Die Halbkreis-Flugregel beim VFR-Flug

[Thomas Drewing]

Während der Planung eines VFR-Fluges von Nürnberg (EDDN) nach Egelsbach (EDFE) fielen mir die Maximum Elevation Figures (Höhe des höchsten Hindernisses in einem Gebiet plus Sicherheitshöhe, auf Flugkarten durch zwei große rote Zahlen gekennzeichnet) auf.

In diesem Zusammenhang kam mir die VFR-Halbkreis-Flugregel in den Sinn.
Gilt diese erst oberhalb der Transition Altitude?

In meinem Fall ist die größte MEF auf dem Weg von EDDN nach EDFE 3000 ft (südöstlich des VOR CHARLIE). Der Kartenkurs von 286° würde demnach unter der VFR-Halbkreis-Flugregel eine gerade Höhe plus 500 ft zwischen 180° und 359° vorschreiben, demnach also 4500 ft, denn unter 3000 ft sollte ich an eben dieser einen Stelle aus Sicherheitsgründen nciht fliegen.
Damit würde ich eventuell zum Einflug in den kontrollierten Luftraum gezwungen werden.

Ob ich mir gerade selbst die Antwort gegeben habe?

[Marco Baumann]

Die Halbkreisflughöhen gelten in Deutschland erst ab der transition altitude, einer Flughöhe von 5.000 ft MSL oder 2000 ft GND (je nachdem, was höher ist) AGL (Above Ground Level). Unterhalb 5.000 ft AGL darf also jeder in jede Richtung fliegen, wobei an Flughäfen der kontrollierte Luftraum bis zum Boden reicht.

Quelle Wikipedia: KLICK

Vielleicht hilft dir das weiter.

[Axel Kohout]

Die Halbkreisregel musst du erst ab 5000 ft MSL beachten. Darunter fliegst du nach QNH und bist in der Höheneinteilung völlig frei. Darüber fliegst du nach Standarddruck und entsprechend auf Flugflächen. Erst ab dort gilt die Halbkreisregel: nach Osten FL55, FL75, FL95... und nach Westen entsprechend FL65 usw.

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Mist, wieder nur Zweiter.