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TV-Tipps Fernseh-Hinweise mit Luftfahrtbezug

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Alt 2008-07-12, 00:53   #11 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Tobias Rad Beitrag anzeigen
Korrekt, toll war der Kommentar dazu: "Nun erreicht er die Reiseflughöhe von etwa 10.000m, aber immerhin waren sie da out of clouds.*g*

Was ich begeisternd fand war der Niki-Pilot in Madeira, wie er die ganze Zeit den Reporter belabert, vorher noch seine Ansage macht und zwischendurch das "Continue" und "400 nochmal" ansagt.

Achja und warum bekommt man von deutschen Flughäfen keine Flughafenausweise zum Spotten? Ich finde man sollte in Deutschland auch so nah an die Runway dürfen.
Hey, was fällt Dir ein?^^ Genau so ungefähr wollte ich das auch schreiben bzw. mir sind die selben Dinge aufgefallen ^^

Das mit den 10.000 Metern war aber echt Lustig Dafür habe ich den Piloten aber bewundert, dass er während DIESEM Anflug nochmal ganz lässig alles erklärt hat. Und seine Ansage dass alles "normal" sei.

Und auch die Spotter, die haben vielleicht ein Glück! An den Deutschen Flughäfen nehmen sie einem die schon wenigen Möglichkeiten zum Spotten (siehe Hamburg: zäune werden erweitert, Terrassen bekommen Glaswände) und die stehen direkt neben der Piste. Na ja ich freu mich für die, die es dürfen Aber schade das ich nur den schluss sehen konnte, bin zufälligerweise drauf gestoßen.

Nunja, war aber ne schöne Doku zumindest das was ich gesehen habe. Aber eine Frage, war ich am ende blind oder hat das PAPA Final bzw. kurz davor 3 rote Lämpchen angezeigt? Und wieso kam der aufruf "minumums" so "früh", wenn ich mich recht erinnere war dies in der Kurve?

Gibt es eigentlich eine Wiederholung? Würde den Anfang auch gerne sehen.
Sezer Simsir ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-07-12, 00:53   #12 (permalink)
 
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Funchal is doch bekannt als einer der Klassiker der schwierigen Anflüge, und ich habe dort auch schon paar Mal Controller gesehen

das 400 nochmal war witzig jo, aber ich hatte schon den Eindruck das war alles für die Kamera

bzgl. "minimums" - kommt da sicher drauf an was die Piloten eingestellt haben (Höhe), der MAPt bei VOR 05 und NDB 05 is eh noch viel eher als die Kurve, nämlich schon abeam threshold 23
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Wer nichts verändern will, wird auch das verlieren, was er bewahren möchte. (Gustav Heinemann)

Geändert von Holger Illgen (2008-07-12 um 00:59 Uhr)
Holger Illgen ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-07-12, 01:48   #13 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Holger Illgen Beitrag anzeigen
das 400 nochmal war witzig jo, aber ich hatte schon den Eindruck das war alles für die Kamera
Ich fand das "TERRAIN - Ja wissen wir doch..." viel lustiger^^
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Grüße,
Alex
VATEUD11 - Assistant Director Training Pilots
Alexander Klink ist offline   Mit Zitat antworten
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Alt 2008-07-12, 10:58   #14 (permalink)
 
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und dann die Steuerbewegungen im short final... der hat ganz ordentlich gerührt!

Apropos Spotter auf dem Vorfeld: Die Kollegen vom AFM (MUC) haben da so viel ich weiß ein Abkommen mit dem Flughafen, dass sie aufs Vorfeld dürfen. Fragt mich jetzt aber nicht, unter welchen Voraussetzungen bzw. Bedingungen. Und hier in STR sind seit kurzem auch private Vorfeldtouren im kleinen Kreise möglich (gegen ein kleines Taschengeld^^)
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"Maschinenraum von Brücke: Kutter zum Abrollen vorbereiten und Handsignal von links!"
Florian Metzele ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 2008-07-14, 22:15   #15 (permalink)
 
Benutzerbild von Lukas Ewald
 
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Hat die Folge jemand aufgenommen oder kann man sie noch nachträglich ansehen.

Ihr könnt mir auch gerne in ICQ oder per PM antworten

lg
Lukas
Lukas Ewald ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-07-14, 22:16   #16 (permalink)
 
Benutzerbild von Marcel Schock
 
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Würd mich auch interessieren, hab sie leider nicht ganz sehen können
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Marcel Schock ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-07-15, 02:04   #17 (permalink)
 
Benutzerbild von Sven Ramsteck
 
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Tag/Nacht,

auch diesmal kursiert in den Tiefen des Internets ein passender Mitschnitt vom 11.07.
Eine formlose PM mit dem Betreff "Madeira" reicht aus um die Suche etwas zu vereinfachen :-X

Grüße
Sven Ramsteck ist offline   Mit Zitat antworten
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