

Hier ein paar kurze Inflight-Impressionen. Auf dem Bild sieht man die FDX1502 und erkennt, dass auch die gute alte B703 noch nicht zum "alten Eisen" gehört. *g*

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Daniel Vinz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2006-10-14, 23:43   #34 (permalink)
 
Benutzerbild von Stefan Huebner
 
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Super Flug, ohne Probleme abgeschlossen. Vielleicht etwas wenig Beteiligung, aber ATC war OK auf dieser "Königsetappe".
Ich vermute, der lange Ocean-Track hat viele abgeschreckt...

Die B703 war leider nur als VIP Model zu sehen.
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Geändert von Stefan Huebner (2006-10-14 um 23:55 Uhr)
Stefan Huebner ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2006-10-15, 00:43   #35 (permalink)
 
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Ich bin denn auch gelandet. Allerdings offline. Hat auf Arbeit - wie immer, wenn man was vor hat - natürlich alles viel länger gedauert, aber naja. Bin auf jeden Fall angekommen, dank LNAV

Hoffe, euer Flug war schön

Dit Olli.
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Klingt KOMIV. Aber IRMAS is ja immer.
Oliver Grützmann ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2006-10-15, 08:39   #36 (permalink)
 
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Drei Bilder hab ich auch im Angebot:

Fliegende Überholung






Oh, die anderen Bilder müssen noch verkleinert werden.

Geändert von Christoph Reppel (2006-10-15 um 08:41 Uhr)
Christoph Reppel ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2006-10-15, 13:01   #37 (permalink)
 
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Greetings,

Ich hab die Etappe dann später auch zu Ende geflogen, in etwa als Jörg (DLH6514) im Descend war, bin ich in den südafrikanischen Luftraum eingeflogen. War ein schöner Flug, wo man nebenbei sogar noch gut was für das Studium machen konnte.

Eine Sache ist mir nur aufgefallen: Aufgrund der SID/STAR hab ich für Ab- und Anflug FSNav verwendet, den Rest der Strecke bin ich zum großen Teil mit vasFMC geflogen. Flog ich mit vasFMC bin ich offensichtlich einen unbeabsichtigten "Offset" geflogen, weil die Flieger, die ich überholt habe in bis zu 2.5nm querab lagen und nach deren Aussage keinen Offset flogen. Naja, ich denke mal, dass diese Tatsache über den großen Weiten des Atlantiks vernachlässigt werden kann.

BTW: Ich flog mit dem FS Realweather und 15min Update und hatte teilweise 80+Kts Rückenwind, für diejeningen, die sich über meine hohe Geschwindigkeit gewundert haben. Alle AS-User können sich aber trösten, die "realeren" Daten bekommen zu haben.
In diesem Sinne

Da
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Daniel Vinz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2006-10-15, 14:23   #38 (permalink)
 
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Und noch 2 Bilder vom Gate in Johannesburg


Christoph Reppel ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2006-10-16, 02:58   #39 (permalink)
 
Benutzerbild von Daniel Rösen
 
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Übrigens Feedback seitens der Südafrikaner:

"Thanks to your whole group for some professional flying!"

Gruß,
Daniel
Daniel Rösen ist offline   Mit Zitat antworten
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