EDDH ATC Sim (real traffic) - Seite 2 - VACC-SAG Forum

Holger Illgen · 2008-07-18, 17:13

hab den Sim ja noch ned ausprobiert, deshalb einfach die Frage: halten die Outbounds denn die initial climb clearance ein?

Oliver Grützmann · 2008-07-18, 17:39

Zitat:

Zitat von Lukas Ewald

Also ein wenig wieder mal OT...Bei mir gibts immer Conflicts zwischen Inbounds und Outbounds in Hamburg. Hat jemand ahnung wie man da richitg staffelt?

lg
Lukas

1000ft / 3NM

EDIT: Oder je nach Wirbelschleppenkategorie wenn dahinter oder dicht dahinter kreuzend.

Juan Carlos Plath · 2008-07-18, 17:44

Zitat:

richtig ist: DLH123 CT 126.85

bei mir gehts...

??

hast du auch ein handoff an den tower gemacht?

Hab ich und der hat auch akzeptiert.

JC

Lukas Ewald · 2008-07-18, 19:16

Nein, ich meine das Problem ist das ich 23 und 33 betrieb habe - wie in echt. Das Problem ist das eine Lufthansa beispielsweise im short Final ist, und der Tower eine Scandi rauslässt. Es gibt laut Radar Screen einen Conflict, mit dem ich als Arrival nichts zu tun habe. Kann ich diesen Conflict umgehen, im Prinzip ICH die Startfreigaben geben!?

EDIT: Ja es gibt initial Climb

Lukas

Oliver Grützmann · 2008-07-18, 19:22

Solche Konflikte kannst du einfach ignorieren. Damit hast du nix am Hut, und es ist auch nicht wirklich einer.

Das ist des Towers Bier, und solange die runway separation sichergestellt ist, passt das.

Juan Carlos Plath · 2008-07-19, 21:44

Das blöde ist, ich hab versucht das zu verhindern indem ich den Handoff vom Tower nicht akzeptierte weil eben zu dem Moment viel Los im APP Bereich war. Leider kommt danach ein msg mit "You did not accept the handoff but here it goes" und da ist der conflict wieder. Ziemlich dumm der Tower, wer ist denn das? hehehe

Macht Spass mit dem Programm

JC

Stefan Frank · 2008-07-19, 23:52

Zitat:

Zitat von Juan Carlos Plath

Ziemlich dumm der Tower, wer ist denn das?

Immer der, der so dumm fragt... Nee, just kidding...

Die TMA muss ich glatt mal ausprobieren. Klappt das bei Euch mit der Spracherkennung? Bei einer früheren EDDH-Version hat mein SBATC immer nicht die Flugnummern erkannt, und so musste ich doch immer alles tippen. Bei der Verkehrsdichte war das schließlich nicht mehr zu wuppen...

Juan Carlos Plath · 2008-07-20, 06:47

Bei mir funktioniert die Voicerkennung überhaupt nicht. Ich kann nicht mal das "this is a test" audio hören. Leider weiss ich auch nicht wo man den Audio-Input setup prüfen kann.

Gruss,

JC

Lukas Ewald · 2008-07-21, 13:24

Also bei mir geht alles einwandfrei. Vielleicht ist die schnelle Aussprache von Callsigns manchmal ein Problem (dann einfach langsam und deutlich reden) und auch andere Airlines werden nicht immer akzeptier (Shamrock oder auch Yellow Cab sind so Kandidaten die gerne mal 5 mal angesprochen werden müssen bis sie reagieren...)
Mir persönlich mach das VATSIM controlen aber immernoch mehr spaß

lg
Lukas

Stephan Daeumler · 2008-07-21, 14:13

Das war doch jetzt keine Beleidigung der Yellow Cab Flieger

Dann sollte ich schnell mein Callsign wechseln

2008-07-18, 17:13	#11 (permalink)
Holger Illgen Registriert seit: 2005-09-01 Ort: MUN 66°, 1.7DME Beiträge: 1.611 Danke erteilt: 618 839 Danksagungen in 425 Beiträgen erhalten	hab den Sim ja noch ned ausprobiert, deshalb einfach die Frage: halten die Outbounds denn die initial climb clearance ein? __________________ Wer nichts verändern will, wird auch das verlieren, was er bewahren möchte. (Gustav Heinemann)

2008-07-18, 19:16	#14 (permalink)
Lukas Ewald Registriert seit: 2006-12-07 Ort: Nordbaden (EDFM) Alter: 16 Beiträge: 736 Danke erteilt: 196 154 Danksagungen in 64 Beiträgen erhalten	Nein, ich meine das Problem ist das ich 23 und 33 betrieb habe - wie in echt. Das Problem ist das eine Lufthansa beispielsweise im short Final ist, und der Tower eine Scandi rauslässt. Es gibt laut Radar Screen einen Conflict, mit dem ich als Arrival nichts zu tun habe. Kann ich diesen Conflict umgehen, im Prinzip ICH die Startfreigaben geben!? EDIT: Ja es gibt initial Climb Lukas __________________ I`m waiting for: SAS Heidelberg Halbmarathon 2009 ---->Wann hat Mannheim offen?!<----

2008-07-18, 19:22	#15 (permalink)
Oliver Grützmann Registriert seit: 2006-07-09 Ort: Berlin Alter: 26 Beiträge: 3.479 Danke erteilt: 710 1.673 Danksagungen in 858 Beiträgen erhalten	Solche Konflikte kannst du einfach ignorieren. Damit hast du nix am Hut, und es ist auch nicht wirklich einer. Das ist des Towers Bier, und solange die runway separation sichergestellt ist, passt das. __________________ "Bild"- "Charts"-Leser wissen mehr!

2008-07-19, 21:44	#16 (permalink)
Juan Carlos Plath Registriert seit: 2005-07-23 Ort: Mexiko-Stadt Alter: 19 Beiträge: 553 Danke erteilt: 441 223 Danksagungen in 122 Beiträgen erhalten	Das blöde ist, ich hab versucht das zu verhindern indem ich den Handoff vom Tower nicht akzeptierte weil eben zu dem Moment viel Los im APP Bereich war. Leider kommt danach ein msg mit "You did not accept the handoff but here it goes" und da ist der conflict wieder. Ziemlich dumm der Tower, wer ist denn das? hehehe Macht Spass mit dem Programm JC __________________ Wer Fehler findet darf sie nicht behalten. Ich möchte sie wissen. Grüsse aus Mexiko!

2008-07-20, 06:47	#18 (permalink)
Juan Carlos Plath Registriert seit: 2005-07-23 Ort: Mexiko-Stadt Alter: 19 Beiträge: 553 Danke erteilt: 441 223 Danksagungen in 122 Beiträgen erhalten	Bei mir funktioniert die Voicerkennung überhaupt nicht. Ich kann nicht mal das "this is a test" audio hören. Leider weiss ich auch nicht wo man den Audio-Input setup prüfen kann. Gruss, JC __________________ Wer Fehler findet darf sie nicht behalten. Ich möchte sie wissen. Grüsse aus Mexiko!

2008-07-21, 13:24	#19 (permalink)
Lukas Ewald Registriert seit: 2006-12-07 Ort: Nordbaden (EDFM) Alter: 16 Beiträge: 736 Danke erteilt: 196 154 Danksagungen in 64 Beiträgen erhalten	Also bei mir geht alles einwandfrei. Vielleicht ist die schnelle Aussprache von Callsigns manchmal ein Problem (dann einfach langsam und deutlich reden) und auch andere Airlines werden nicht immer akzeptier (Shamrock oder auch Yellow Cab sind so Kandidaten die gerne mal 5 mal angesprochen werden müssen bis sie reagieren...) Mir persönlich mach das VATSIM controlen aber immernoch mehr spaß lg Lukas __________________ I`m waiting for: SAS Heidelberg Halbmarathon 2009 ---->Wann hat Mannheim offen?!<----

2008-07-21, 14:13	#20 (permalink)
Stephan Daeumler Registriert seit: 2008-03-11 Ort: Oppenheim Beiträge: 83 Danke erteilt: 6 27 Danksagungen in 8 Beiträgen erhalten	Das war doch jetzt keine Beleidigung der Yellow Cab Flieger Dann sollte ich schnell mein Callsign wechseln

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