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TV-Tipps Fernseh-Hinweise mit Luftfahrtbezug

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Alt 2013-09-25, 23:52   #1 (permalink)
 
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Standard TV Tip - Piloten am Limit

Heute im ZDF gesehen zum Thema Übermüdung im Cockpit http://www.zdf.de/ZDFmediathek/beitr...loten-am-Limit
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Schöne Grüße

Juergen Schubert

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Alt 2013-09-26, 10:01   #2 (permalink)
 
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Wie ist das denn überhaupt geregelt. Wenn ich von Deutschland in die Schweiz fahren würde und dort von der Polizei kontrolliert werde, dann gelten ja die Vorschriften der Schweiz. Würde ich also zum Beispiel als LKW Fahrer meine Lenkzeiten überschreiten, dann gilt doch das Gesetz des Landes in dem ich erwischt werde.

Wenn nun wie im Film jemand 11 Stunden in die USA fliegt, dort aber nur 9 Stunden erlaubt sind, wie kann er da mit 11 Stunden eine Landung machen? Das müsste doch nach den US-Vorschriften nicht rechtmäßig sein, oder? Oder gilt dort bei der Landung EU-Recht weil das Flugzeug aus der EU kommt?

Was mich auch interessiert, wie sind die Zeitenregelungen in China oder anderen asiatischen Ländern? Wäre eine Landung mit einer Arbeitszeit von mehr als 11 Stunden dann hier in Europa rechtlich in Ordnung wenn es im Herkunftsland sagen wir mal 15 Stunden sind?
2014012510000068 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2013-09-26, 10:55   #3 (permalink)
 
Benutzerbild von Andreas Fuchs
 
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Es gelten die Regeln des Staats, in dem das Flugzeug registriert ist, zudem die Firmenregeln des AOC. Man reist ja durch internationalen Luftraum und nicht auf dem Landweg.
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Without deviation from the norm, progress is not possible. Frank Zappa
Gruss, Andreas | VATSIM Supervisor
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Alt 2013-09-26, 11:14   #4 (permalink)
 
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ICAO, Operation of Aircraft, Part I
Zitat:
4.10.1 The State of the Operator shall establish regulations for the purpose of managing fatigue. These regulations shall
be based upon scientific principles and knowledge, with the aim of ensuring that flight and cabin crew members are performing
at an adequate level of alertness. Accordingly, the State of the Operator shall establish:

a) regulations for flight time, flight duty period, duty period and rest period limitations; and
b) where authorizing an operator to use a Fatigue Risk Management System (FRMS) to manage fatigue, FRMS
regulations.
Rainer Fornoff ist offline   Mit Zitat antworten
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Alt 2013-09-26, 15:29   #5 (permalink)
 
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Weil es gerade so schön passt:
Zitat:
An Bord einer britischen Passagiermaschine sind die beiden übermüdeten Piloten gleichzeitig eingeschlafen. Das Flugzeug flog derweil weiter, gesteuert vom Autopiloten.
Zitat:
Die beiden Männer hätten in den beiden Nächten vor dem 13. August 2013 jeweils nur fünf Stunden Schlaf gehabt.
Zitat:
Medienberichten handelte es sich um eine Fluggesellschaft mit Sitz in Großbritannien, das Flugzeug sei auf einem Langstreckenflug gewesen. Das Flugzeug soll bis zu eine Stunde lang nur vom Autopiloten gesteuert worden sein.
http://www.aero.de/news-18250/CAA-Ue...eschlafen.html
Rainer Fornoff ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2013-09-26, 17:35   #6 (permalink)
 
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Habe das gerade auch in den Nachrichten gehört.

Die haben sich wohl abwechselnd 20-30 Minuten hingelegt und dann sind beide auf einmal eingeschlafen
2013121610000048 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2013-09-26, 18:24   #7 (permalink)
 
Benutzerbild von Ben Becker
 
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Diese Geschichten gibt's immer wieder mal. Auch wenn sowas natürlich auf keinen Fall passieren darf: die wahren Gefahren durch Übermüdung ergeben sich eher nicht durch schnarchende Piloten im Cruise, sondern wenn von wachen, aber übermüdeten Piloten in kritischen Phasen falsche Entscheidungen getroffen werden.

Geändert von Ben Becker (2013-09-27 um 01:27 Uhr)
Ben Becker ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2013-09-26, 19:04   #8 (permalink)
 
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ich finde das ist schwierig zu sagen .... meistens weiß man ja , dass die Presse übertreibt (wie auch neulich mit den Fume-Events). Doch es wird schon was dran sein . Bei deutschen Airlines kann ich mir das allerdings schwer vorstellen , da ja vor Allem die Deutschen immer stets korrekt sind.
Das gezeigte Beispiel bei der ******** ist natürlich schon etwas schockierend , da die großen Airlines ja meist seriös sind.

Der Flugsimulator war ja auch nicht gerade besser...

Mich würde dann vor Allem das neue Gesetz interessieren ... wenn es in Kraft tritt.

Was ich auch interessant fände ist, was reale Piloten, welche bei Vatsim Member sind, zu dem Beitrag sagen?!
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Maximilian Hellmann ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2013-09-26, 19:18   #9 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Maximilian Hellmann Beitrag anzeigen
Das gezeigte Beispiel bei der ******** ist natürlich schon etwas schockierend , da die großen Airlines ja meist seriös sind.
Du meinst die Dash in Buffalo? Der Unfallgrund war hier aber nicht Müdigkeit, sondern andere Faktoren.
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Wer aufhört, sich selbst verbessern zu wollen, hat aufgehört, gut zu sein.

Ich bin nicht komisch - das nennt man LIMITED EDITION!


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Martin von Dombrowski ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2013-09-26, 19:42   #10 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Martin von Dombrowski Beitrag anzeigen
Du meinst die Dash in Buffalo? Der Unfallgrund war hier aber nicht Müdigkeit, sondern andere Faktoren.
nein , ich meinte am Anfang das bei der deutschen Airline... wegen dem Einschlafen und so
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Maximilian Hellmann ist offline   Mit Zitat antworten
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