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| Registriert seit: 2006-12-07 Ort: Nordbaden (EDFM) Alter: 16
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Hallo, durch meine aktivitäten als VIP Pilot mit der Legacy, fliege ich sehr gerne kleinere Flughäfen mit interesanten Anflügen, schönen Scenerien oder einfach nur kurzen Pisten an. Nachdem ich dadurch desöffteren auf leeren Airports lande, ohne ATC oder anderen Piloten, habe ich jetzt selbst mal eine initative ergriffen und einfach mal eine "Event Idee" selbst in die Tat umgesetzt. Es geht konkret um den Flughafen Mannheim-Neuostheim. Diesen sehr interesanten Regional Airport werde ich aufgrund meiner z.zt. freien Zeit öffters mal aufmachen. Die Daten wann EDFM offen hat werde ich hier posten. ![]() Ein paar Infos: Mannheim hat kein ILS, sondern "nur" einen LOC DME auf der Piste 27 (die meistens in Betrieb ist). Bei schlechten Windbedingungen, wird ein Cirlcing auf die 09 gemacht, dies wird aber bei mir und auch in Echt dem Piloten überlassen, ob er circeln will oder nicht. Der Rettungshubschrauber Christoph 53 ist in Mannheim stationiert. Aufgrund einer Bundesstraße im Short Final (27), die in der Flightport Scenery gut umgesetzt ist, muss ein erhöter Anflug durchgeführt werden. Dadurch wird das PAPI "außer Betrieb gesetzt" - es wird rein nach Sicht angeflogen. Mannheim eignet sich aber auch zum Segeln über der schönen Bergstraße (meiner Heimat..) oder auch einfach nur zum Trainingsflug (wie in Echt, Mannheim ist ein recht beliebter Übungs/Trainings/Ausbildungsflughafen). Außerdem gibt es gute Möglichkeiten einen VFR Flug auch mal ins Ausland zu machen aufgrund der nähe zu Frankreich. Aber auch internationale Flughäfen (Frankfurt/Stuttgart) oder auch andere Regional Airports (Hahn, Saar- und Zweibrücken, Karlsruhe) sind dann wieder eine Abwechslung zum Geschäftsflughafen Mannheim, wo ich auch bei den IFR Fliegern bin. Auch IFR Flug ist in Mannheim gut vertreten. Die Cirrus Airlines fliegt täglich nach Hamburg und Tempelhof. VIP und andere Geschäftsflugzeuge (SAP) sind hier anzutreffen. Scenery, Charts, Routen: Die Top Scenery, meiner Meinung nach, ist die von Jörg Dannenberg und seinem Flightport Team. Zu finden hier - eine X-Plane variante ist auch dabei! (mit FSX ist die Scenery leider nicht kompatibel). Die VACC-SaG SID charts sind leider veraltet. Die FMC`s haben aber die korrekte Departure Routen. VFR und die Ground Chart sind aber aktuell! Außerdem stimmen die Frequenzen auch überein. Wers aber korrekt haben will, braucht einen kostenlosen Eurocontrol Zugang. Anmelden kann man sich hier. Die Routen sind dank Tobias Rad wieder auf einem Top Zustand. Bitte überprüft heute, wenn ihr fliegt, nochmal eure Routen. Die meisten Routen haben bis vor kurzem mit RINEX begonnen, bei 09 Betrieb muss man dadurch aber eine unnötige Lange kurve in die falsche Richtign fliegen (man fliegt nach Süden/Westen obwohl man bspw. nach Berlin in den Nord/Osten will. Routen Nach und Von Mannheim. Achtung, wenn ihr nach Mannheim fliegt, solltet ihr zudem schauen ob ihr von Norden kommt. Ist dies der Fall, sollte man seinen Anflug früher Planen, da auch hier RINEX der letzte Wegpunkt ist. RINEX ist aber wie gesagt südlich, was euch wieder einen längeren Weg einbringt. Einfach mal drauf achten, vielleicht kommt ja noch ein Lotse für Spessart, der euch direkt auf den LOC lotst Prozeduren: Beim Rollen auf die Piste 09 muss man über die "extended Centerline 27/09". Hierbei muss unbedingt beachtet werden, das es zum überqueren eine Erlaubnis erfordert. Die Piste kann auch als Rollweg genutzt werden. Es ist möglich das um eine lange Landung gebittet wird, nach möglichkeit solle so eine lange Landung dann auch umgesetzt werden, da sonst der Taxiway D blockiert wird (vacate via F/verlassen der Piste über F). Zudem gibt es eine art Drehscheibe am Ende der Piste 27 bzw. am anfang der 09. Dieser "Backtrack" darf ohne weiteres benutzt werden. Der Rettungshubschrauber steht direkt vor dem Parkhaus. Dies ist gut in der Freware Scenery umgesetzt, leider ist der Heliport in der Standart Scenery total falsch (er ist an der Position der eigentlichen Tankstelle). Außerdem landet der Hubschrauber meistens auf der Grasbahn (cleared to land RWY27 Gras). (ich will hier niemanden Vorschreiben oder so was er zu Tun hat, in Mannheim gibt es aber leider diveres Schwierigkeiten und dergleichen, welche einfach beachtet werden sollten) Flugzeugtypen: Laut der aktuellen AIP sind folgende Flugzeugtypen auf dem Flughafen zugelassen (danke an Tobias Rad) Zitat:
Vielleicht konnte ich den ein oder anderen Piloten anregungen auch mal bei mir vorbei zu sehen. Egal ob blutiger Anfänger oder ATPL besitzer, jeder ist willkommen, und für eine erklärung bleibt immer Zeit. Aufgrund von drei Geschwistern, starken sportlichen und andere Aktivitäten, kann ich die Termine nicht immer wöchentlich vorher ankündigen. Einfach mal schauen, im ATC Schedule wird auf jedenfall Mannheim drin stehen - Danke lg Lukas Geändert von Lukas Ewald (2008-10-29 um 21:57 Uhr) Grund: Akutalisiert | |
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OffTopic: Kann man eig. mitglied in zwei VACC's sein? EDIT: Schade zu der zeit bin ich fussbal spielen gehen...mhhh...is das nur heute?
__________________ Grüße Julian Laudan, Pilot & Painter at Greenwind Pilot at Air-Child Unterwegs mit Beech King Air 300 (N33N, N33B,D-ITHF) Geändert von Julian Laudan (2008-07-26 um 12:11 Uhr) |
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| Registriert seit: 2005-03-30 Ort: EDDH Alter: 33
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| Nein, aber Mitglied in einer Vacc und Gast-Controller in einer anderen . Alle Regularien dieser Art findest du hier: http://www.vatsim.net/EC/policies.htm |
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| | #7 (permalink) |
| Registriert seit: 2006-12-07 Ort: Nordbaden (EDFM) Alter: 16
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Nein ich werde Mannheim wie oben beschrieben öffters aufmachen. Info: Habe oben noch wichtige Dinge zur Prozedur geschrieben ![]() lg Lukas Geändert von Lukas Ewald (2008-07-26 um 13:18 Uhr) |
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