Bin Newbie und weiss nicht weiter - VACC-SAG Forum

Radek Gnych · 2007-10-30, 22:16

Hi all ihr durchgeknallten Piloten

Ich bin hier neu

und wurde gerne wissen ob ich unbedingt English können muss um hier online zu fliegen???
Leider hatte ich nicht soviel Glück im Leben Englisch zu lernen!, meine English Kenntnisse liegen so bei Ausreichend bis mangelhaft, wobei ich gerade sagen muss dass ich vor kurzem angefangen habe Englisch Privat zu lernen!

Wie muss ich weiter vorgehen um überhaupt ein Flug zu starten! ??
Ich habe die SquakBox 3 bereits install und ausprobiert, dort hat mich aber der Lotse hier hin verwiesen nach dem ich ihn zu viele Fragen gestellt habe???

Ich habe mir die Trainings Unterlagen runtergeladen(PDF) verstehe aber trotzdem nicht was ich den Fluglotsen erzählen soll um einen Flug zu starten!

Ich Fliege seit ca. 2004 den Flight Simulator 2002 kann VFR und IFR und ILS Anflüge blind Landen.
ATC benutze ich auch ist leider nur alles auf Deutsch übersetzt!
Ich beherrsche Cessna 172 .182, Jet 45 und 737 zu 80-95 % ( nur auf´m Simulator natürlich)
Ich kann Flugkarten zu 55-75% deuten

Da Fliegen alleine kein Spaß mehr macht und ich die Seite durch Zufall entdeckt habe kann ich kaum erwarten richtig los zu liegen

Ich erhoffe dass mir jemand helfen kann, habe demnächst nämlich Urlaub und verdammt viel Zeit!

in "" ""

Vielen Dank in vorraus

Gruß Radek

nur nach dem flug

Paul-Philipp Neumann · 2007-10-30, 22:20

Ich denke zumindestens VFR wirst du bei den meisten Controllern in der SAG auch Deutsch sprechen können.

EDIT: Achso, und natürlich noch herzlich Willkommen bei uns.

Thomas Sautter · 2007-10-30, 22:43

Zuerst einmal HERZLICH WILLKOMMEN in unserer - von aussenstehenden oft als verrückten - Gemeinschaft.

In den Trainingsdokumenten findest du einen Beispielflug. Den würd ich mir ausdrucken und vielleicht auch mal offline durchspielen, also wen du wann kontaktieren mußt und natürlich auch, was der andere von dir erwartet. Das hat mir am Anfang sehr geholfen.

Aber am besten ist es, wenn du dich zu den hier regelmäßig statt findenden Kursen anmeldest. Da werden Sie geholfen

Normalerweise meldet sich auch einer der Trainer auf deinen Post und kann dir bestimmt mehr Infos oder Termine geben.

Wenn du dich im deutschen Sprachraum (also innerhalb der SAG) bewegst, wirst du mit Deutsch auf jeden Fall nicht abgewiesen, allerdings sind ein paar englische Standardphrasen nicht verkehrt. Die kriegst du mit der Zeit aber so oder so intus.

Du kannst dich ja auch mal auf einen kleineren Airport stellen, der gerade besetzt ist und wenig Traffic aufweist. Einfach den Controller mal anquatschen, ob er Zeit hat, dir ein paar Fragen zu beantworten. Das geht bestimmt, hier sind lauter nette Leute.

Radek Gnych · 2007-10-30, 23:48

Jaa das ist doch schon mal ein Anfang

da werde ich mich mal in so ein Kurs mal anmelden und noch mal die Trainig´s PDF durch gehen !

Falls jemand noch Tipps parrat hat immer her damit !

Vielen Dank Jungs

Thomas Sautter · 2007-10-31, 00:09

Wenn du besondere Fragen hast, stell sie doch einfach hier im Forum. Oder gib ein paar Stichworte in die Suche ein. Vieles wurde schon mal gepostet und du findest vielleicht bereits ne passende Antwort.

Andreas Beisswenger · 2007-10-31, 01:54

Ich weiß jetzt nicht was schon geschrieben wurde, aber...

Das Englisch was du bei uns zum Fliegen brauchst, also das Fliegerenglisch, das erlernst du mit der Zeit automatisch, schnell und recht einfach.
Das kommt einfach mit der Zeit. Sehr viel mehr brauchst du eigentlich auch gar nicht, da sollte dein wenig English vollkommen ausreichen.
VFR kannst du in Deutschland natürlich JEDERZEIT UND AN JEDEM PLATZ auch auf Deutsch funken.

Gerne biete ich dir an, dich Abends mal im Teamspeak in Ruhe in das Fliegerenglisch einzuführen und die den Sinn und die Übersetzung nahe zu legen.

Schönen Abend und gute Nacht

Marco Baumann · 2007-10-31, 12:23

Hallo Radek,

willkommen in der SAG.

Schau dir mal dieses Dokument an. Da steht alles über die Sprechfunkverfahren in deutscher als auch in englischer Sprache drin.

=> http://fsvwaechtersberg.de/fpsl/down...n_nfl14206.pdf

Hajo Lippke · 2007-10-31, 13:03

Ich würde empfehlen, erst einmal im gewohnten Deutsch zu fliegen, also VFR durch die Gegend zu kutschieren (sobald die Software richtig läuft). Auf diese Art und Weise lernst du erst einmal, dich im kontrollierten Luftraum zurechtzufinden. Außerdem lernt man schnell auch, was "die Englischen" gerade machen, einfach weil man zuhört und oft dann auch ableiten kann, was eine Anweisung an Flieger XY in der Praxis bedeutet.
Letztendlich besteht ein Großteil der englischen IFR-Funksprüche quasi aus vorgefertigten Satzbausteinen, die entsprechend kombiniert werden. Merkt man vor allem dann, wenn mal eine ungewohnte/seltene Anweisung kommt und viele Piloten (inkl. mir selbst) erst einmal kurz ins verbale Schwimmen geraten...

HAJO

Holger Illgen · 2007-10-31, 13:09

Zitat:

wenn mal eine ungewohnte/seltene Anweisung kommt und viele Piloten (inkl. mir selbst) erst einmal kurz ins verbale Schwimmen geraten

das geht den Controllern ned anders

2007-10-30, 22:16	#1 (permalink)
Radek Gnych Registriert seit: 2007-09-29 Ort: Lauenbug bei Hamburg Beiträge: 2 Danke erteilt: 0 0 Danksagungen in 0 Beiträgen erhalten	Bin Newbie und weiss nicht weiter Hi all ihr durchgeknallten Piloten Ich bin hier neu und wurde gerne wissen ob ich unbedingt English können muss um hier online zu fliegen??? Leider hatte ich nicht soviel Glück im Leben Englisch zu lernen!, meine English Kenntnisse liegen so bei Ausreichend bis mangelhaft, wobei ich gerade sagen muss dass ich vor kurzem angefangen habe Englisch Privat zu lernen! Wie muss ich weiter vorgehen um überhaupt ein Flug zu starten! ?? Ich habe die SquakBox 3 bereits install und ausprobiert, dort hat mich aber der Lotse hier hin verwiesen nach dem ich ihn zu viele Fragen gestellt habe??? Ich habe mir die Trainings Unterlagen runtergeladen(PDF) verstehe aber trotzdem nicht was ich den Fluglotsen erzählen soll um einen Flug zu starten! Ich Fliege seit ca. 2004 den Flight Simulator 2002 kann VFR und IFR und ILS Anflüge blind Landen. ATC benutze ich auch ist leider nur alles auf Deutsch übersetzt! Ich beherrsche Cessna 172 .182, Jet 45 und 737 zu 80-95 % ( nur auf´m Simulator natürlich) Ich kann Flugkarten zu 55-75% deuten Da Fliegen alleine kein Spaß mehr macht und ich die Seite durch Zufall entdeckt habe kann ich kaum erwarten richtig los zu liegen Ich erhoffe dass mir jemand helfen kann, habe demnächst nämlich Urlaub und verdammt viel Zeit! in "" "" Vielen Dank in vorraus Gruß Radek nur nach dem flug

2007-10-30, 22:20	#2 (permalink)
Paul-Philipp Neumann Registriert seit: 2006-02-26 Ort: Hann. Münden Alter: 21 Beiträge: 625 Danke erteilt: 220 249 Danksagungen in 152 Beiträgen erhalten	Ich denke zumindestens VFR wirst du bei den meisten Controllern in der SAG auch Deutsch sprechen können. EDIT: Achso, und natürlich noch herzlich Willkommen bei uns. __________________ http://www.abheben.net Pilot und Controller der Berlin FIR Und Berlin lebt doch noch... Schöne Grüße aus Berlin!

2007-10-30, 22:43	#3 (permalink)
Thomas Sautter Registriert seit: 2007-05-11 Ort: EDTC (Bruchsal) Alter: 32 Beiträge: 312 Danke erteilt: 122 181 Danksagungen in 78 Beiträgen erhalten	Zuerst einmal HERZLICH WILLKOMMEN in unserer - von aussenstehenden oft als verrückten - Gemeinschaft. In den Trainingsdokumenten findest du einen Beispielflug. Den würd ich mir ausdrucken und vielleicht auch mal offline durchspielen, also wen du wann kontaktieren mußt und natürlich auch, was der andere von dir erwartet. Das hat mir am Anfang sehr geholfen. Aber am besten ist es, wenn du dich zu den hier regelmäßig statt findenden Kursen anmeldest. Da werden Sie geholfen Normalerweise meldet sich auch einer der Trainer auf deinen Post und kann dir bestimmt mehr Infos oder Termine geben. Wenn du dich im deutschen Sprachraum (also innerhalb der SAG) bewegst, wirst du mit Deutsch auf jeden Fall nicht abgewiesen, allerdings sind ein paar englische Standardphrasen nicht verkehrt. Die kriegst du mit der Zeit aber so oder so intus. Du kannst dich ja auch mal auf einen kleineren Airport stellen, der gerade besetzt ist und wenig Traffic aufweist. Einfach den Controller mal anquatschen, ob er Zeit hat, dir ein paar Fragen zu beantworten. Das geht bestimmt, hier sind lauter nette Leute. __________________ Thomas Sautter Unterwegs im Namen des Herrn und für Condor Flugdienst als CFG2001

2007-10-31, 00:09	#5 (permalink)
Thomas Sautter Registriert seit: 2007-05-11 Ort: EDTC (Bruchsal) Alter: 32 Beiträge: 312 Danke erteilt: 122 181 Danksagungen in 78 Beiträgen erhalten	Wenn du besondere Fragen hast, stell sie doch einfach hier im Forum. Oder gib ein paar Stichworte in die Suche ein. Vieles wurde schon mal gepostet und du findest vielleicht bereits ne passende Antwort. __________________ Thomas Sautter Unterwegs im Namen des Herrn und für Condor Flugdienst als CFG2001

2007-10-31, 01:54	#6 (permalink)
Andreas Beisswenger Registriert seit: 2006-12-31 Ort: Göppingen (D) Alter: 21 Beiträge: 705 Danke erteilt: 479 725 Danksagungen in 170 Beiträgen erhalten	Ich weiß jetzt nicht was schon geschrieben wurde, aber... Das Englisch was du bei uns zum Fliegen brauchst, also das Fliegerenglisch, das erlernst du mit der Zeit automatisch, schnell und recht einfach. Das kommt einfach mit der Zeit. Sehr viel mehr brauchst du eigentlich auch gar nicht, da sollte dein wenig English vollkommen ausreichen. VFR kannst du in Deutschland natürlich JEDERZEIT UND AN JEDEM PLATZ auch auf Deutsch funken. Gerne biete ich dir an, dich Abends mal im Teamspeak in Ruhe in das Fliegerenglisch einzuführen und die den Sinn und die Übersetzung nahe zu legen. Schönen Abend und gute Nacht __________________ Gruß, Andi

2007-10-30, 23:48	#4 (permalink)
Radek Gnych Registriert seit: 2007-09-29 Ort: Lauenbug bei Hamburg Beiträge: 2 Danke erteilt: 0 0 Danksagungen in 0 Beiträgen erhalten	Jaa das ist doch schon mal ein Anfang da werde ich mich mal in so ein Kurs mal anmelden und noch mal die Trainig´s PDF durch gehen ! Falls jemand noch Tipps parrat hat immer her damit ! Vielen Dank Jungs

2007-10-31, 12:23	#7 (permalink)
Marco Baumann Registriert seit: 2006-11-19 Ort: Reutlingen, BaWü Alter: 28 Beiträge: 688 Danke erteilt: 813 546 Danksagungen in 243 Beiträgen erhalten	Hallo Radek, willkommen in der SAG. Schau dir mal dieses Dokument an. Da steht alles über die Sprechfunkverfahren in deutscher als auch in englischer Sprache drin. => http://fsvwaechtersberg.de/fpsl/down...n_nfl14206.pdf __________________ Marco Baumann \| EDFF FIR PR/Event Manager \| EDFF FIR ATC \| DLH620 http://meine.flugstatistik.de/MarcoB

2007-10-31, 13:03	#8 (permalink)
Hajo Lippke Registriert seit: 2005-05-21 Ort: EDHL Alter: 33 Beiträge: 1.554 Danke erteilt: 271 176 Danksagungen in 89 Beiträgen erhalten	Ich würde empfehlen, erst einmal im gewohnten Deutsch zu fliegen, also VFR durch die Gegend zu kutschieren (sobald die Software richtig läuft). Auf diese Art und Weise lernst du erst einmal, dich im kontrollierten Luftraum zurechtzufinden. Außerdem lernt man schnell auch, was "die Englischen" gerade machen, einfach weil man zuhört und oft dann auch ableiten kann, was eine Anweisung an Flieger XY in der Praxis bedeutet. Letztendlich besteht ein Großteil der englischen IFR-Funksprüche quasi aus vorgefertigten Satzbausteinen, die entsprechend kombiniert werden. Merkt man vor allem dann, wenn mal eine ungewohnte/seltene Anweisung kommt und viele Piloten (inkl. mir selbst) erst einmal kurz ins verbale Schwimmen geraten... HAJO __________________

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