Tolle Tupolev - russisches panel - VACC-SAG Forum

Marian Mück · 2006-04-25, 20:51

Ich hatte einmal wieder lust auf ein neues (eigentlich altes) Flugzeug.
Also mal so im Internet herumstöber und ich bin auf eine tolle Tupolev 134 mit einwandfreiem panel gestoßen.

Doch, nicht bedacht: eine Tupolev ist russisch und daher logischerweise auch die Beschriftung

...

Nun eine Frage: wenn in dem Forum hier jemand russisch kann (ich glaube halt das es russisch ist), kann er mit das panel übersetzen ^^

Wenn nicht, kennt jemand ein anderes gutes Panel??

lg

Meinolf Höhler · 2006-04-26, 10:25

Ich denke mal, du meinst die TU154 von Project Tupolev.
Es gibt eine englische Anleitung, wo die schaltebeschriftung auch in Kyrillisch drin ist. Irgendwo im Nirvana des FS9 zu finden.

Alex McCave · 2006-04-26, 10:49

Hallo!
Mit dem Tu-134 kenne ich mich nicht aus, es gibt ein paar modelle.
Ich werde mich in Kürze mit einem Tu-154 beschäftigen, die russichen Konstruktoren haben ein freeware Modell gemacht, welches, nach Meinenungen der russischen Simmers viel besser als die meisten payware Modelle ist.

Hier kannst du mehr darüber erfahren und das gesammte Package herunterladen http://www.protu-154.com/index_e.html

In diesem Package gibt es auch ein englishes Manual auf 165 Seiten, wo alle Systeme sorgfältig beschrieben sind. Du kannst natürlich auch Paralelle mit dem Tu134 ziehen.

Um ein Bild des Modells zu verschaffen, schau dich die folgenden Videos an:
http://www.avsim.ru/dl/03349f01a0246...ideoTu-154.zip
18 Mb, approach, rain

http://www.avsim.ru/dl/ec2fa96e55df6.../schn_exr1.zip
35 Mb, Mitschnitt aus dem Pilotentraining VATRUS, takeoff und landing, sehr empfehlenswert.

Es sei hier erwähnt werden, dass dieses Flugzeug nicht einfach zu pilotieren ist, man braucht ein bisschen Zeit, um den Flug vorbereiten zu können.

Ich bin noch nicht soweit, zur Zeit schrecke ich die Lotsen im SAG Raum mit dem alten ukrainischen twin turboprop Antonov-24. Antonov hat auch ein gutes englishes Manual. Das Freeware Modell ist nicht so gründlich durchgearbeitet, wie das Tu-154, aber ich finde es einfach toll.
http://an24.uw.hu/eng/index.html

Du sollst auch dazu bereit sein, auf ein FMC zu verzichten, Navigation neu zu erlernen und immer das metrisches System in feet und knots umwandeln zu müssen.

Viel Spass damit!

Marian Mück · 2006-04-26, 14:59

Danke sehr, das sieht mir nach einer tollen neuen herausforderung an, der ich mich sofort anschließen werde

danke nochmals

Daniel Ertl · 2006-04-26, 16:27

Zitat:

Zitat von Alex McCave

Es sei hier erwähnt werden, dass dieses Flugzeug nicht einfach zu pilotieren ist, man braucht ein bisschen Zeit, um den Flug vorbereiten zu können.

Oh ja! Aber zur Flugvorbereitung braucht man nicht nur ein bisschen Zeit

.

Zitat:

Zitat von Alex McCave

Du sollst auch dazu bereit sein, auf ein FMC zu verzichten, Navigation neu zu erlernen und immer das metrisches System in feet und knots umwandeln zu müssen.

Naja, ganz neu muss man die Navigation ja nicht gleich erlernen. Man sollte sich halt auf das russische INS einstellen. Auch gibt es in der TU154 einen Höhenmesser in Fuß.

Gruß,
Daniel

David Tiller · 2006-05-06, 19:12

Ich muss diesen Thread mal für ne Frage missbrauchen. Ich bin auch zufällig über die Tupolev-154 gestolpert. Da ich das CIVA INS ja nicht in die Connie eingebaut bekomme wollte ich mal fragen, ob die Tupolev ein Navigationsgerät hat, womit ich meine Position ermitteln kann? Zumindest steht ja in der Beschreibung, dass das Flugzeug so ziemlich alle Systeme an Bord hat. Aber das steht bei vielen Beschreibungen dabei und am Ende fehlt das halbe Flugzeug.

Martin Georg · 2006-05-06, 19:59

Jupp,

es gibt in der Tupolev das russische Äquivalent eines INS. Nachdem was ich davon gehört habe braucht man einen ziemlichen Knoten im Hirn, um das Ding zu begreifen

Daniel Ertl · 2006-05-06, 20:48

Hi!
Also wenn man ein INS im Griff hat, ist die Bedienung vom anderen INS eigentlich auch kein Problem (ausser die Sprache halt

).

Gruß,
Daniel

Andreas Goessner · 2006-05-09, 21:50

#
Ich habe m,ir jetzt diese Tupolev in den FS getan und mir mal angeschaut. Mit Hilfe des englishcen Manuals habe ich es geschafft in 30 Minuten die Turbinen zum Laufen zu bekommen ( hin und hergeklicke und anchlesen halt )

Mein Problem nach erfolgreichem Abshcluß und laufenden Turbinen:

Wie komme ich vom Engenierpaneel zurück auf den Pilotenhocker?!?

Daniel Ertl · 2006-05-09, 21:54

Zitat:

Zitat von Andreas Goessner

Wie komme ich vom Engenierpaneel zurück auf den Pilotenhocker?!?

Mit der Leertaste.

Gruß,
Daniel

2006-04-25, 20:51	#1 (permalink)
Marian Mück Registriert seit: 2006-04-17 Ort: Wien Alter: 18 Beiträge: 420 Danke erteilt: 19 14 Danksagungen in 7 Beiträgen erhalten	Tolle Tupolev - russisches panel Ich hatte einmal wieder lust auf ein neues (eigentlich altes) Flugzeug. Also mal so im Internet herumstöber und ich bin auf eine tolle Tupolev 134 mit einwandfreiem panel gestoßen. Doch, nicht bedacht: eine Tupolev ist russisch und daher logischerweise auch die Beschriftung ... Nun eine Frage: wenn in dem Forum hier jemand russisch kann (ich glaube halt das es russisch ist), kann er mit das panel übersetzen ^^ Wenn nicht, kennt jemand ein anderes gutes Panel?? lg

2006-04-26, 10:25	#2 (permalink)
Meinolf Höhler Registriert seit: 2005-08-26 Beiträge: 974 Danke erteilt: 59 179 Danksagungen in 100 Beiträgen erhalten	Ich denke mal, du meinst die TU154 von Project Tupolev. Es gibt eine englische Anleitung, wo die schaltebeschriftung auch in Kyrillisch drin ist. Irgendwo im Nirvana des FS9 zu finden. __________________ MFG/Regards Meinolf GAE103 CoCEO// ATC EDLL FIR // D-?MHO

2006-04-26, 10:49	#3 (permalink)
Alex McCave Registriert seit: 2006-02-02 Beiträge: 123 Danke erteilt: 28 16 Danksagungen in 12 Beiträgen erhalten	Hallo! Mit dem Tu-134 kenne ich mich nicht aus, es gibt ein paar modelle. Ich werde mich in Kürze mit einem Tu-154 beschäftigen, die russichen Konstruktoren haben ein freeware Modell gemacht, welches, nach Meinenungen der russischen Simmers viel besser als die meisten payware Modelle ist. Hier kannst du mehr darüber erfahren und das gesammte Package herunterladen http://www.protu-154.com/index_e.html In diesem Package gibt es auch ein englishes Manual auf 165 Seiten, wo alle Systeme sorgfältig beschrieben sind. Du kannst natürlich auch Paralelle mit dem Tu134 ziehen. Um ein Bild des Modells zu verschaffen, schau dich die folgenden Videos an: http://www.avsim.ru/dl/03349f01a0246...ideoTu-154.zip 18 Mb, approach, rain http://www.avsim.ru/dl/ec2fa96e55df6.../schn_exr1.zip 35 Mb, Mitschnitt aus dem Pilotentraining VATRUS, takeoff und landing, sehr empfehlenswert. Es sei hier erwähnt werden, dass dieses Flugzeug nicht einfach zu pilotieren ist, man braucht ein bisschen Zeit, um den Flug vorbereiten zu können. Ich bin noch nicht soweit, zur Zeit schrecke ich die Lotsen im SAG Raum mit dem alten ukrainischen twin turboprop Antonov-24. Antonov hat auch ein gutes englishes Manual. Das Freeware Modell ist nicht so gründlich durchgearbeitet, wie das Tu-154, aber ich finde es einfach toll. http://an24.uw.hu/eng/index.html Du sollst auch dazu bereit sein, auf ein FMC zu verzichten, Navigation neu zu erlernen und immer das metrisches System in feet und knots umwandeln zu müssen. Viel Spass damit! Geändert von Alex McCave (2006-04-26 um 15:36 Uhr)

2006-05-06, 19:59	#7 (permalink)
Martin Georg Registriert seit: 2002-05-30 Ort: EDDF Frankfurt am Main Alter: 42 Beiträge: 7.945 Danke erteilt: 65 459 Danksagungen in 128 Beiträgen erhalten	Jupp, es gibt in der Tupolev das russische Äquivalent eines INS. Nachdem was ich davon gehört habe braucht man einen ziemlichen Knoten im Hirn, um das Ding zu begreifen __________________ Tschuess, Martin Georg ^^^^ Das hier ist mein Vorname! VATSIM Europe Division Director (VATEUD1)

2006-05-06, 20:48	#8 (permalink)
Daniel Ertl Registriert seit: 2004-04-21 Alter: 20 Beiträge: 963 Danke erteilt: 324 246 Danksagungen in 88 Beiträgen erhalten	Hi! Also wenn man ein INS im Griff hat, ist die Bedienung vom anderen INS eigentlich auch kein Problem (ausser die Sprache halt). Gruß, Daniel

2006-04-26, 14:59	#4 (permalink)
Marian Mück Registriert seit: 2006-04-17 Ort: Wien Alter: 18 Beiträge: 420 Danke erteilt: 19 14 Danksagungen in 7 Beiträgen erhalten	Danke sehr, das sieht mir nach einer tollen neuen herausforderung an, der ich mich sofort anschließen werde danke nochmals

2006-05-06, 19:12	#6 (permalink)
David Tiller Registriert seit: 2006-04-07 Beiträge: 319 Danke erteilt: 1 9 Danksagungen in 5 Beiträgen erhalten	Ich muss diesen Thread mal für ne Frage missbrauchen. Ich bin auch zufällig über die Tupolev-154 gestolpert. Da ich das CIVA INS ja nicht in die Connie eingebaut bekomme wollte ich mal fragen, ob die Tupolev ein Navigationsgerät hat, womit ich meine Position ermitteln kann? Zumindest steht ja in der Beschreibung, dass das Flugzeug so ziemlich alle Systeme an Bord hat. Aber das steht bei vielen Beschreibungen dabei und am Ende fehlt das halbe Flugzeug.

2006-05-09, 21:50	#9 (permalink)
Andreas Goessner Registriert seit: 2006-01-08 Alter: 33 Beiträge: 272 Danke erteilt: 0 14 Danksagungen in 12 Beiträgen erhalten	# Ich habe m,ir jetzt diese Tupolev in den FS getan und mir mal angeschaut. Mit Hilfe des englishcen Manuals habe ich es geschafft in 30 Minuten die Turbinen zum Laufen zu bekommen ( hin und hergeklicke und anchlesen halt ) Mein Problem nach erfolgreichem Abshcluß und laufenden Turbinen: Wie komme ich vom Engenierpaneel zurück auf den Pilotenhocker?!? __________________ *FriesenFlieger* Cargo Air Service *www.friesenflieger.eu* Callsign: Friese8 ( VFR + Controller in den Wahnsinn treiben... ) Standort: Bremerhaven , Parkplatz 4 Wenn wir abstürzen, schwimmen wir weiter

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