Bugradsteuerung im RL - VACC-SAG Forum

Maximilian Gröber · 2006-07-31, 13:34

Hallo an alle RL-Piloten!

Nachdem ich gestern als nachträgliches Abitur-Geschenk einen Rundflug im Flieger eines Freundes bei tollem Wetter im Allgäu spendiert bekam (Fotos folgen in Kürze), mal eine Frage:
Wie wird das Bugrad gesteuert?
Mein Freund meinte, kleinere Maschinen haben evtl. überhaupt keine Bugradsteuerung (deckt sich mit meinen Kenntnissen), bei seiner Maschine (C210T) war die Bugradsteuerung ans Seitenruder gekoppelt (lief also wie im FS über Pedale), aber ich habe auch öfters schon von einer extra Steuerung gelesen (nennt sich Tiller, glaube ich).
Daher mal eine Frage: Wie geht das beispielsweise bei einer A320/B737 oder auch A340/B747?
Ich sehe jedenfalls nicht, dass sich beim Maneuvrieren solcher Flieger am Boden das Seitenruder bewegt (oder wird das elektronisch bei bestimmten Voraussetzungen [Fahrwerk eingedrückt, Geschwindigkeit / Schub < x oder sowas] eingestellt?).

Robert Kattanek · 2006-07-31, 13:37

Also die großen Airliner haben allesamt eine extra-Steuerung für das Bugrad.

mfg,

Robert

Robert Kattanek · 2006-07-31, 13:39

Hier ein Bild von so einem Ding in einer 777, nennt sich auch Tiller:

http://www.airliners.net/open.file/0980691/L/

Robert Kattanek · 2006-07-31, 13:40

Und wenn Du hier ganz links schaust, siehst Du auch, wo das Ding neben den Piloten angebracht ist:
http://www.airliners.net/open.file/0965146/L/

mfg,

Robert

Michael Boehme · 2006-07-31, 13:49

Das sind so kleine handräder an der linken und rechten Cockpitseite an denen der Pilot das Bugrad bewegt...bei kleineren Maschinen(Z.B. Ju52) wird über die Bremsen gelenkt, d.h. wenn er um die Kurve will, bremst er ein Rad

Robin Gudohr · 2006-08-01, 01:52

Also im Airliner (spreche für Boeing und Airbus) kann man das Bugrad ganz gewiss auch mit den Pedalen stuern. Bei der Boeing ist der Ausschlag jedoch nur sehr gering und beträgt ca. 7-8°. Wie groß der Ausschlag im Airbus ist, weiss ich nicht zu hundert Prozent, aber dort gibt es auch einen Knopf der auf dem Steering Tiller, mit dem man das Ruder vor der Bugradsteuerung trennen kann (um bei Taxi z.B. die flight controls zu checken), so lange diese gedrückt wird.

Timm Rehberg · 2006-08-01, 03:17

Danke Robin, wollte das auchmal wissen, weil bei meiner PMDG kann ich sogar um eine Kurve rollen indem ich wie als wenn ich im Flug eine Links/Rechtskurve drehen will. Also stelle den Joystick einfach nach Links und oder Rechts.

Daniel Rösen · 2006-08-01, 03:52

Das liegt daran, daß Du Autocoordination eingeschaltet hast. Wenn Du Rudder (Seitenruder) und Ailerons (Querruder) voneinander trennst, geht das nicht mehr wirklich. :-)

Gruß,
Daniel

Joerg Pauly · 2006-08-01, 10:33

Bei Cessna C1XX ist das Bugrad freipendeln lediglich über Federn mit dem Seitenruder gekoppelt, hier kann beim Rollen mit den Bremsen nachgeholfen werden.

Piper Pa18/Pa28 haben ein starr bit dem Seitenruder verbundenes Bugrad.

Harald Messner · 2006-08-01, 12:08

Zitat:

Zitat von Joerg Pauly

Piper Pa18/Pa28 haben ein starr bit dem Seitenruder verbundenes Bugrad.

Sorry, ned ganz korrekt...die PA18 ist ein Taildragger und hat kein Bugrad... aber das Ding läßt sich beim taxeln hundsmiserabel steuern. Die PA18 hat nur Fersen bremsen, das sind so kleine Dinger vor den Pedalen die mMn eine absolute Fehlkonstruktion sind und mir das Pa18 fliegen bereits ungeheuer vermiest haben, den für Banner und Segelschlepp wär das eine feine Maschine...

2006-07-31, 13:34	#1 (permalink)
Maximilian Gröber Registriert seit: 2006-01-09 Beiträge: 438 Danke erteilt: 29 62 Danksagungen in 56 Beiträgen erhalten	Bugradsteuerung im RL Hallo an alle RL-Piloten! Nachdem ich gestern als nachträgliches Abitur-Geschenk einen Rundflug im Flieger eines Freundes bei tollem Wetter im Allgäu spendiert bekam (Fotos folgen in Kürze), mal eine Frage: Wie wird das Bugrad gesteuert? Mein Freund meinte, kleinere Maschinen haben evtl. überhaupt keine Bugradsteuerung (deckt sich mit meinen Kenntnissen), bei seiner Maschine (C210T) war die Bugradsteuerung ans Seitenruder gekoppelt (lief also wie im FS über Pedale), aber ich habe auch öfters schon von einer extra Steuerung gelesen (nennt sich Tiller, glaube ich). Daher mal eine Frage: Wie geht das beispielsweise bei einer A320/B737 oder auch A340/B747? Ich sehe jedenfalls nicht, dass sich beim Maneuvrieren solcher Flieger am Boden das Seitenruder bewegt (oder wird das elektronisch bei bestimmten Voraussetzungen [Fahrwerk eingedrückt, Geschwindigkeit / Schub < x oder sowas] eingestellt?). __________________ Maximilian Gröber Pilot und Controller der Munich FIR

2006-07-31, 13:37	#2 (permalink)
Robert Kattanek Registriert seit: 2006-03-02 Ort: Langen Beiträge: 1.127 Danke erteilt: 340 403 Danksagungen in 198 Beiträgen erhalten	Also die großen Airliner haben allesamt eine extra-Steuerung für das Bugrad. mfg, Robert __________________ "You land a million planes safely, then you have one little mid-air and you never hear the end of it ... "

2006-07-31, 13:39	#3 (permalink)
Robert Kattanek Registriert seit: 2006-03-02 Ort: Langen Beiträge: 1.127 Danke erteilt: 340 403 Danksagungen in 198 Beiträgen erhalten	Hier ein Bild von so einem Ding in einer 777, nennt sich auch Tiller: http://www.airliners.net/open.file/0980691/L/ __________________ "You land a million planes safely, then you have one little mid-air and you never hear the end of it ... "

2006-07-31, 13:40	#4 (permalink)
Robert Kattanek Registriert seit: 2006-03-02 Ort: Langen Beiträge: 1.127 Danke erteilt: 340 403 Danksagungen in 198 Beiträgen erhalten	Und wenn Du hier ganz links schaust, siehst Du auch, wo das Ding neben den Piloten angebracht ist: http://www.airliners.net/open.file/0965146/L/ mfg, Robert __________________ "You land a million planes safely, then you have one little mid-air and you never hear the end of it ... "

2006-07-31, 13:49	#5 (permalink)
Michael Boehme Registriert seit: 2005-10-23 Ort: Schwindegg Alter: 20 Beiträge: 935 Danke erteilt: 628 314 Danksagungen in 169 Beiträgen erhalten	Das sind so kleine handräder an der linken und rechten Cockpitseite an denen der Pilot das Bugrad bewegt...bei kleineren Maschinen(Z.B. Ju52) wird über die Bremsen gelenkt, d.h. wenn er um die Kurve will, bremst er ein Rad __________________ Controller und Pilot EDMM FIR Wenn du am Ende des Tunnels ein Licht siehst, könnte es ein herannahender Zug sein.

2006-08-01, 01:52	#6 (permalink)
Robin Gudohr Registriert seit: 2005-10-23 Ort: Berlin Alter: 28 Beiträge: 336 Danke erteilt: 136 1.335 Danksagungen in 139 Beiträgen erhalten	Also im Airliner (spreche für Boeing und Airbus) kann man das Bugrad ganz gewiss auch mit den Pedalen stuern. Bei der Boeing ist der Ausschlag jedoch nur sehr gering und beträgt ca. 7-8°. Wie groß der Ausschlag im Airbus ist, weiss ich nicht zu hundert Prozent, aber dort gibt es auch einen Knopf der auf dem Steering Tiller, mit dem man das Ruder vor der Bugradsteuerung trennen kann (um bei Taxi z.B. die flight controls zu checken), so lange diese gedrückt wird. __________________ www.737crew.de

2006-08-01, 03:17	#7 (permalink)
Timm Rehberg Registriert seit: 2005-10-26 Ort: Ba-Wü Alter: 17 Beiträge: 4.419 Danke erteilt: 3.252 729 Danksagungen in 422 Beiträgen erhalten	Danke Robin, wollte das auchmal wissen, weil bei meiner PMDG kann ich sogar um eine Kurve rollen indem ich wie als wenn ich im Flug eine Links/Rechtskurve drehen will. Also stelle den Joystick einfach nach Links und oder Rechts. __________________ Mit freundlichem Fliegergruß, Timm Rehberg 27.08.2009 - LTU Arena Düsseldorf <-> ICH SEHE EUCH WIEDER!

2006-08-01, 03:52	#8 (permalink)
Daniel Rösen Registriert seit: 2005-08-30 Ort: Köln Beiträge: 4.157 Danke erteilt: 1.660 2.097 Danksagungen in 776 Beiträgen erhalten	Das liegt daran, daß Du Autocoordination eingeschaltet hast. Wenn Du Rudder (Seitenruder) und Ailerons (Querruder) voneinander trennst, geht das nicht mehr wirklich. :-) Gruß, Daniel

2006-08-01, 10:33	#9 (permalink)
Joerg Pauly Registriert seit: 2003-05-30 Ort: Neuss Alter: 41 Beiträge: 621 Danke erteilt: 137 172 Danksagungen in 59 Beiträgen erhalten	Bei Cessna C1XX ist das Bugrad freipendeln lediglich über Federn mit dem Seitenruder gekoppelt, hier kann beim Rollen mit den Bremsen nachgeholfen werden. Piper Pa18/Pa28 haben ein starr bit dem Seitenruder verbundenes Bugrad. __________________ Jörg Pauly Was auffe Ohr'n? ok: http://www.myspace.com/jaywillssonofficial

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