Worldtour 2006: Step 1 SAG - Dubai (OMDB) - Seite 5 - VACC-SAG Forum

Karl Schröder · 2006-01-20, 17:21

Brauchen wir SELCAL eigentlich; ich dachte, dass das nur für den Transatlantikverkehr notwendig ist oder liege ich da falsch ???

Daniel Rösen · 2006-01-20, 17:25

Jain... SELCAL ist immer praktisch wenn man out-of-cockpit ist aber selektiv rufbar sein will. :-)

Daniel Rösen · 2006-01-20, 17:58

Was nimmt man denn so sinnigerweise als Alternate für ne 747?

Gruß,
Daniel

Benjamin Manthey · 2006-01-20, 18:41

Lufthansa hat für gewöhnlich OMAA oder OMSJ. Die Emirates gestern abend hatte OMFJ.

Wenn ich die Routen von heute abend inkl. Alternates noch vorm Nachtdienst erwische, stelle ich sie hier noch rein.

Andreas Henn · 2006-01-20, 18:41

Ich hab mich für OMAA entschieden

Hannes Schauer · 2006-01-20, 18:46

Coooool

Ich denk wohl, dass ich dabei sein werde

Norbert Pflug · 2006-01-20, 20:08

Zitat:

Zitat von Benjamin Manthey

Lufthansa hat für gewöhnlich OMAA oder OMSJ. Die Emirates gestern abend hatte OMFJ.

Wenn ich die Routen von heute abend inkl. Alternates noch vorm Nachtdienst erwische, stelle ich sie hier noch rein.

Die "üblichen Verdächtigen" - OMSJ, OMAA, OMAL (Al-Ain), OOMS - zumindestens bei der "größten Nur-Frachtfluggesellschaft Europas"

Andreas Fuchs · 2006-01-20, 20:59

Hi,

ich habe soeben die OMDB-Freeware getestet und muss sagen, dass sie zwar sehr schön gemacht ist, aber den FS/Rechner gnadenlos in die Knie zwingt. Ich habe einen nicht wirklich langsamen Computer, aber bei mir geht die Framerate auf 6 fps runter, sehr schade

Niko Ritz · 2006-01-20, 21:05

Ich bin ab Frankfurt dabei:

CFG(6)338 B767-300 Gate B24.
Ich weiß zwar nicht wie es die anderen Kollegen machen, aber mit dem Ausweichflughafen halte ich mich zurück bis ich das Wetter weiß

Aber wie siehts den mit ATC aus?
Im Eurobook ist ja garnichts für morgen drin.

Daniel Rösen · 2006-01-20, 21:28

Danke! Werde erstmal mit OMAA planen und schauen was ich an Charts finde... DAFIF müßte ja zumindest die Approachcharts haben.

Gruß,
Daniel (der irgendwie immer noch sein B744 Typerating und Spritplanung bis morgen Abend machen muß)

2006-01-20, 17:21	#41 (permalink)
Karl Schröder Registriert seit: 2005-04-17 Beiträge: 158 Danke erteilt: 4 1 Danksagung in 1 Beitrag	Brauchen wir SELCAL eigentlich; ich dachte, dass das nur für den Transatlantikverkehr notwendig ist oder liege ich da falsch ??? __________________

2006-01-20, 18:41	#44 (permalink)
Benjamin Manthey Registriert seit: 2004-03-28 Ort: Landshut Alter: 28 Beiträge: 1.395 Danke erteilt: 674 1.035 Danksagungen in 288 Beiträgen erhalten	Lufthansa hat für gewöhnlich OMAA oder OMSJ. Die Emirates gestern abend hatte OMFJ. Wenn ich die Routen von heute abend inkl. Alternates noch vorm Nachtdienst erwische, stelle ich sie hier noch rein. __________________ Meine Fotos bei airliners.net Meine Bilder bei flugzeugbilder.de

2006-01-20, 18:41	#45 (permalink)
Andreas Henn Registriert seit: 2003-11-23 Beiträge: 807 Danke erteilt: 69 151 Danksagungen in 76 Beiträgen erhalten	Ich hab mich für OMAA entschieden __________________ Happy Landings! Andreas Henn

2006-01-20, 18:46	#46 (permalink)
Hannes Schauer Registriert seit: 2004-11-10 Beiträge: 549 Danke erteilt: 18 124 Danksagungen in 19 Beiträgen erhalten	Coooool Ich denk wohl, dass ich dabei sein werde __________________ MfG Hannes

2006-01-20, 20:59	#48 (permalink)
Andreas Fuchs Registriert seit: 2002-05-29 Alter: 33 Beiträge: 7.382 Danke erteilt: 2.101 3.736 Danksagungen in 1.036 Beiträgen erhalten	Hi, ich habe soeben die OMDB-Freeware getestet und muss sagen, dass sie zwar sehr schön gemacht ist, aber den FS/Rechner gnadenlos in die Knie zwingt. Ich habe einen nicht wirklich langsamen Computer, aber bei mir geht die Framerate auf 6 fps runter, sehr schade __________________ Wer Schreibfehler findet darf sie behalten! Gruss, Andreas VATSIM Supervisor

2006-01-20, 17:25	#42 (permalink)
Daniel Rösen Registriert seit: 2005-08-30 Ort: Köln Beiträge: 4.157 Danke erteilt: 1.660 2.097 Danksagungen in 776 Beiträgen erhalten	Jain... SELCAL ist immer praktisch wenn man out-of-cockpit ist aber selektiv rufbar sein will. :-)

2006-01-20, 17:58	#43 (permalink)
Daniel Rösen Registriert seit: 2005-08-30 Ort: Köln Beiträge: 4.157 Danke erteilt: 1.660 2.097 Danksagungen in 776 Beiträgen erhalten	Was nimmt man denn so sinnigerweise als Alternate für ne 747? Gruß, Daniel

2006-01-20, 21:05	#49 (permalink)
Niko Ritz Registriert seit: 2005-09-30 Beiträge: 289 Danke erteilt: 257 107 Danksagungen in 51 Beiträgen erhalten	Ich bin ab Frankfurt dabei: CFG(6)338 B767-300 Gate B24. Ich weiß zwar nicht wie es die anderen Kollegen machen, aber mit dem Ausweichflughafen halte ich mich zurück bis ich das Wetter weiß Aber wie siehts den mit ATC aus? Im Eurobook ist ja garnichts für morgen drin.

2006-01-20, 21:28	#50 (permalink)
Daniel Rösen Registriert seit: 2005-08-30 Ort: Köln Beiträge: 4.157 Danke erteilt: 1.660 2.097 Danksagungen in 776 Beiträgen erhalten	Danke! Werde erstmal mit OMAA planen und schauen was ich an Charts finde... DAFIF müßte ja zumindest die Approachcharts haben. Gruß, Daniel (der irgendwie immer noch sein B744 Typerating und Spritplanung bis morgen Abend machen muß)

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