VFR Besetzungen

[Patrick Werner]

Hallo Piloten und Controller,

um es euch bei der Planung für euere Flüge etwas leichter zu machen und um auf den einzelnen besetzten Info Plätzen für Verkehr zu sorgen, habe ich dieses Thema eröffnet!

Ich mache mal den Anfang:

Sonntag, 16.03.2008 EDRK Koblenz Info von ca 2015 lcl bis 2200 lcl. besetzt!

Ich würde mich auch auf "Partnerplätze", aber natürlich auf Viel Verkehr freuen

[Tobias Wassermann]

Hiho,

EDQD ist wie üblich auch besetzt - sowohl am Nachmittag als auch am Abend

Bye

Tobias

[Christian Bentrup]

Zitat von Tobias Wassermann

EDQD ist wie üblich auch besetzt - sowohl am Nachmittag als auch am Abend

Ich dachte ich guck nicht richtig, als ich sah, dass Bayreuth nach Los Angeles auf Platz 17 beim Iron Mic' Award ist!

[Tobias Wassermann]

Doch doch, richtig gesehen - und wer bitte ist Los Angeles

[Patrick Werner]

Hehe :-)

[Steffen Stolz]

Zwar kein Info-Platu aber trotzdem nochmal die Erinnerung:
Morgen Abend ab 19UTC besetzte ich EDDF-TWR. VFR-Traffic ist gerne gesehen. (Muss ja auch üben)

[Michael Krause]

War heut wieder schön im Frankenland VFR zu fliegen und dabei diese schicke Freeware Cessna 150 auszuführen: FS TUTORIALS - Downloads section - Planes & repaints - CESSNA 150

Hat Spaß gemacht und sicher bald wieder!

Gruß
Micha

[Patrick Werner]

EDGS Siegerland Info wieder am Mittwoch besetzt!

[Tobias Rad]

Zitat von Patrick Werner

EDGS Siegerland Info wieder am Mittwoch besetzt!

Nur mal als Frage, weil es mich interessiert: Wie funktioniert das in Siegerland, die haben dort ja ein ILS und eine Kontrollzone, wie läuft das also mit dem Info?

[Lukas Fischer]

Ein Infoplatz kann für IFR Verkehr zugänglich sein. Dazu ist zumindestens ein Foxtrott Luftraum vonnöten, da ab dort IFR Verkehr zugelassen ist.

• Der Luftraum Foxtrott wird nur aktiviert bei IFR-An- oder Abflügen (HX)
  
• Der Luftraum Foxtrott ist kein kontrollierter Luftraum.
  
• Eine Separation findet im Luftraum Foxtrott nicht statt, da sich nur ein IFR-Flugzeug in der Kontrollzone befinen kann. Auch VFR zu VFR oder ähnliches wird nicht gestaffelt.
  
• Eine Freigabe für den Luftraum Foxtrott ist für IFR erforderlich, nicht aber für VFR.

Das bedeutet, dass ein VFR-Pilot diesen Luftraum als unkontrolliert betrachten kann, egal ob er aktiv ist oder nicht.

Hier mal ein Zitat aus www.adv.aero:

Instrumentenflugbetrieb an unkontrollierten Flugplätzen (Luftraum F)

Insbesondere für Verkehrslandeplätze, deren Verkehrsaufkommen die mit erheblichen Kosten verbundene Einrichtung einer Flugplatzkontrolle und Kontrollzone (noch) nicht rechtfertigt, die jedoch durch den Aufbau von funknavigatorischen Anflughilfen - angefangen vom ungerichteten Funkfeuer (NDB) oder UKW-Drehfunkfeuer (VOR) über Entfernungsmesssysteme (DME), Landekurssender (LLZ) oder Gleitwegsender (GP) und Outer Marker/Middle Marker bis hin zum beidseitigen Instrumentenlandesystem (ILS) - die Voraussetzungen für einen gesicherten Instrumentenflugbetrieb geschaffen haben, bietet sich die Einrichtung des Luftraums F an. Im Luftraum F erfolgen die An- und Abflüge im Gegensatz zu den Flugplätzen mit Kontrollzone unkontrolliert innerhalb einer um den Flugplatz bedarfsweise aktivierten Schutzzone. Die Freigabe für die An- und Abflüge werden durch die DFS, die für den an den Luftraum F anschließenden kontrollierten Luftraum zuständig ist, in Koordination mit der örtlichen Flugleitung erteilt. Um die Flugsicherheit zu gewährleisten, darf sich jeweils nur ein einziges nach Instrumentenflugregeln fliegendes Luftfahrzeug im Luftraum F aufhalten. Gleichzeitig werden dem Sichtflugverkehr erhöhte Sichtminima auferlegt. Einschränkend gilt derzeit für den Luftraum F, dass gewerblicher Luftverkehr nur mit Luftfahrzeugen bis zu 14.000 kg Höchstabfluggewicht zulässig ist. Nach § 22a Luftverkehrsordnung (LuftVO) kann das Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen allgemein, die örtlich zuständige Luftfahrtbehörde des Landes im Einzelfall Ausnahmen zulassen.

Mfg Lukas

[Edit: Sry Lukas, leider ein paar kleine Fehler --> Korrektur]