Worldtour 2006: Step 8 Mexico City - Lima, Peru - Seite 2 - VACC-SAG Forum

Patrick Strohmeier · 2006-08-07, 16:58

Strohmeier, Patrick
FHE7777 (und wehe, die kennen das C/S nicht *g*)
B744
SEL AR-BS
Pos (TBD) Gibts ne GND/Parking-Chart oder hab ich die übersehen?

Anm.: Hab Tagschicht am Samstag, möglicherweise also etwas später als 16z

Timm Rehberg · 2006-08-07, 17:13

Daniel hat geschrieben das es eine gibt, die aber nicht mit der Scenery 100% überein stimmt.

Ich denke es wäre von Vorteil wenn wir uns alle nicht auf eine Position feststellen, lieber Just-for-fun

Daniel Rösen · 2006-08-07, 17:47

Die GND-Charts gibts leider nicht öffentlich.

Machts einfach wie sonst auch. Einloggen, guggn ob da schon jemand steht. Wenn ja, guggn wo frei ist, offline gehen, verschieben, wieder online gehen.

Gruß,
Daniel

Wolfgang Hofmann · 2006-08-07, 20:04

Ein Vorschlag von mir:
MMMX CUA1 CUA UL39 OAX J13 IZT UL423 IMOLA UG439 LIB UR773 PAR UM659 GYV UG437 ARENA1A SPIM

Vorteil: Weniger Wasser zu überfliegen.
Nachteil: Mehr ins FMS zu tippen

und ca. 15min länger als die Route von Daniel - meint jedenfalls mein FS-Navigator

Gruß, Wolfgang

Timm Rehberg · 2006-08-07, 21:20

Sieht auch interesannt aus

Ich wäre auf jedenfall einer der nichtmal einen Wegpunkt manuell eingeben muss :P Wofür gibt es FSBuild??

Also danke für die Route..

Daniel? Wie sieht es aus? Wäre die Route approved?

Daniel Rösen · 2006-08-07, 23:50

Ich kanns eh nich verhindern, allerdings sind alle Enroute-ATC ueber die Route informiert, mit Estimates für ihre Airspace-Border und Entrypoint. Kann man natürlich umwerfen, aber was bringts wirklich?

Gruß,
Daniel

Timm Rehberg · 2006-08-08, 03:12

Das stimmt, das wäre unfair den ATC´lern gegenüber..

Ich nehme doch deine

Wolfgang Hagel · 2006-08-08, 12:55

Bei mir wie immer:

call: DLH844
aircraft: B744
sel: degh

Daniel Rösen · 2006-08-08, 13:14

Und ich dachte scho wir fliegen nur zu zweit... :-)

Gruß,
Daniel

Andreas Nachbagauer · 2006-08-08, 14:03

Zitat:

Zitat von Daniel Rösen

Und ich dachte scho wir fliegen nur zu zweit... :-)

Gruß,
Daniel

nein nein... ich mache meine Drohung vom letztem Mal wahr: ich flieg auch wieder mit

call: tja, weis ich noch nicht so genau...

ac: gulfstream g550 (werde euch von oben aus beobachten

)
sel: ad-bk
pos: ein kleines Plätzchen welches gerade frei ist

lg
Andreas

2006-08-07, 16:58	#11 (permalink)
Patrick Strohmeier Registriert seit: 2006-04-01 Alter: 31 Beiträge: 194 Danke erteilt: 98 74 Danksagungen in 38 Beiträgen erhalten	Strohmeier, Patrick FHE7777 (und wehe, die kennen das C/S nicht g) B744 SEL AR-BS Pos (TBD) Gibts ne GND/Parking-Chart oder hab ich die übersehen? Anm.: Hab Tagschicht am Samstag, möglicherweise also etwas später als 16z Geändert von Patrick Strohmeier (2006-08-07 um 17:10 Uhr)

2006-08-07, 17:13	#12 (permalink)
Timm Rehberg Registriert seit: 2005-10-26 Ort: Ettenheim (Ba-Wü) Alter: 17 Beiträge: 4.310 Danke erteilt: 3.147 713 Danksagungen in 407 Beiträgen erhalten	Daniel hat geschrieben das es eine gibt, die aber nicht mit der Scenery 100% überein stimmt. Ich denke es wäre von Vorteil wenn wir uns alle nicht auf eine Position feststellen, lieber Just-for-fun __________________ Mit freundlichem Fliegergruß, Timm Rehberg

2006-08-07, 20:04	#14 (permalink)
Wolfgang Hofmann Registriert seit: 2003-06-15 Ort: Bad Soden/Ts. Alter: 50 Beiträge: 286 Danke erteilt: 54 81 Danksagungen in 30 Beiträgen erhalten	Alternative Route Ein Vorschlag von mir: MMMX CUA1 CUA UL39 OAX J13 IZT UL423 IMOLA UG439 LIB UR773 PAR UM659 GYV UG437 ARENA1A SPIM Vorteil: Weniger Wasser zu überfliegen. Nachteil: Mehr ins FMS zu tippen und ca. 15min länger als die Route von Daniel - meint jedenfalls mein FS-Navigator Gruß, Wolfgang

2006-08-07, 21:20	#15 (permalink)
Timm Rehberg Registriert seit: 2005-10-26 Ort: Ettenheim (Ba-Wü) Alter: 17 Beiträge: 4.310 Danke erteilt: 3.147 713 Danksagungen in 407 Beiträgen erhalten	Sieht auch interesannt aus Ich wäre auf jedenfall einer der nichtmal einen Wegpunkt manuell eingeben muss :P Wofür gibt es FSBuild?? Also danke für die Route.. Daniel? Wie sieht es aus? Wäre die Route approved? __________________ Mit freundlichem Fliegergruß, Timm Rehberg

2006-08-08, 03:12	#17 (permalink)
Timm Rehberg Registriert seit: 2005-10-26 Ort: Ettenheim (Ba-Wü) Alter: 17 Beiträge: 4.310 Danke erteilt: 3.147 713 Danksagungen in 407 Beiträgen erhalten	Das stimmt, das wäre unfair den ATC´lern gegenüber.. Ich nehme doch deine __________________ Mit freundlichem Fliegergruß, Timm Rehberg

2006-08-07, 17:47	#13 (permalink)
Daniel Rösen Registriert seit: 2005-08-30 Ort: Köln Beiträge: 4.154 Danke erteilt: 1.643 2.098 Danksagungen in 775 Beiträgen erhalten	Die GND-Charts gibts leider nicht öffentlich. Machts einfach wie sonst auch. Einloggen, guggn ob da schon jemand steht. Wenn ja, guggn wo frei ist, offline gehen, verschieben, wieder online gehen. Gruß, Daniel

2006-08-07, 23:50	#16 (permalink)
Daniel Rösen Registriert seit: 2005-08-30 Ort: Köln Beiträge: 4.154 Danke erteilt: 1.643 2.098 Danksagungen in 775 Beiträgen erhalten	Ich kanns eh nich verhindern, allerdings sind alle Enroute-ATC ueber die Route informiert, mit Estimates für ihre Airspace-Border und Entrypoint. Kann man natürlich umwerfen, aber was bringts wirklich? Gruß, Daniel

2006-08-08, 12:55	#18 (permalink)
Wolfgang Hagel Registriert seit: 2005-05-15 Beiträge: 969 Danke erteilt: 41 412 Danksagungen in 149 Beiträgen erhalten	Bei mir wie immer: call: DLH844 aircraft: B744 sel: degh __________________ Wolfgang Linksammlung

2006-08-08, 13:14	#19 (permalink)
Daniel Rösen Registriert seit: 2005-08-30 Ort: Köln Beiträge: 4.154 Danke erteilt: 1.643 2.098 Danksagungen in 775 Beiträgen erhalten	Und ich dachte scho wir fliegen nur zu zweit... :-) Gruß, Daniel

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