Freewareperlen

[Thorbjörn Schönbeck]

Schöner Flieger! Wie geht denn das mit dem CIVA? Ich habe erfolglos versucht, den Vogel damit ans Laufen zu bekommen. Der Heading-Bug reagiert nicht auf das INS .

Ich habe eine 1-CDU-Version versucht. Ich wäre für Tipps oder eine Panel-Config (gerne per PM) sehr dankbar .

Ciao,
TB
(erfolgreicher Verwender vom CIVA-INS in der Tinmouse, der DF727, der BAC-1-11 und dem A300)

[Thilo Berger]

Ja, wunderschönes Ding. Und sogar mit sowas wie AutoThrottle

Auch TB.

[Robert Graf]

@Thorbjörn: Der Autopilot der Caravelle ist bis auf den ON/OFF eigenständig, daher muss man ein bisschen tricksen. Du kannst das CIVA INS aber ganz nach Anleitung einbauen.

1. Im Panel ein neues Window anlegen, dass die ID des INS Panel Icons hat und die 3 Instrumente eines INS enthält (MCU, FCU und ADEU).
2. Den Switch (INS ON) und das INS Icon ins Panel einbauen.
3. Ich habe mir zusätzlich den HDG Button aus der Standard Boeing 747 "geborgt", um eine visuelle Referenz zu haben. Wenn nur dieser an ist, dann fliegt die Caravelle nach INS. Leuchten beide HDG Lampen (Standard und am AP der Caravelle) dann wird nach dem HDG der Caravelle geflogen.

Aktivierung des INS:
* Caravelle AP einschalten
* INS einschalten
* Standard HDG Autpilot des Flusi aktivieren (STRG-H oder Button).

Der HDG Knopf an der Caravelle bleibt aus! Verwendet werden kann aber weiterhin der UP/DOWN oder ALT Modus. Der Flight Director zeigt im INS Modus übrigens nichts an, da er ja nur auf die Modi der Caravelle zugreifen kann.

*Achtung* Durch das Aktiveren der Standard HDG Funktion ist dann natürlich auch der Standard Flight Director aktiv. Das hat aber nach meinem Wissen keine Auswirkung, da die Caravelle sowieso einen eigenen Flight Director besitzt. Um sicher zu gehen, dass es zu keinen Konflikten kommt, kann man den Autopiloten beim Beenden der INS Navigation abschalten und neu einschalten. Bei meinen Testflügen war das bisher aber kein Problem. Egal, was ich nach INS von der Caravelle wollte (HDG, NAV, ILS, ALT), es hat einwandfrei funktioniert.

Genauers kann ich erst am WE posten, es gibt vermutlich auch noch eine schönere Methode. Da tüftel ich noch.

[Robert Graf]

So hier jetzt die genaue Anleitung. Folgende Änderungen an der panel.cfg (gilt für die SAS Caravelle, prinzipiell aber für jede Variante verwendbar):

[Window Titles]
...
window20=INS
...

[Window00]
...
//CIVA INS System Configuration
gauge22=../civa/INS!Config, 0, 0, 0, 0, Caravelle
...

[window01]
...
//CIVA INS Switches
gauge61=../civa/INS!CduPanelIcon, 847, 193, 21, 20, 40
gauge62=Boeing747-400!Autopilot Hdg Switch, 845, 218, 24, 24
gauge63=../civa/INS!NavModeSingle, 882, 192, 32, 49
...

//CIVA INS Panel
[Window20]
size_mm=318,471
background_color=16,16,16
position=6
visible=0
ident=40

gauge00=../civa/INS!Msu1, 0, 0, 318, 91
gauge01=../civa/ins!Cdu1, 0, 92, 318, 252
gauge02=../civa/INS!Adeu1, 0, 345, 318, 128
...

Somit hat man alle Switches an einer freien Stelle im Cockpit. Ich habe zusätzlich das Hintergrund BMP angepasst, damit die Schalter nicht in der Luft hängen.

[Christopher Kuhs]

Christen Eagle II http://library.avsim.net/download.php?DLID=71513

[Peter Buschhorn]

na denn ich auch

Dornier DO 27...



http://library.avsim.net/download.php?DLID=90415

[Michael Sgier]

http://library.avsim.net/download.php?DLID=83729

Eigentlich suchte ich nach einer Short Brothers SD3-60-200, welche im mal im FS98 hatte.
Tipps dazu?

Dann gerade gefunden: AU Traffic etc. Eigentlich Must-have-addons
http://fullterrain.com/freeware.html

Gruss Michael

[Thilo Berger]

Robert!
By the way: Die Air Inter-Caravelle hat ein anderes Panel-Layout als die SAS-Maschine schade, sonst hätte man nen kleinen Installer drumherum bauen können ....

[Michael Sgier]

Real Environment Professional. Man fühlt sich wie im FSX. Wasserreflektionen etc.

http://library.avsim.net/esearch.php...91533&Cookie=1

[Christopher Kuhs]

Silverwings - benutz ich zwar nicht mehr , aber bevor es GE gab hat das echt was her gemacht...