[Sa, 05.01.2008 / USA/Chicago] MITRE Op 1 - Chicago Area Program (CAP)

[Hendrik Horeis]

Hi,

och nöö ...zu lange gezögert. Nun gibt es anscheinend keine Routen / Flüge mehr

Zitat von Daniel Rösen

Beim nächsten mal halt... :-)

Jup

[Daniel Rösen]

Ich könnte Dir KORD-KCMH mit CRJ7 anbieten, TAS 459, DEP 1956, Distanz unter 300NM. Interesse? Ist ne 737-kompatible Strecke (wäre mit B738 geflogen).

EDIT: ist KORD-KSYR, DEP 1912z oder so.

[Hendrik Horeis]

EDIT: Yieeehuu! Ich bin dabei ...danke Daniel.

Morgen 1912Z gehts von O'Hare nach Syracuse im Staate New York. Ich freue mich und bin mal gespannt, wie es uns bei dem Event ergeht

Viel Spaß schonmal

[Claus Schuelke]

...entweder wird's der Riesen-Hammer oder ein gigantischer flop wegen overload, server-split oder sowas. Indessen, ich glaube, die creme de la creme der Piloten hat sich angesagt. Müsste doch mit dem Teufel zugehen, wenn das nicht klappt...:-)

Anyway, ich bin ebenfalls sehr gespannt...ist halt VATSIM-Neuland...

[Holger Illgen]

obwohl ich ned mitmache hab ich heut mal kurz im VATSIM-Forum geschmökert, kann nur das von Claus in Post #37 schon verlinkte MITRE Op 1-Unterforum empfehlen, da is 'n FAQ- und 'n MUST READ-Thread, beide sicher ganz nützlich (ok die anderen Threads evtl. auch ^^)

[Chris Carter]

Aprospos "Creme de la creme" der Piloten:

Ich frage mich die ganze Zeit, ob sich durch diese Überregulierung des Events nicht der Zweck für MITRE erübrigt. Immerhin wollen die doch eine zwar semiprofessionell funktionierende Umgebung, in der aber Fehler mit Absicht gehäuft auftreten sollen, damit man im virtuellen Raum Antworten finden kann, ohne reales Geld oder gar Menschenleben zu riskieren. Wenn ich aber derart deutlich auf das Event und auf Sondervorschriften hinweise, werden am Ende die Piloten kaum noch Fehler machen, weil sie das Leg auswendig können. Fliegen Sie dann aber am nächsten Tag nach KMIA statt KORD drehen Sie wieder den selben Sch*** wie sonst. (Mal grob ausgedrückt...)

Oder sehe ich da was falsch?

[Hajo Lippke]

Lies doch noch mal die FAQs im MITRE-Thread des VATSIM-Forums. Derzeit scheint das ersteinmal ein Testlauf zu sein, um zu überprüfen, was überhaupt möglich ist.


HAJO

[Claus Schuelke]

Chris, ich glaube, das siehst du nicht richtig. Wenn ich es richtig verstanden habe, geht es MITRE nicht um das Management von Pilotenfehlern, sondern um die Suche nach Wegen zur besseren Bewältigung von grossen Verkehrsströmen in Ballungsräumen. Sie setzen also den im wesentlichen fehlerfrei agierenden Piloten bereits voraus.

Und mit Verlaub, wir Simmer haben bei weitem nicht das Niveau der real world-Piloten, machen wir uns da bitte nichts vor. Jeder Controller hier weiss, was da manchmal auf dem Scope abgeht. Und das sollte bei dem Event möglichst nicht so auftreten, denn sonst ist das Experiment gleich zu Ende...

[Christoph Reppel]

Ich tippe mal eher auf Chaos. Gerade die Positionen am Boden werden gerne unterschätzt. Da bin ich gespannt, wie ich wegkomme.

[Tobias Rad]

Und wie sieht es bei euch aus? Im Moment sind ja so 1131 Leute connected, bei meinem Center warte ich schon seit geraumer Zeit auf meine Clearance und generell scheint die Technik einige Probleme zu machen.