VFR Dienstag in der Schweiz möglich?

[Tobias Schlegel]

da in der Schweiz auch der VFR-Verkehr in Englisch abläuft wegen der Mehrsprachigkeit

Ich denke das wäre ja auch eine Chance für beide Seiten. Was macht denn ein deutscher Controller, wenn auf einem Infoplatz ein ausländischer Pilot landen will? Ich denke da muss er auch Englisch sprechen.
Von dem her wäre es wirklicht toll, einerseits Deutsches als auch Englisches VFR-ATC zu haben. Einerseits können so Schweizer Piloten im Heimatland auch das Deutsche lernen, andererseits Deutsche Controller das Englische.

[Philipp Piesche]

Das sehe ich genauso wie Tobias.
Da ich bisher ja nur VFR geflogen bin und außer meinem Basiskursflug in der Schweiz noch nicht mit der Englischen Phrasologie in Berührung gekommen bin ist oder wäre das doch eine tolle Gelegenheit für alle ihre Englisch-Flug-Kenntnisse aufzubessern oder zu Erweitern und für die andere Seite ihre Deutsch-Flug-Kenntnisse.

Und nur weil der Staff das anno dazumal abgelehnt hat, muss es ja nicht heissen das er es heute auch noch so sieht oder ?

Ich würde mal sagen wenn genug Leute dahinterstehen und sich dafür aussprechen, sowohl von Deutscher als auch Schweizer Controller Seite müsste man da doch eine Genehmigung des Staffs bekommen können.

Das dumme ist irgendwie nur, in 5 Tage gibts doch gar keine VACC-SAG mehr oder ? Da fällt doch dann das große A raus... Deswegen weiss ich nicht inwieweit man da für Österreich mitplanen kann oder sollte.

[Marco Baumann]

Zur Info: Tobias Schlegel hat sich der Sache angenommen und bespricht das mit dem Staff.

Was mir noch aufgefallen ist. Auf der Jeppesen VFR Karte von Fricktal-Schupfert LSZI ist hinter der Frequenz [ge,en] vermerkt. Das müste doch bedeuten, dass hier auch deutsch gesprochen wird, oder irre ich mich?

Gitb es für die die Schweiz eigentlich irgendeine Möglichkeit auf eine ICAO Karte zuzugreifen ähnlich der Seite www.vfr-bulletin.de ?

[Peter Salgert]

Moin,

wie gesagt, es liegt am Staff ob wir diesen speziellen Gastcontrollerstatus bekommen. DE und EN findet man bei sehr vielen Infoplätzen und sollte nicht das ganz grosse Problem sein. Wir hatten schon öfter internationale Piloten (Beisp. UR-BAP sogar fast regelmässig).

Eine kleine Einführung wäre natürlich wünschenswert.

Ich würde mich auch freuen, wenn einige von den Schweizer Kollegen bei "uns" mitmachen könnten. Da kämen wir dem Begriff "SAG" schon ein Stückchen näher

Als die Schweizer Kollegen das Event veranstaltet hatten, gab's dazu auch eine Karte und soweit ich weiss, stellt das PTD ebenfalls eine VFR-Chart zur Verfügung.

[Marco Baumann]

Zitat von Peter Salgert

Ich würde mich auch freuen, wenn einige von den Schweizer Kollegen bei "uns" mitmachen könnten. Da kämen wir dem Begriff "SAG" schon ein Stückchen näher

Das war und ist auch der Hauptgedanke hinter der ganzen Aktion. Wenn es FIR übergreifend so gut klappt, dann sollte es doch auch SAGweit klappen. Die kleinen Unterschiede im Handling und er Phraseologie lassen sich bestimmt ohne größeren Aufwand bewältigen. Außerdem ist es doch sicher auch für die Piloten von Vorteil wenn diese mal ein wenig Abwechslung bekommen als jeden zweiten Dienstag von Speyer nach Mannheim zu brettern.

[Oliver Strauss]

Wie wäre es mal mit Mainz - Koblenz

Zitat von Marco Baumann

..als jeden zweiten Dienstag von Speyer nach Mannheim zu brettern.

[Marco Wittwer]

Hallo zusammen

Das Thema VFR haben wir indirekt gestern (was für ein Zufall) im Staff - also der technische Aspekt - angesprochen. Bitte habt ein bisschen Geduld. Wird intern abgeklärt...

Ich finde spontan (persönliche Meinung) keinen Grund gegen diese tolle Idee der VFR-Truppe! Danke auch an den Namensvetter.

[HP. Rutschmann]

Zitat von Marco Baumann

Auf der Jeppesen VFR Karte von Fricktal-Schupfert LSZI ist hinter der Frequenz [ge,en] vermerkt. Das müste doch bedeuten, dass hier auch deutsch gesprochen wird, oder irre ich mich?

Du irrst!
Das bedeutet, dass dort ein Idiom gesprochen wird, was die dortigen Eingeborenen für Deutsch halten.
Auf einem Infoplatz ähnlicher Relevanz mal mitgehört: "HB-1234, i chume go abhocke!"
(Zur Erklärung: Es war ein Segelflieger mit der Bekundung seiner Landeabsicht).

Naa, wollt Ihr immer noch Funkverkehr nicht in Englisch?

Ich darf so lästern, weil Schupfart knappe 40km von mir weg ist und ich die Dialekte kenne.

Back to topic:
Bis jetzt hatten wir selten genug Controller, um dienstags Zürich durchzustaffen. Das hat sich in letzter Zeit gebessert, ab und zu war sogar auch Genf offen. Persönlich sähe ich durchaus Chancen für ein "ab-und-zu" Staffen der VFR-Plätze, besonders jetzt während der LSZH-Sommerpause.
Ich würde mich auch bemühen, dabei zu sein, egal ob Sion, Samedan, Grenchen, Bern,...

Weil ich heute wieder nachtragend bin, hier ein Nachtrag: Man kann von allen IFR-Plätzen aus auch VFR fliegen!
Auch von/nach Zürich und Genf!

[Andreas Beisswenger]

Zitat von Philipp Piesche

Das sehe ich genauso wie Tobias.
Da ich bisher ja nur VFR geflogen bin und außer meinem Basiskursflug in der Schweiz noch nicht mit der Englischen Phrasologie in Berührung gekommen bin ist oder wäre das doch eine tolle Gelegenheit für alle ihre Englisch-Flug-Kenntnisse aufzubessern oder zu Erweitern und für die andere Seite ihre Deutsch-Flug-Kenntnisse.

Wobei dir natürlich jederzeit selbst überlassen ist, auch in Deutschland den VFR Funk in Englisch abzuhalten.
Wird in Real auch oft so gemacht und ist ja keinesfalls verboten oder nicht gebräuchlich.

[Marco Baumann]

Also mit Schwiiiizerdüscht kann ich auch noch dienen. Habe die ersten 23 Jahre meines Lebens direkt an der Grenze gelebt und bin auch schon mal am Schmerlat geflogen (Ziellandewettbewerb).