Meine erste Software für die FS Comunity (Piloten) - Seite 6 - VACC-SAG Forum

Felix Mueller · 2005-01-26, 11:50

Ach ja und eine rte-file kann ich Dir natürlich auch geben, mache ich gleich wenn ich wieder zu hause bin.

Gruß
Felix

Matthias Borgmann · 2005-01-26, 14:51

Hey,

wer von unseren Flugzeugschraubern, kann denn mal die Daten der Airbusflotte hier veröffentlichen??

Grüße

Mattes

Georg Aubele · 2005-01-29, 11:37

Dirk, könntest Du vielleicht noch den Kurs zwischen Start- und Zielflughafen irgendwo anzeigen, damit man weiß, ob es ein Odd- oder Even-Flug ist?

Ich wäre auch an den Daten einiger Flieger interssiert ...

Im Netz wird man zwar fündig, muss aber meist ein Dutzend Quellen anzapfen, bis man alles beieinander hat ...

Bitte korrigiert mich, wenn was nicht stimmt:
Boeing 737-700 (no winglets):

ZFW 39t

MTOW 70t

Climb Speed 300 kts

True Air Speed 458 kts

Descend Speed 280 kts

Climb Rate 1800 ft/min

Descend Rate 1800 ft/min

Optimal Cruise Alt 33000 ft

Fuel Flow 2,63 t

Georg Aubele · 2005-01-29, 11:46

Noch was: Kann man die Predefined Remarks erweitern? Gibt's da eine Schnittstelle oder eine Textdatei zum Eingeben?

... und noch was: Die WTA heißt "World Travel Airline" ... ohne -s am Schluss ...

Klaus Koths · 2005-01-29, 12:57

Zitat:

Zitat von Matthias Borgmann

Hey,

wer von unseren Flugzeugschraubern, kann denn mal die Daten der Airbusflotte hier veröffentlichen??

Grüße

Mattes

Welche ? A300 / 310 / 318 / 319 / 320 / 321 / 330 / 340 ???

Georg Aubele · 2005-01-29, 13:04

Ich denke, Mattes will alle

Dirk Trinkaus · 2005-01-29, 13:20

Zitat:

Zitat von Georg Aubele

Dirk, könntest Du vielleicht noch den Kurs zwischen Start- und Zielflughafen irgendwo anzeigen, damit man weiß, ob es ein Odd- oder Even-Flug ist?

Ich wäre auch an den Daten einiger Flieger interssiert ...

Im Netz wird man zwar fündig, muss aber meist ein Dutzend Quellen anzapfen, bis man alles beieinander hat ...

Hallo Georg,

bin momentan noch an etwas anderem dran

werde es aber in das nächste Update mit einbauen. Möchtest Du die Ausgabe als Gradzahl oder soll gleich Even oder Odd eingeblendet werden oder vielleicht auch beides

Suchen brauchst Du nicht, klick HIER

Gruss
Dirk

Dirk Trinkaus · 2005-01-29, 13:24

Zitat:

Zitat von Georg Aubele

Noch was: Kann man die Predefined Remarks erweitern? Gibt's da eine Schnittstelle oder eine Textdatei zum Eingeben?

... und noch was: Die WTA heißt "World Travel Airline" ... ohne -s am Schluss ...

Du schon wieder

ein Schnittstelle gibt es nicht, schreib einfach hier rein was Du brauchst, ich baue es dann mit ein.

Die WTA werde ich ändern.

Gruss
Dirk

Georg Aubele · 2005-01-29, 13:54

Zitat:

Möchtest Du die Ausgabe als Gradzahl oder soll gleich Even oder Odd eingeblendet werden oder vielleicht auch beides

Beides, danke

Zitat:

Suchen brauchst Du nicht, klick HIER

Wow

Zitat:

schreib einfach hier rein was Du brauchst, ich baue es dann mit ein

Spezielle Wünsche habe ich im Moment nicht, wollte nur wissen, ob sowas angedacht ist ...

Der OFM wächst mir immer mehr ans Herz!

Dieter Brugger · 2005-01-29, 14:14

Georg, die Angabe der Richtung zwischen Departure und Destination scheint mir ok. Allerdings ist bei der Angabe von "Even" und "Odd" Vorsicht geboten. Wir alle kennen die Verfahrensweisen ab Schweiz westlich und südlich was die Flightlevels anbelangt. Northbound "even" und Southbound "odd". Allzuleicht lässt man sich dann von den Angaben im OFM ins Boxhorn jagen. Ich würde deshalb lieber auf diese Angaben verzichten und mich bei der Planung auf meine Enroutecharts verlassen.

2005-01-26, 11:50	#51 (permalink)
Felix Mueller Registriert seit: 2004-11-15 Ort: Bonn Alter: 33 Beiträge: 167 Danke erteilt: 12 21 Danksagungen in 16 Beiträgen erhalten	Ach ja und eine rte-file kann ich Dir natürlich auch geben, mache ich gleich wenn ich wieder zu hause bin. Gruß Felix __________________ RUNTER KOMMEN SIE ALLE...

2005-01-26, 14:51	#52 (permalink)
Matthias Borgmann Registriert seit: 2002-11-25 Ort: Bergisch Gladbach Beiträge: 632 Danke erteilt: 66 47 Danksagungen in 18 Beiträgen erhalten	Hey, wer von unseren Flugzeugschraubern, kann denn mal die Daten der Airbusflotte hier veröffentlichen?? Grüße Mattes __________________

2005-01-29, 11:37	#53 (permalink)
Georg Aubele Registriert seit: 2003-12-05 Ort: EDMG Alter: 37 Beiträge: 3.513 Danke erteilt: 574 822 Danksagungen in 277 Beiträgen erhalten	Dirk, könntest Du vielleicht noch den Kurs zwischen Start- und Zielflughafen irgendwo anzeigen, damit man weiß, ob es ein Odd- oder Even-Flug ist? Ich wäre auch an den Daten einiger Flieger interssiert ... Im Netz wird man zwar fündig, muss aber meist ein Dutzend Quellen anzapfen, bis man alles beieinander hat ... Bitte korrigiert mich, wenn was nicht stimmt: Boeing 737-700 (no winglets): ZFW 39t MTOW 70t Climb Speed 300 kts True Air Speed 458 kts Descend Speed 280 kts Climb Rate 1800 ft/min Descend Rate 1800 ft/min Optimal Cruise Alt 33000 ft Fuel Flow 2,63 t __________________ "Things that are back to front are often easier to comprehend if they are upside down as well." Lord Vetinari in "The Truth"

2005-01-29, 11:46	#54 (permalink)
Georg Aubele Registriert seit: 2003-12-05 Ort: EDMG Alter: 37 Beiträge: 3.513 Danke erteilt: 574 822 Danksagungen in 277 Beiträgen erhalten	Noch was: Kann man die Predefined Remarks erweitern? Gibt's da eine Schnittstelle oder eine Textdatei zum Eingeben? ... und noch was: Die WTA heißt "World Travel Airline" ... ohne -s am Schluss ... __________________ "Things that are back to front are often easier to comprehend if they are upside down as well." Lord Vetinari in "The Truth"

2005-01-29, 13:04	#56 (permalink)
Georg Aubele Registriert seit: 2003-12-05 Ort: EDMG Alter: 37 Beiträge: 3.513 Danke erteilt: 574 822 Danksagungen in 277 Beiträgen erhalten	Ich denke, Mattes will alle __________________ "Things that are back to front are often easier to comprehend if they are upside down as well." Lord Vetinari in "The Truth"

2005-01-29, 14:14	#60 (permalink)
Dieter Brugger Registriert seit: 2002-06-03 Ort: Konstanz Alter: 49 Beiträge: 3.203 Danke erteilt: 426 800 Danksagungen in 296 Beiträgen erhalten	Georg, die Angabe der Richtung zwischen Departure und Destination scheint mir ok. Allerdings ist bei der Angabe von "Even" und "Odd" Vorsicht geboten. Wir alle kennen die Verfahrensweisen ab Schweiz westlich und südlich was die Flightlevels anbelangt. Northbound "even" und Southbound "odd". Allzuleicht lässt man sich dann von den Angaben im OFM ins Boxhorn jagen. Ich würde deshalb lieber auf diese Angaben verzichten und mich bei der Planung auf meine Enroutecharts verlassen. __________________ Gruß, Dieter VATSIM Supervisor VATroute Moderator für VACC SAG

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