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Nix weiter, als VFRler brauchst du erstmal keinen Flugplan aufgeben. Allerdings freut sich der Controller Löcher in den Bauch, wenn du einen Flugplan filest, in dem in den Remarks steht, daß du die VFR-Karte für Departure und Arrival an Bord hast und die VFR-Meldepunkte nutzen kannst/wirst.
__________________ "Es muss demokratisch aussehen, aber wir müssen alles in der Hand haben." (W. Ulbricht) |
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| Zitat:
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| | #5 (permalink) |
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Auch im PTM steht ausdrücklich, dass ein VFR-Pilot keinen Flugplan aufzugeben braucht. Ich mache es im Normalfall trotzdem, weil ich es als Controller selbst immer ganz hilfreich finde, wenn ein ankommender VFR-Flieger auch in meiner Arrivalliste steht. Aber wie gesagt: Pflicht ist es nicht.
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| | #6 (permalink) | |
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Aus dem VATSIM PRC: Zitat:
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| | #7 (permalink) |
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| Anzumerken gilt, dass in der Realität für diverse VFR-Flüge die Aufgabe eines Flugplanes Pflicht ist. Grenzüberschreitender Verkehr, Flüge durch Lufträume mit Flugbeschränkungen, Flüge in den Luftraum "C", Kunstflug, Wolkenflug mit Segelflugzeugen etc. sind beispielsweise flugplanpflichtig. Die VATSIM Regularien schreiben generell keine Verpflichtung für Flugpläne vor. Weder für VFR noch IFR.
__________________ Jürgen Sager VATSIM Supervisor |
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| | #8 (permalink) | |
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| Zitat:
http://board.vacc-sag.org/60/21917/ War wohl auch in meinem Eurotest Bestandteil. Danke für den Auszug, so sehe ich das auch. | |
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| | #9 (permalink) | ||
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| Zitat:
Zitat:
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| | #10 (permalink) |
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PRC ist nicht entscheidend! Nur Code of Conduct und Code of Regulations zählen! Das sind die VATSIM Vorschriften. Edit: Und die EC Committee Policies.
__________________ Jürgen Sager VATSIM Supervisor Geändert von Jürgen Sager (2008-04-24 um 15:45 Uhr) |
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