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SAG Worldtour 2004 und 2006 SAG Piloten fliegen um die Welt

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Alt 2006-10-12, 04:48   #21 (permalink)
 
Benutzerbild von Daniel Rösen
 
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Ich hab mich bei der Auswahl eines Alternate-Vorschlags daran gehalten, wofür im Fall der Fälle auch an Charts zu kommen ist: http://www.vatsaf.net/downloads/charts/

Da ist weder FALA noch FPAN, FAKN oder FAUL dabei...

Isn bisserl doof nen Alternate anzufliegen und nich mal ne ILS Chart zu haben. Aber das liegt sicherlich im Auge des Betrachters. :-)

Gruß,
Daniel
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Alt 2006-10-12, 12:36   #22 (permalink)
 
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Hmm... Das wäre dann mal meine erste World-Tour... Klingt aber interessant=)

Call=TravelAir115
Airc=B744
Sel=FR-DM

Bin aber nicht sicher ob´s was für die ganze Strecke wird...
Habe mein Selcal nochmal geändert..wegen FF und so=))) neeee OLI

Geändert von Maik Jürgens (2006-10-12 um 22:37 Uhr)
Maik Jürgens ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2006-10-13, 22:01   #23 (permalink)
 
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50% für SAA 206 mit B767.
Christoph Reppel ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2006-10-13, 23:23   #24 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Maik Jürgens Beitrag anzeigen
Hmm... Das wäre dann mal meine erste World-Tour... Klingt aber interessant=)

Call=TravelAir115
Airc=B744
Sel=FR-DM

Bin aber nicht sicher ob´s was für die ganze Strecke wird...
Habe mein Selcal nochmal geändert..wegen FF und so=))) neeee OLI
Ich bin halt aufmerksam
__________________

Klingt KOMIV. Aber IRMAS is ja immer.
Oliver Grützmann ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2006-10-14, 00:56   #25 (permalink)
 
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Hab mir die neue Rio-Scenery da mal kurz angeschaut, und habe vor der Installation zurückgeschreckt. Verbiegt einiges der Standardscenery, und SBRJ scheint auch nur bisserl "gepatched" zu sein. Da ich eh FSGlobal2005 (Mesh) habe, hab ich es mir verkniffen.

Gruß,
Daniel
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Alt 2006-10-14, 04:28   #26 (permalink)
 
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So, hier noch ein paar Infos die ich von den Brasilianern und Südafrikanern bekommen habe:

Abflug

You can expect RWY10/28 for departure and expect the following SIDs:
RWY28 - MARICA4 transition RIFO
RWY10 - ALDEIA2 transition CIDER

Das bedeutet je nach Runway folgende Routings:

RWY28: MARICA4 RIFO DCT CIDER UL224 APKIN DCT TETAN UZ2 ESTED ESTED2A/ESTED2B
RWY10: ALDEIA2 CIDER UL224 APKIN DCT TETAN UZ2 ESTED ESTED2A/ESTED2B

Die ALDEIA2.CIDER gibts zumindest für PMDG fertig auswählbar im FMC, bei MARICA4 muß man etwas basteln: es muß die EKALO Transition ausgewählt, und dann in der LEGS Page EKALO gelöscht werden, so daß RIFO als letzter FIX übrig bleibt. Dann aktivieren und auf der RTE Page dann wieder mit dem DIRECT CIDER und weiter mit UL224.

Das TAF deutet auf Runway 10 (welche auch die preferred runway ist) hin:

SBGL 131530Z 131818 19015KT 6000 BKN012
PROB30 1824 4000 RA BKN008
BECMG 0002 27005KT
BECMG 0406 8000 SCT016
BECMG 0911 34005KT 4000 BR SCT010
BECMG 1214 07005KT 8000 NSW SCT016
BECMG 1618 16015KT SCT020 TN20/08Z TX28/17Z

Die beiden SID-Charts hab ich hier noch mal angehängt, denn die Sucherei in den komischen ZIPs mit den tausend JPGs will ich Euch ersparen. :-)

Enroute

We have an experienced SBAO_FSS controller that promissed to make his
best to be on-line
at the time you will be crossing the Atlantic FIR.
South Atlantic is a non-radar area so you can expect lots of position
reports and position estimates.

Der Airspace von SBAO_FSS geht bis ITGIV, das ist grob halbe Strecke!

Auf der zweiten Hälfte wird es vermutlich kein Oceanic ATC geben, da wissen selbst die Südafrikaner nicht wer das eigentlich macht. FAJS_CTR ist zugesagt ab ITMEK (ca. 165NM vor der Küste).

Soweit es aussieht, ist der komplette Oceanic-Bereich sowie Südafrika non-RVSM. Ergo fliegen wir non-RVSM los! Wenn ich mich nicht irre, sind also nur die Level 290, 330, 370 und 410 valid in unserer Richtung, also sollten wir auch nur mit diesen planen (initial requested cruise level, step climbs).

Achtung: ab ITGIV (also wenn SBAO_FSS uns auf Unicom schickt), gilt Unicom Frequenz 124.800!

Ankunft

Gemäß TAF ist ziemlich sicher mit Runway 03L (alternativ, aber unwahrscheinlich 03R) zu rechnen, also ESTED2A STAR.

Laut den Südafrikanern gibt es keine speziellen Procedures zu beachten, sollte also "straight-forward" sein.

Gruß,
Daniel
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg marica4.jpg (206,6 KB, 21x aufgerufen)
Dateityp: jpg porto2-aldeia2.jpg (200,7 KB, 11x aufgerufen)
Daniel Rösen ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2006-10-14, 11:21   #27 (permalink)
 
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Hallo @ all:
Ist das so richtig mit der Route? Kann mir vielleicht jemand mal eben eine FSBuild Route filen?
__________________
vPilot Blog | UAE-Virtual | LH Virtual | Staff
^^^^^^^^ für meine Screenshots in zumutbarer Bildgröße
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Alt 2006-10-14, 11:36   #28 (permalink)
 
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Also für den FS2002 hab ich eine ganz nette Rio Szenerie.
Wer sie testen will, bitte HIER.
Christoph Reppel ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2006-10-14, 13:20   #29 (permalink)
 
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Ach was solls, ich bin auch dabei:
SAA258
B744
SEL/MPAR
__________________
Viele Grüße,
Hendrik Horeis


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Alt 2006-10-14, 13:23   #30 (permalink)
 
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Hmpf, OFMv3 versagt beim Auflösen der Route (UL224) in Einzelfixes, um damit nen FS9-FPL-Export für ActiveSky zu machen... :-(

Gruß,
Daniel
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