[DLH WINTERFLUGPLAN 1937/38] Kleines Online-Projekt 71 Jahre danach!

[Carsten Mattner]

Moin, Moin Freunde der gepflegten Online-Fliegerei,

vor einiger Zeit habe ich einen Nachdruck des Winterflugplanes 1937/38 der Deutschen Lufthansa
geschenkt bekommen. Ein Dokument was mich äußerst fasziniert und welches ich nunmehr nächte-
lang studiert habe. Besonders der Vergleich mit dem Heute, also den Abläufen über 70 Jahre später
ist äußerst spannend.

Als alter Flusianer kam ich natürlich recht bald auf den Gedanken, diese „Abläufe“ am heimischen PC
einmal „nachzuspielen“.
Die Lufthansa flog in dem besagten Winter bei Tag und in der Nacht und nahezu bei jedem Wetter.
Das ganze mit spärlich instrumentierten Flugzeugen. Allerdings mit einer ordentlichen Portion
„Pioniergeist“, denn die Menschheit bewegte sich erst seit 34 Jahre motorisierte durch die Lüfte.

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Wer Lust hat ist eingeladen mich bei meinen virtuellen Exkursionen in die Vergangenheit zu begleiten.
Jedoch ist mir wichtig zu betonen, daß ich hier keine Nazi-Nostalgiker haben will. Wer mich kennt,
weiß das ich jegliches rechtsradikales Gedankengut ablehne und wenn ich die „braune Scheiße“
sehe, die sich in unserem Land wieder langsam ausbreitet, könnte ich nur kotzen.

Im Umkehrschluß auf mein kleines Projekt bedeutet das:
Wenn ich nur ein Screenshot mit Hakenkreuz oder Namen von irgendwelchen NSDAP-Abschaum
sehe, ist die Aktion sofort beendet. Gleiches gilt, wenn ich den Eindruck bekomme, daß Leute
sich aus dem Sprachschatz der Nationalsozialisten bedienen.
Es geht hier ausschließlich um fliegerische Aspekte bzw. Herausforderungen der
zivilen (!) Luftfahrt einer lang vergangenen Zeit.

Über Euer Interesse und gemeinsame Online-Flüge würde ich mich freuen.

Viele Grüße
Carsten
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Lufthansa-Flugzeugtypen 1937/38
(Liste erhebt kein Anspruch auf Vollständigkeit)

Blohm & Voss Ha139A & Ha139B
Dornier Do18
Dornier Do26
Dornier DoJ "Wal"
Douglas DC-2 "Taunus" (von Ceska Letecka Spolecnost gechartert)
Focke-Wulf Fw200 "Condor"
--> Freeware FS2004 (Bitte den File "fw200fs9.zip" herunterladen)
Heinkel He70 "Blitz"
--> Freeware FS2004 (Bitte die Files "he111c.zip" + "kedigau.zip" herunterladen)
Junkers F13 (nur für Rund- und Bedarfsflüge)
Junkers G38
Junkers Ju 46
Junkers Ju 52-3m
--> Freeware FS2004 (www.avsim.net)
Junkers Ju90
--> Freeware FS2004 (Bitte die Files "ju90.zip" + "kedigau.zip" herunterladen)
Junkers W34
--> Freeware FS2004 (Bitte den File "juw33fs9.zip" herunterladen)
--> Payware FS 2004
Messerschmitt M20

[Carsten Mattner]

Retroflug auf VATSIM

Freitag 03. Oktober 2008

Luftverkehrslinie 1
Berlin – Amsterdam - London

Der Winterflugplan 1937/38 begann am 03. Oktober. Auf den Tag genau 71 Jahre später werden wir
die Luftverkehrslinie 1 abfliegen. Anders als heute hatte damals nicht jeder einzelne Flug eine eigene
Flugnummer. Dafür erhielt jede Route eine feste Liniennummer.
Die Linie 1 führte von Berlin über Amsterdam nach London und zurück

Die Flugzeiten lauteten wie folgt:
_________________________________
08:10 Uhr ab Berlin-Tempelhof
10:25 Uhr an Amsterdam-Schiphol______
10:45 Uhr ab Amsterdam-Schiphol
12:20 Uhr an London-Croydon Airport ___
_________________________________
14:15 Uhr ab London-Croydon Airport
16:20 Uhr an Amsterdam-Schiphol______
16:40 Uhr ab Amsterdam-Schiphol
20:05 Uhr an Berlin-Tempelhof_________

Der Flug Berlin nach Amsterdam kostete 70 RM, nach London 140 RM

Briefing:
- 1 - Abflugszeiten (Ortszeiten) wie 1937 (siehe oben) 
- 2 - VOR to VOR Navigation, wahlweise VFR oder IFR
- 3 - Tempelhof + Schiphol ICAO Codes EDDI + EHAM
- 4 - Szenerien Stand 2008 
+ + + Bitte nicht die verfügbare Freeware Szenerie EHAM1963 nutzen, da dies zu 
+ + + Irritationen bei den Online-Controllern führen könnte
- 5 - Route EDDI-EHAM: TOF DBR MGD HLZ DLE BYC OSN PAM SPL
- 6 - Route EHAM-Croydon: SPL VBG HSD COA KOK ML DVR DET BIG
- 7– Croydon ist fast auf den Tag genau vor 49 Jahren geschlossen worden. Wir tragen 
+ + + daher im Flugplan den Code von Biggin Hill (EGKB) ein und werden dort ggfs. 
+ + + landen, falls die Controller nach Anfrage eine Landung in Croydon ablehnen
- 8 – Szenerie Croydon FS2004
- 9 - Route Croydon-EHAM: BIG DET DVR ML KOK COA HSD VBG SPL
- 10 - Route EHAM-EDDI: SPL PAM OSN BYC DLE HLZ MGD DBR TOF
- 11 – Empfehlung für die Bildung Eures Callsign: Lufthansa + Linie 1 + Eure Initialen.
+ + + Beispiel „Lieschen Müller“ => DLH1LM
- 8 – Wenn möglich die Teilnahme frühzeitig hier im Thread bekannt geben 
+ + + (bitte Zeit und Flugzeugtyp angeben)
- 9 – Etwaige Flugberichte und Screenshots bitte in einem Extra-Thread. Danke!

[Thorbjörn Schönbeck]

Sehr gute Idee!

Könntest Du auch noch eine Empfehlung für das Fluggerät geben? Gibt es schöne Freeware-Oldtimer aus der Zeit?

Ciao,
TB

[Hajo Lippke]

Ui, ich wäre gerne dabei, aber leider...


HAJO

[Thomas Purbs]

Zitat von Carsten Mattner

Die Linie 1 führte von Berlin über Amsterdam nach London und zurück

Angesichts deines Banners würde ich aber eher sagen:

Die Linie 1 führte von Warschauer Brücke nach Ruhleben...

[Carsten Mattner]

Könntest Du auch noch eine Empfehlung für das Fluggerät geben

Yep, habe ich oben eingefügt. Falls jemand noch weitere Links kennt, bitte bekannt geben.
Ich habe ein Modell der G38 gesucht, aber leider nichts gefunden.

Ui, ich wäre gerne dabei, aber leider...

Es gibt noch so viele andere Linien ... und der Winter ist lang!

Die Linie 1 führte von Warschauer Brücke nach Ruhleben...

*klugscheissermodusAN*
... nach Uhlandstrasse
*klugscheissermodusAUS*

[Hajo Lippke]

Boah, Carsten, was war DAS denn eben für eine Landung in EHAM?? Das sah ja wirklich aus wie der allererste Lufthanseat...


HAJO

[Carsten Mattner]

Boah, Carsten, was war DAS denn eben für eine Landung in EHAM?? Das sah ja wirklich aus wie der allererste Lufthanseat...

hahaha .... ja das war wirklich nichts

Allerdings steuert sich das Ding wie eine venezianische Gondel im Eiskanal
Apropos .... wer ist hat schon einmal die JU52/3m von O. Fischer ausprobiert?
Die Lenkung für das Spornrad bekomme ich nicht in Gang. Im Moment lenke ich mit der Differenzialbremse. Gibt es noch eine bequemere Lösung?

[Kai Klingenberg]

Ich glaube man kann, unabhängig vom Fluggerät, die Diff-Bremse auch afu die Z-Achse vom Joystick legen.

[Gerhard Donner]

Hi Carsten - Hi Pilots!

Na, das ergänzt sich ja prima: Ich habe den Lufthansa Flugplan vom Sommer 1938 (27. März bis 01. Oktober) - allerdings nur für die Flüge von und nach Frankfurt.

Dabei stehen neben der Flugdauer auch die Preise in Reichsmark.

So dauerte ein Flug von Frankfurt nach London 3 1/2 Stunden und kostete 98,00 Reichsmark (zum Vergleich: Ein Industriearbeiter verdiente in der Woche ca. 35,00 Reichsmark)

Ein Hin- und Rückflug Frankfurt - Berlin kostete 99,00 RM und dauerte 1 1/2 bis 2 Stunden.

Es gab damals schon eine Reihe von Ermäßigungen (Kinder bis 7 Jahren 50% Ermäßigung, sogar ein "Vielfliegerprogramm" mit 15% Nachlass auf alle Flüge)

Eine Besichtigung des Frankfurter Flug- und Luftschiffhafens kostete übrigens 1938 stolze 0,15 RM (ohne Halle) 0,30 RM mit Halle aber ohne Luftschiff Graf Zeppelin und 0,50 RM mit Halle und Luftschiff.

Die Idee, die alten Lufthansa Routen mit altem Fluggerät nachzufliegen finde ich prima - ich habe es hin und wieder schon mal gemacht.

Happy Landings
Gerhard

P.S. Ich fliege dann aber mit meiner heissgeliebten Douglas DC-3 von MAAM - wenn´s genehm ist