[22.07.2007] Denver! Jetzt!

[Jörg Dolgner]

Moin Nachtschwärmer!

Ich sehe ja unten auf der Forumstitelseite, daß da noch ein paar andere nicht schlafen... Wer noch Lust auf einen spontanen Kurzflug hat und amerikanischen ATC mag, der sollte sich schnell nach KDEN aufmachen - sieht ziemlich geil aus, was die Jungs da veranstalten:





Ab KSLC könnte ja noch ein Slot frei sein!

[Tobias Rad]

Ich war für ne 1/4 STunde als Observer mit VRC drin, sah nicht schlecht aus, was da so ankam und rausflog. Dabei durfte ich dann auch Dinge beobachten wie Flugzeug landet, ist auf der Hälfte der Piste und nachfolgendes Flugzeug bekommt bereits die Landefreigabe. Erst als das nachkommende Flugzeug auf 0,5 Meilen vor der Schwelle ist, verlässt der vordere Flieger die Bahn. Ist das in den USA according to the procedures?

[Stefan Eising]

@ Tobias: Durchaus, ja.

[Timm Rehberg]

"American 158Heavy, Boeing 737-800 on the runway, is about to vecate, runway 25R cleared to land, wind 240 degress at 15knots."

Alltägliche Phrasen in den USA
Ich sag nur der kleine Gruppenflug wo Michael W. alias SAG11 den ersten USA Flug hatte von SFO nach SEA und ich bereits mit meiner B747 im Anflug war (ca. 4nm Final) und Michi gerade erst aufgesetzt hatte und noch beim abbremsen war und ich meine Lande(freigabe) schon bekommen hatte.

Echt klasse

[Tobias Rad]

Das Beispiel von dir könnte ich ja noch als conditional clearance abtun, aber derartiges hat er nicht dazu gesagt, so als ob die Bahn frei wäre. Wenn das real auch so gemacht wird, wundert es mich, dass es da nicht mehr Unfaälle gibt, aber wenn ich mir so manche Funkaufnahme anhöre, dann sieht man wie häufig es nur ein leichtes miss war, bevor es zum Unfall gekommen wäre.

[Stefan Eising]

Ok, hab ich falsch verstanden. Wenn noch landender Verkehr vor einem ist, wird dies natürlich immer dazugesagt, à la "JBU1234, your traffic is a heavy 767 on a 4 mile final, wind 123° at 45, caution wake turbulence, runway 13R, cleared to land".

[Tobias Rad]

Wodurch dann die "You are number 5, cleared to land" zustande kommen.

[Nizar Thabti]

Wird in den USA so gemacht. In Frankreich auch...

[Ralf Stock]

Um auf das Thema zurückzukommen,

ich habe das auch erst spät Samstag abend gelesen, dann nichts wie auf und einen Flug von Denver nach Miami geplant. Hat riesigen Spass gemacht und hat meine etwas eingerosteten amerikanischen Flugfunkkenntnisse wieder etwas aufpoliert.

Am interessantesten finde ich immer noch die Höhenangaben im Zehntausenderbereich unterhalb von 18000 ft:

XY, climb and maintain one six sixteen thousand feet .