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Piloten helfen Piloten Das Forum für Piloten-Newbies

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Alt 2007-04-22, 18:30   #1 (permalink)
 
Benutzerbild von Maxi Roos
 
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Standard with mike, with ecko...

beim offline fliegen hört man oft den spruch

z.b. DESAG with Mike
oder "with zulu"

ich hab bis heute noch nicht rausbekommen was die damt meinen.
so gesehen sagtdas eigentlich kein schwein oder?
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Alt 2007-04-22, 18:39   #2 (permalink)
 
Benutzerbild von Jan Drobniewski
 
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Zitat:
Zitat von Maxi Roos Beitrag anzeigen
beim offline fliegen hört man oft den spruch

z.b. DESAG with Mike
oder "with zulu"

ich hab bis heute noch nicht rausbekommen was die damt meinen.
so gesehen sagtdas eigentlich kein schwein oder?
Servus,

ich bring hier mal Licht ins Dunkel! Das was da mit Echo oder Mike angegeben wird, ist die gültige ATIS des Flugplatzes (Automatic Terminal Information Service).
Beim ersten Kontakt mit Delivery oder Ground wird damit bestätigt, dass der Luftfahrzeugführer diese Information kennt.
Sinnvoll ist es beim Frequenzwechsel z.B. Ground - Tower das auch nochmal zu sagen.

Gruss
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Gruss Jan

Wer nicht fliegen kann, wird niemals träumen können.
(Antoine de Saint Exupery)



Geändert von Jan Drobniewski (2007-04-22 um 18:42 Uhr)
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Alt 2007-04-22, 18:40   #3 (permalink)
 
Benutzerbild von Christian Bentrup
 
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Beim Abhören der ATIS hörst du z.B. " Frankfurt Airport Information ALPHA......

Die ATIS aktualisiert sich nach ein paar Minuten. Das geht von Alpha - Zulu...

Dann sagst du beim Anmelden beim FLuglotsen ....., with Alpha oder with Information Bravo etc.

Hoffe du verstehst mich


Gruß
Christian


EDIT: Mist war zu langsam

Geändert von Christian Bentrup (2007-04-22 um 19:49 Uhr)
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Alt 2007-04-22, 18:45   #4 (permalink)
 
Benutzerbild von Maxi Roos
 
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achsooo

na das is ja n ding
coole sache danke
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Alt 2007-04-22, 18:53   #5 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Christian Bentrup Beitrag anzeigen
Die ATIS aktualisiert sich nach ein paar Minuten. Das geht von Alpha - Zulu...
Um genau zu sein alle 30 Minuten, jeweils 10 Minuten vor voller Stunde und 10 vor halb - zumindest in der Realität. So hab ichs jedenfalls beim BZF I - Lehrgang gelernt, dürft sich auch nix dran geändert haben.
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Grüße,
Henning
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Alt 2007-04-22, 18:59   #6 (permalink)
 
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Was ein Zufall das die Metars an den Airports in Deutschland auch zu den Zeiten erstellt werden
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gruß
Andy

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Andreas Boehme ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2007-04-22, 19:09   #7 (permalink)
 
Benutzerbild von Andreas Fuchs
 
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....und laut Vorgabe sagt man als Pilot nicht einfach "with Foxtrott" sondern korrekterweise "Information Foxtrott". In England ist es sogar Pflicht, dass man den ATIS-Kennbuchstaben und das dort herausgehörte QNH angibt, also "Information Foxtrott QNH1019". Jedes Land hat seine kleine Extraregeln.
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Gruss, Andreas
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Alt 2007-04-22, 19:35   #8 (permalink)
 
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unsere HLF004 die uns fast täglich in EDDM besucht sagt auch immer den QNH noch hintendran, hab mir schon immer gedacht dass er das ned nur so zum Spaß tut ^^
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Wer nichts verändern will, wird auch das verlieren, was er bewahren möchte. (Gustav Heinemann)
Holger Illgen ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2007-04-22, 19:50   #9 (permalink)
 
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na wenn das so ist mach ich das doch auch. dann siehst du wenigstens dass ich sie gesehen/gehört/gelesen habe holger
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Alt 2007-04-22, 22:28   #10 (permalink)
 
Benutzerbild von Andreas Fuchs
 
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Wie gesagt, in normalen Ländern wie Deutschland reicht die ATIS-Kennung, das QNH vorzulesen ist Zeitverschwendung.
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Gruss, Andreas
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