[Di 19.08.2008] VFR-Dienstag in Franken - mehr Besetzung geht nicht

[Thorsten Zoerner]

Der VFR Dienstag kommt nach Franken - und scheint das am besten besetzte VFR Event 2008 zu werden.

Die Übersicht:


Besetzt sind:
EDQD,ETHR,EDPH,EDDN,EDQN,EDQH,EDQE,EDQK,EDQM
München Fluginformation (FIS)
... und vielleicht noch einige mehr...


Beispielflug Beispiel Flugdurchführungsplan (ohne Landungen etc... nur als Beispiel)
Natürlich ist es jedem Piloten selbst überlassen, wie er durch das Frankenland unterwegs ist. Aber hier ein kleiner Anreiz - bei dem es bestimmt nicht langweilig wird (Dauer ca. 2,5 Stunden/183 Meilen Enroute/0 Minuten Langeweile) :

EDQD - Bayreuth :
Es geht los in. Wir tanken die Maschine einmal richtig voll, da wir die nächsten 2,5 Stunden mit Start / Landungen etc.. beschäftigt sein werden. Kurz noch im Bistro etwas für das leibliche Wohl sorgen (Empfehlung Tagesessen: Spanferkel) - Load&Weight neumachen!

Charly Crossing Nürnberg
München Information wird sein bestes tun und dieses genehmigen. Bereits im Sinkflug hat man einen schönen Blick über den Flughafen Nürnberg. Aber dahin geht's erst später

ETHR - Roth
Hier ist etwas militärische Disziplin gefragt. Der Anflug erweist sich als recht einfach. Es stehen 535m Bahn zur Verfügung, die wir für einen kurzen Stop nutzen. Heeresflughafen - dort bitte Disziplin halten. Da die Feldküche bereits geschlossen hat gehen wir gleich weiter.

EDPH - Schwabach Heidenberg
Auch hier waren früher militärische Sitten gefragt - doch jetzt eignet er sich um schnell etwas für das Leib aufzutanken um gestärkt in die nächste Übung zu gehen. Nürnberg.

EDDN - Nürnberg
Rein über Foxtrott raus über November - und dazwischen Low Approach - Touch and Go und alles für was man noch eine so lange Piste braucht. Kleines Spezial bei Ostwind kann es sein, dass man zur Landung den Taxiway Foxtrott bekommt.

EDQN - Neustadt
Dieser Platz wird vor allem für den Fallschirmspringer genutzt. Wie schaut's aus? Springer aufnehmen hoch auf FL100 + und los. (Da es ziemlichst ungeschickt ist, wenn ein Springer auf der Tragfläche eines anderen Flugzeuges landet - FIS rufen!)

EDQH - Herzogenaurach
Von hier kommen nicht nur Turnschuhe. Sondern auch ein schöner Platz - man nennt ihn auch das Herzen Frankens.

EDQE - Burg Feuerstein
Diese Burg hat ihren Namen verdient und ist am besten zu sehen wenn man mal wieder Notlanden übt. Einfach beim Info Turm mal eine Ziellandung (s.h. Wikipedia: Landung#Ziellandung) requesten. Damit diese auch klappt hier der Tip:

Über die Bahnmitte 2000 Fuss über dem Platz !quer!. Motor auf Leerlauf (Beginn Ziellandung melden). Trimmung auf bestes gleiten (zwischen 75kt - 80kt - je nach Flugzeugtyp).

Wenn 300 Fuss gesunken 90 Grad nach rechts

Wenn 300 weitere Rechtskurve um 90 Grad.

Wenn 300 weitere Rechtskurve um 90 Grad.

da man in den Kurven etwas mehr Höhe verliert sollte man nun ca. 400-600 Fuss für das Endteil haben. Wenn deutlich höher dann Klappen ansonsten freuen, denn jetzt sollten wir bei fast jedem Platz der Welt wissen, wie wir sicher runterkommen.

EDQK - Kulmbach
Dieser Platz wird selbst in Real nur von Kennern angeflogen. Nach unserer Übung in Burg Feuerstein sollten wir dafür aber nun gewappnet sein. Einige Kommentare von Piloten als Vorgeschmack:
..."Wie man uns erzählte, fast immer windig, aber immer aus der "guten" Richtung"...


EDQM - Hof Plauen
Hier wird der Stress wieder etwas grösser. Hier trifft man Linienverkehr der vorallem nach Frankfurt und München Zubgringerflüge bedient. Trotzdem ist der Turm bekannt für seine D-Echo freundliche Art - die wir gleich beim ersten Anruf hören.

EDQD - Bayreuth
Wir bringen das Flugzeug wieder in die Heimat. Zeit genug um nun die Festspiele zu besuchen

[Christoph Klein]

Moin moin,

eingefleischte VFR Flieger werden es wissen, aber die Piloten die seltener VFR unterwegs sind werden sich sicher die Frage stellen: "Müssen wir auf Standard Scenery landen?"
Die Antwort lautet natürlich nein.
Deshalb verweise ich auf die Szenerieliste für den VFR-Bereich Franken

Szenerieliste Franken

Der Flugplatz von Kulmbach und Rosenthal/Plössen sind die einzigen für den es keine Freeware Szenerie gibt, wer hier einen ordentlichen Platz haben will muss auf VFR Airfields 3 zurückgreifen.

Alla Hopp, Szenerien drauf basteln und am Dienstag Abend mit dabei sein.


Bis dahin.
Christoph

[Matthias Schmitz]

Zum Fest hat Marco Baumann alle VFR Karten überarbeitet und die veralteten und nicht vorhandenen ersetzt bzw ergänzt.

Ich hab die heute hoch geladen, es gibt also nun zu jedem auf der VACC-SAG HP definierten Infoplatz in der Frankfurt FIR auch eine entsprechende Karte.

Have Fun

[Oliver Grützmann]

Zitat von Thorsten Zoerner

Charly Crossing Nürnberg
München Information wird sein bestes tun und dieses genehmigen.

[klugscheißermodus] München Information genehmigt gar nichts, München Information gibt höchstens die Genehmigung von München Radar weiter oder schickt die Flieger zu München Radar zum Crossing (Koordinationssache) [/klugscheißermodus]

Sorry...

[Thorsten Zoerner]

Ok: München Information ist der Dienstleister, der im Namen der Piloten versucht eine Genehmigung für ein Crossing zu organisieren. Je nach Koordinationsergebnis zwischen FIS wird die Genehmigung an den Piloten weitergeben. Aus Sicht des Piloten erfolgt - je nach Situation - nur ein Kontakt mit FIS.... - somit hat FIS aus seiner Sicht genehmigt

.... puh

Dugg und ganz weid wech...

Thorsten

[Lukas Ewald]

Wieso...FIS MUSS man doch gar nicht rufen. Wir sinken einfach unter den luftraum C, dann passts auch *g*

Lukas

[Thorsten Zoerner]

Die von Christoph erstellte Liste von Szenarien wurden nun auch in den SAG Airport Liste aufgenommen, damit sollte auch der "normale" Weg funktioneren. Wenn ich ein paar XP Szenarien bekomme würde ich diese gern auch einpflegen.

Und zum Thema FIS: Rufen muss man niemand - nicht einmal Info an den Plätzen

[Marco Baumann]

Hab nun auch ein Paket mit VFR Karten für die Franken Region zusammengestellt.
http://rapidshare.com/files/138153631/VFR_Franken.zip

@Thorsten Z.: Wenn du Lust und Zeit hast, dann kannst du die Karten ja auch noch in die Chart Datenbank einpflegen.

[Thorsten Zoerner]

Kurz nochmal für alle, die es interessiert - hier die Besetzten Positionen:

EDMM_I_CTR
EDQD_I_TWR
EDQE_I_TWR
EDQH_I_TWR
EDQM_TWR
EDDN_TWR
EDQN_I_TWR
EDQK_I_TWR
EDQP_I_TWR
ETHR_I_TWR
EDPH_I_TWR

[Oliver Grützmann]

Zitat von Thorsten Zoerner

Und zum Thema FIS: Rufen muss man niemand - nicht einmal Info an den Plätzen

Na, auf den entsprechenden Karten steht da aber was anderes

Beispiel:

HERZOGENAURACH INFO spätestens 5 MIN vor
Erreichen des Flugplatzes rufen.
Im Flugplatzverkehr ist ständige Hörbereitschaft
aufrechtzuerhalten.