Schau dich schlau! So. 4. Mai 16 Uhr - Seite 3 - VACC-SAG Forum

Florian Wilke · 2008-05-05, 06:47

Zitat:

Zitat von Stefan Eising

Man kann es genausogut auch mit dem Autofahren vergleichen. Auch wenn du das beste FF-Lenkrad auf dem Markt hast und damit bei Colin McRae Rallye und wie die ganzen "realistischen" Rennspiele alle heißen alle Rekorde brichst - wenn du das erste mal in einem richtigen Auto sitzt nützt dir das nicht allzuviel...es fehlt halt dieses handfeste, das "Gefühl im Hintern". Spätestens wenn es ans schalten geht würgst du die Kiste ab...

Bei mir sind es im Auto neue Schuhe.... Das Gefühl für den Tanz auf der Kupplung ist dann hinfällig...
Und überlegt doch mal auf was ihr hier guckt... Auf einen flachen Bildschirm der bei mir zur Zeit bei 17" liegt... Würde ich jetzt in ein richtiges Cockpit einer 737 steigen... hätte ich neue Schuhe an. Da gebe ich Stefan recht.
Was ich mir vorstellen könnte ist auf jeden Fall das man als PMDG Flieger sehr wohl weiß wo man welche Schalter zu suchen hat. Und sicherlich eine bessere Chance hat MIT HILFE vom Boden die Maschine mehr oder weniger sicher zu landen...

Andreas Boehme · 2008-05-05, 09:58

Also meine persönliche Meinung wäre das es einer mit Simulatorerfahrung (am besten auch auf dem Flugzeugtyp) eher eine Chance hat den Flieger safe zu landen als einer der keine Ahnung hat. Mit oder ohne Unterstützung von außen.

Daniel Stutz · 2008-05-05, 12:00

Das Schweizer Fernsehen (SF) hat bei Einstein einen solchen Test auch mal durchgeführt. Der Link zur Internetseite: http://www.sf.tv/sf1/einstein/index.php?docid=20071011
Der Video heisst "Einstein" alleine im Cockpit.

Gruss Daniel

Jörg Büsing · 2008-05-05, 13:14

Ich bekomme nur die Meldung: Video nicht verfügbar

Tobias Rad · 2008-05-05, 13:20

Zitat:

Zitat von Jörg Büsing

Ich bekomme nur die Meldung: Video nicht verfügbar

Wahrscheinlich weil es schon wieder die gesamte SAG gleichzeitig schaut.

Carsten Mattner · 2008-05-05, 14:30

Ich denke wir sind uns alle einig, daß jemand der keinerlei Bezug zur Fliegerei hat (also noch nicht einmal mit dem Flusi spielt) keine Chance hat ein Flugzeug zu landen.

Wo aber immer wieder ein Streit entbrannt, ist die Frage kann es jemand der z.B. mit der PMDG 737 virtuell „herumdüst“ schaffen.

Damit diese leidige Diskussion (das Thema beschäftigt mich seit dem ich flusioniere) endlich mal abgeschlossen werden kann, bin ich dafür, daß wir jetzt einmal einen Versuch machen sollten.

Jeder der Lust hat bezahlt rund 250 € für jeweils eine halbe Stunde Full-Size Simulatorflug bei der Lufthansa in Schönefeld.

Wir werden auf die Einweisung auf den Simulator verzichten, sondern darum bitten mit uns folgendes Szenario durchzugehen

Man kommt in das Cockpit ohne zu wissen wo sich das Flugzeug befindet und muß es umgehend irgendwo landen. Man hat zwar Kontakt zu einem Lotsen, der allerdings nur das fliegerische Fachwissen hat, was ein durchschnittlicher Lotse auch in Real hat. Wetter sollte bewölkt aber doch mit recht guter Sicht sein. (Tageslicht, moderate Winde).

Der Instructor greift erst ein, wenn der Crash unvermeidbar ist.

Na, was haltet Ihr davon?
Falls Interesse besteht, PN zu mir!

Andreas Boehme · 2008-05-05, 15:03

Zitat:

Zitat von Carsten Mattner

Man hat zwar Kontakt zu einem Lotsen, der allerdings nur das fliegerische Fachwissen hat, was ein durchschnittlicher Lotse auch in Real hat.

Das halte ich nicht für realistisch. Ich denke doch das man in so einem Fall einen Fluglehrer oder dergleichen dazuholt

Carsten Mattner · 2008-05-05, 15:11

Zitat:

Ich denke doch das man in so einem Fall einen Fluglehrer oder dergleichen dazuholt

Ich frage mich, ob die einfach so in "Langen" oder "Bremen" herumsitzen. Aber egal, an diesem Detail soll es nicht hapern.

Allerdings würde ich persönlich darauf verzichten, weil sonst die Diskussion weiter geht: "Kann man auch ohne professioneller Hilfe eine 737 landen"

Gunnar Timm · 2008-05-05, 17:26

Irgendwo wurde so ein Versuch doch mit 3 Probanden unterschiedlichen Backgrounds schon mal semi-professionell gemacht. Zwar nicht mit einem guten oder gar perfektem Ergebnis, aber doch deutlich besser als der vollkommen unbedarfte Fero...

Carsten Mattner · 2008-05-05, 17:37

Zitat:

Irgendwo wurde so ein Versuch doch mit 3 Probanden unterschiedlichen Backgrounds schon mal semi-professionell gemacht ...

Würde mich sehr interessieren. Kennt jemand vielleicht eine Quelle?

2008-05-05, 09:58	#22 (permalink)
Andreas Boehme Registriert seit: 2005-11-17 Ort: Schwindegg Alter: 23 Beiträge: 2.322 Danke erteilt: 574 317 Danksagungen in 208 Beiträgen erhalten	Also meine persönliche Meinung wäre das es einer mit Simulatorerfahrung (am besten auch auf dem Flugzeugtyp) eher eine Chance hat den Flieger safe zu landen als einer der keine Ahnung hat. Mit oder ohne Unterstützung von außen. __________________ gruß Andy The early bird may get the worm, but the second mouse gets the cheese!

2008-05-05, 13:14	#24 (permalink)
Jörg Büsing VACC-SAG Staff Registriert seit: 2006-10-14 Ort: Hamburg Alter: 44 Beiträge: 987 Danke erteilt: 937 957 Danksagungen in 360 Beiträgen erhalten	Ich bekomme nur die Meldung: Video nicht verfügbar __________________ Gruß Jörg Chief Pilots Training Department

2008-05-05, 14:30	#26 (permalink)
Carsten Mattner Registriert seit: 2004-07-11 Beiträge: 982 Danke erteilt: 242 619 Danksagungen in 159 Beiträgen erhalten	Ich denke wir sind uns alle einig, daß jemand der keinerlei Bezug zur Fliegerei hat (also noch nicht einmal mit dem Flusi spielt) keine Chance hat ein Flugzeug zu landen. Wo aber immer wieder ein Streit entbrannt, ist die Frage kann es jemand der z.B. mit der PMDG 737 virtuell „herumdüst“ schaffen. Damit diese leidige Diskussion (das Thema beschäftigt mich seit dem ich flusioniere) endlich mal abgeschlossen werden kann, bin ich dafür, daß wir jetzt einmal einen Versuch machen sollten. Jeder der Lust hat bezahlt rund 250 € für jeweils eine halbe Stunde Full-Size Simulatorflug bei der Lufthansa in Schönefeld. Wir werden auf die Einweisung auf den Simulator verzichten, sondern darum bitten mit uns folgendes Szenario durchzugehen Man kommt in das Cockpit ohne zu wissen wo sich das Flugzeug befindet und muß es umgehend irgendwo landen. Man hat zwar Kontakt zu einem Lotsen, der allerdings nur das fliegerische Fachwissen hat, was ein durchschnittlicher Lotse auch in Real hat. Wetter sollte bewölkt aber doch mit recht guter Sicht sein. (Tageslicht, moderate Winde). Der Instructor greift erst ein, wenn der Crash unvermeidbar ist. Na, was haltet Ihr davon? Falls Interesse besteht, PN zu mir! __________________ "..... mit dem Fahrrad nicht in den ersten Wagen!!!!!" Geändert von Carsten Mattner (2008-05-05 um 14:33 Uhr)

2008-05-05, 17:26	#29 (permalink)
Gunnar Timm Registriert seit: 2007-02-01 Ort: Geesthacht Alter: 41 Beiträge: 898 Danke erteilt: 682 332 Danksagungen in 195 Beiträgen erhalten	Irgendwo wurde so ein Versuch doch mit 3 Probanden unterschiedlichen Backgrounds schon mal semi-professionell gemacht. Zwar nicht mit einem guten oder gar perfektem Ergebnis, aber doch deutlich besser als der vollkommen unbedarfte Fero... __________________

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2008-05-05, 12:00	#23 (permalink)
Daniel Stutz Registriert seit: 2005-04-23 Ort: Arbon Beiträge: 10 Danke erteilt: 25 2 Danksagungen in 2 Beiträgen erhalten	Das Schweizer Fernsehen (SF) hat bei Einstein einen solchen Test auch mal durchgeführt. Der Link zur Internetseite: http://www.sf.tv/sf1/einstein/index.php?docid=20071011 Der Video heisst "Einstein" alleine im Cockpit. Gruss Daniel