HongKong KaiTak - VHHX - VACC-SAG Forum

Michael Krause · 2008-08-03, 02:33

Servus zusammen!

Da doch immer wieder Routenanfragen von/nach VHHX auftauchen:
Wir werden diese Routenanfragen nicht bearbeiten sondern löschen. VHHX ist real geschlossen und daher ist auch eine Validierung bzw. die Erstellung einer aktuell gültigen Route dorthin auch nicht möglich.
Bitte verwendet eine Route nach VHHH und je nach vorhandenem ATC geht's einfach selbständig auf eine STAR nach VHHX oder ihr requested den Destinationchange beim dortigen Lotsen.

Der eigentlich korrekte ICAO Code für einen historischen Flug nach KaiTak ist wie für den heutigen Flughafen ChekLapKok identisch VHHH, da die Schließung von KaiTak mit der Inbetriebnahme von ChekLapKok erfolgt ist. Ergo ist eigentlich ein Flugplan von/nach VHHH die wirklich korrekte Variante.

Genaueres dazu gibt's auch in diesem Thread: http://board.vacc-sag.org/13/29878/

Gruß
Micha

Steve Feigenwinter · 2008-08-04, 11:48

Als Erfahrungsbericht:
Ganz normal nach VHHH filen mit Destination VHHX (wichtig für die Planung der Controller!). D.h. Flugplan hört (von Europa aus gesehen) bei SIERA auf.

Folgendes Procedure scheint dann Standard zu sein:
- Controller nimmt Euch ab SIERA auf Heading (+/- je nach Traffic) 150-170 für ein paar Meilen. (+/- FL140)
- Heading 090 bis südlich von CH
- Via Heading 360 auf 270 (CH und von dort aus Vectoren auf das IGS entlang des letzten publizierten Anfluges)
- Vectoren ex CH können von der publizierten Route abweichen, da VHHH "im Weg" ist.

Selbiges Procedure empfiehlt sich auch händisch zu nehmen falls kein ATC da ist - So scheint das Konflikt-Potential sehr niedrig zu sein. Einziger Konfliktpunkt ist zwischen VHHH und VHHX aber geht sich locker aus.

2008-08-03, 02:33	#1 (permalink)
Michael Krause Registriert seit: 2002-06-03 Ort: Rohrau, NÖ Alter: 30 Beiträge: 5.829 Danke erteilt: 937 1.549 Danksagungen in 563 Beiträgen erhalten	HongKong KaiTak - VHHX Servus zusammen! Da doch immer wieder Routenanfragen von/nach VHHX auftauchen: Wir werden diese Routenanfragen nicht bearbeiten sondern löschen. VHHX ist real geschlossen und daher ist auch eine Validierung bzw. die Erstellung einer aktuell gültigen Route dorthin auch nicht möglich. Bitte verwendet eine Route nach VHHH und je nach vorhandenem ATC geht's einfach selbständig auf eine STAR nach VHHX oder ihr requested den Destinationchange beim dortigen Lotsen. Der eigentlich korrekte ICAO Code für einen historischen Flug nach KaiTak ist wie für den heutigen Flughafen ChekLapKok identisch VHHH, da die Schließung von KaiTak mit der Inbetriebnahme von ChekLapKok erfolgt ist. Ergo ist eigentlich ein Flugplan von/nach VHHH die wirklich korrekte Variante. Genaueres dazu gibt's auch in diesem Thread: http://board.vacc-sag.org/13/29878/ Gruß Micha __________________ "Save a tree, eat more beaver!"

2008-08-04, 11:48	#2 (permalink)
Steve Feigenwinter Registriert seit: 2005-05-08 Ort: LFSB Beiträge: 860 Danke erteilt: 203 151 Danksagungen in 74 Beiträgen erhalten	Als Erfahrungsbericht: Ganz normal nach VHHH filen mit Destination VHHX (wichtig für die Planung der Controller!). D.h. Flugplan hört (von Europa aus gesehen) bei SIERA auf. Folgendes Procedure scheint dann Standard zu sein: - Controller nimmt Euch ab SIERA auf Heading (+/- je nach Traffic) 150-170 für ein paar Meilen. (+/- FL140) - Heading 090 bis südlich von CH - Via Heading 360 auf 270 (CH und von dort aus Vectoren auf das IGS entlang des letzten publizierten Anfluges) - Vectoren ex CH können von der publizierten Route abweichen, da VHHH "im Weg" ist. Selbiges Procedure empfiehlt sich auch händisch zu nehmen falls kein ATC da ist - So scheint das Konflikt-Potential sehr niedrig zu sein. Einziger Konfliktpunkt ist zwischen VHHH und VHHX aber geht sich locker aus. __________________ cheers Steve Proud ICARO Member & muh'aholic Muh

Themen-Optionen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen
Ansicht
Linear-Darstellung Zur Hybrid-Darstellung wechseln Zur Baum-Darstellung wechseln