Meine erste Software für die FS Comunity (Piloten)

[Matthias Borgmann]

Hey,

ein einfaches "W".

Grüße

Mattes

[Dirk Trinkaus]

Hallo Mattes,

neu starten und noch mal probieren, kann den Fehler nicht nachvollziehen.

Gruss
Dirk

[Henning Huelsebusch]

Hallo Dirk,

beim starten der latest Beta bekomme ich den Laufzeitfehler 53 'Datei nicht gefunden' - remarks.dat ist aber im Data-Verzeichnis verhanden. Any hints for me?

Gruß
Henning

[Dirk Trinkaus]

Hallo Henning,

im Data Verzeichnis müssen folgende Files vorhanden sein:

- acal.mdb
- eurobook.mdb
*** aus dem Cycle entpackt ***
- navaid.txt
- navairways.txt
- navarw.txt
- navfix.txt
- pssapt.dat
***************************
- remarks.dat
- vatsim.ini
- NatTracks.ini (wird beim erstamligen Laden der Tracks erstellt)

Wenn die alle da sind, hat Housten ein Problem

Momentan bastle ich eine Routine ein, welche sich merkt in welcher DB ein Flugplan gefunden wurde.

Gruss
Dirl

[Michael Theis]

Hallo Dirk,

wie kommst Du voran?
Wo ich sehnsüchtig drauf warte ist die Druckfunktion. Bei der Version davor hattest Du doch schon eine dabei.
Und was auch wirklich sehr, sehr hilfreich sein würde, wäre die Speicherfunktion des Flugplanes im Standard FS-Format. Es gibt doch einige Programme die darauf zugreifen (ASV, Flight Keeper, ...)

[Dirk Trinkaus]

Hallo Michael,

leider wenig Zeit im Moment... mit einem RL Job kann man sich den ganzen Tag versauen.

Der Flugplanexport und das Routeprinting wird es aber als nächstes geben.

Gruss
Dirk

[Dirk Trinkaus]

@ Michael,

so sieht jetzt das FLIGHTLOG aus.

@ All
Vor dem anzeigen kann eingestellt werden in welchem Format man die Waypointkoordinaten haben möchte. Momentan sind WGS und PSS eingebaut. Wer also noch einen Format-Wunsch hat... raus damit.

Vielleicht kann euch Dieter noch ein bisschen mehr über die neue Version verraten

Gruss
Dirk

[Matthias Kümmerer]

Zitat von Dirk Trinkaus

Vor dem anzeigen kann eingestellt werden in welchem Format man die Waypointkoordinaten haben möchte. Momentan sind WGS und PSS eingebaut. Wer also noch einen Format-Wunsch hat... raus damit.

Ich bin mir nicht sicher, ob ich das richtig verstanden habe: Ist damit das Format der Waypoints auf der zweiten Seite des Flightlogs gemeint? Wenn ja, dann fände ich GG MM.m noch sehr praktisch, also Grad und Minuten mit Dezimalstellen, z.B. ,,49 45.7 N". Könnte ich fürs Tupolev-INS brauchen. Vielleicht ist dieses Format ja schon dabei, ich kenne WGS und PSS nicht. Wenn es nicht klappt ist es auch nicht schlecht, dann ist mein Programmierprojekt wenigstens nicht hinfällig ;-)

[Dieter Brugger]

Zitat von Dirk Trinkaus

Vielleicht kann euch Dieter noch ein bisschen mehr über die neue Version verraten

Hmmm, OFM? Was ist das?

Also das Laden des OFM ist wieder deutlich schneller geworden. Puuhhh

Für jeden Destination-Airport können jetzt ein oder mehrere Alternates definiert werden. Diese Alternates bleiben gespeichert und werden bei der Eingabe einer Flugstrecke (Departure und Destination) in einem Dropdown-Menü zur Auswahl angeboten. Die Entfernung von Destination zum Alternate wird vom OFM errechnet und in der Statuszeile angezeigt. Derzeit baut Dirk noch die Fuelkalkulation für die Alternatefunktion, basiererend auf der Entfernung, ein.

Export der ausgewählten Route in konforme Flugpläne für PSS, Simple FMC und FS2004 sind nun möglich. Für Active Sky User besonders nützlich, da der FS2004 FP bereits zur Verfügung steht und man den nicht erst im FS erzeugen (lassen) muss um ihn dann in ASV durchlaufen zu lassen.

Zum sog. Floghtlog hat Dirk ja schon geschrieben.

[Horst Klement]

Moin Dirk,

ein paar Anmerkungen zum Flightlog.

1) Über die Alternativangabe der GPS-Koordinaten ist ja schon geredet worden, ich würde die auf alle Fälle empfehlen, wenn man es nicht als UserSelect machen kann, das Format zu wählen - welches für die Benutzer von INS-System interessant ist: N HH MM.D - am interessantesten Fände ich ein UserSelect mit definition des Formates im Flugzeugmenü.

2) FIR (ggf UIR), gerade wenn du eine schlechte ATC-Abdeckung hast ist es interessant zu wissen in welcher FIR man ist, ich glaube die FIR sollte kein Problem sein.

3) EET - wenn du eine Eurobook-Anbindung hast - stehen ja die Termine sowieso mit drin, also warum nicht noch die EET mit kalkulieren. Sollte kein Problem sein.

4) TC/MC - der wahre und magnetische Kurs fände ich sehr wichtig, gerade bei INS-Maschinen fast unverzichtbar.

5) Frequenzen - Ja ich weis ich bin unverschämt, die Abflugszeit hast du, die EET und die ETA - einfach für den Airport und die FIR über Eurobook die gebuchten Frequenzen abfragen und aufführen - fände ich extrem geil

Ansonsten, prima weiter so....