Mix aus Prop und Jet?

[Hajo Lippke]

Ich habe gerade eine C123 Provider installiert, die, wie man ja bekanntlich weiß , sowohl Kolbentriebwerke als auch Jettriebwerke hat. Simuliert werden bei meinem Modell allerdings nur die Props.

Weiß jemand, ob ein "gemischter" Betrieb aus Props und Jets im FS überhaupt möglich ist?


HAJO

[Hermann Rölz]

Kurz und knapp: Nein, es ist nicht möglich.

Hermann

[Hajo Lippke]

Ja, aber das Problem scheint mir hauptsächlich in der Tondarstellung zu liegen. Ich habe eben mal zwei Jettriebwerke in die aircraft.cfg "eingebaut", und schon hat die C123 bedeutend mehr Wumms! Problem bleibt, dass man, auch wenn man die Props ausschaltet, die Jets mit Propsound weiter arbeiten.


HAJO

[Manfred Weber]

hi
keine Ahnung
aber was hat die Soundzuordnung mit der performance zu
tun .
Du kannst dem Trieberk auch nen Klingelton zuweisen das hat doch
gar keinen Einfluss auf die Flugeigenschaften.



oder lieg ich da falsch , was ich nicht glaube .
mfg mw

[Hajo Lippke]

Die Performance ist in Ordnung (Flieger ist mit Jettriebwerken schneller als ohne), ich muss jetzt nur noch n geeignetes 4-Engine-Panel organisieren.

Was aber leider noch nicht zu funktionieren scheint, ist, dass sowohl ein Prop-Sound für die Props UND ein Jet-Sound für die Jets abgedudlet wird, von so netten Soundbites wie "Triebwerkanlassen Jet" und "Triebwerkanlassen Prop" ganz zu schweigen...


HAJO

[Hermann Rölz]

Zitat von Hajo Lippke

Ich habe eben mal zwei Jettriebwerke in die aircraft.cfg "eingebaut"

Wie hast du denn das gemacht? Du kannst doch bei [GeneralEngineData] nur einen globalen Engine type festlegen? Oder hat sich das jetzt im FS2004 geändert?

Hermann

[Hajo Lippke]

Naja, ich habe einfach noch folgendes in die aircraft.cfg eingetragen:


[GeneralEngineData]
engine_type= 0
Engine.1= 9.000, -12.700, -1.800
Engine.2= 9.000, 12.700, -1.800
fuel_flow_scalar= 1.000
min_throttle_limit=0.000000

Das sind die Jets, die haben als Type die 1, und sind, weil außen, mit "0" und "3" gekennzeichnet
engine_type = 1
fuel_flow_scalar = 1
engine.0 = 2.00, -23.00, -0.70,
engine.3 = 2.00, 23.00, -0.70,

[piston_engine]
power_scalar=1.0 //Piston power scalar
cylinder_displacement= 178.000
compression_ratio= 6.900
number_of_cylinders= 18
max_rated_rpm= 3000.000
max_rated_hp= 2450.000
fuel_metering_type= 0
cooling_type= 0
normalized_starter_torque= 0.300
turbocharged= 1
max_design_mp= 48.000
min_design_mp= 1.000
critical_altitude= 24000.000
emergency_boost_type= 0
emergency_boost_mp_offset= 0.000
emergency_boost_gain_offset= 0.000
fuel_air_auto_mixture= 0
auto_ignition= 0
max_rpm_mechanical_efficiency_scalar=1.0 //Scalar on maximum RPM mechanical efficiency
idle_rpm_mechanical_efficiency_scalar=1.0 //Scalar on idle RPM mechanical efficiency
max_rpm_friction_scalar=1.0 //Scalar on maximum RPM friction
idle_rpm_friction_scalar=1.0 //Scalar on idle RPM friction

[propeller]
thrust_scalar=1.0 //Propeller thrust scalar
propeller_type= 0
propeller_diameter= 12.400
propeller_blades= 4
propeller_moi= 67.000
beta_max= 45.000
beta_min= 15.000
min_gov_rpm= 1100.000
prop_tc= 0.100
gear_reduction_ratio= 1.000
fixed_pitch_beta= 0.000
low_speed_theory_limit= 80.000
prop_sync_available= 0
prop_deice_available= 1
prop_feathering_available= 0
prop_auto_feathering_available= 0
min_rpm_for_feather= 700.000
beta_feather= 82.500
power_absorbed_cf= 0.900
defeathering_accumulators_available= 0
prop_reverse_available= 0
minimum_on_ground_beta= 0.000
minimum_reverse_beta= 0.000

[TurbineEngineData]
fuel_flow_gain=0.002 //Gain on fuel flow
inlet_area=19.6 //Square Feet, engine nacelle inlet area
rated_N2_rpm=29920 //RPM, second stage compressor rated value
static_thrust=4000 //Lbs, max rated static thrust at Sea Level
afterburner_available=0 //Afterburner available?
reverser_available=1 //Thrust reverser available?

[jet_engine]
thrust_scalar=1.0

[...]

Und außerdem noch einen kleinen Zusatztank mit JetA-Fuel eingebaut, sonst tut sich nix

(Originaltank)
[fuel]
LeftMain= -5.400, -16.000, -1.000, 622.000, 0.000
RightMain= -5.400, 16.000, -1.000, 622.000, 0.000
fuel_type=1 //Fuel type: 1 = Avgas, 2 = JetA
number_of_tank_selectors=1
electric_pump=1

(Jet-Zusatztank)
//Longitudinal (feet), Lateral (feet), Vertical (feet), Usable(gallons), Unusable (gallons)
fuel_type = 2
number_of_tank_selectors = 1

Center1 = 0, 0, 0, 213, 0



Wie gesagt, die Kiste hat nun ne Portion Extra-Schub, aber akustisch bekommt man davon nichts mit.

Gibt es irgendwo ein Tutorial, wo das Um- und Aufrüsten von FS-Fliegern erklärt wird?


HAJO

[Hermann Rölz]

Man lernt nie aus, hat sich also seit dem FS95 doch was getan

[Jörg Dolgner]

Moin!

Hmmm, Hajo, bist Du Dir sicher, daß Du da zwei Jet-Engines eingebaut hast? Jedenfalls, wenn der Flusi zur Auswertung der aircraft.cfg die für solche Fälle vorgesehenen Windows-Bordmittel verwendet (wovon ich stark ausgehe), dann sicherlich nicht. Dann hast Du nur zwei zusätzliche Pistons eingebaut - natürlich hast Du auch dann mehr Wummms, und natürlich hörst Du die auch als Props.

Die Windows-API-Funktion GetPrivateProfileString verlangt (vereinfacht) als Übergabeparameter 1. den Namen der zu durchsuchenden Datei (aircraft.cfg), 2. einen Applicationname, das ist das, was in eckigen Klammern steht (GeneralEngineData) und 3. einen Keyname, das ist das, was vor dem Gleichzeichen steht (engine_type). Sie liefert dann das zurück, was hinter dem Gleichzeichen steht (0).

Das hieße - unter o.g. Annahme - die aircraft.cfg würde nicht zeilenweise abgearbeitet, sondern der Flusi würde sich die "ihn interessierenden" Einträge heraussuchen. Bei der Abfrage ("aircraft.cfg", "GeneralEngineData", "engine_type") kann ja nur ein Ergebnis zurückgeliefert werden, nämlich das erste, das er findet, also die 0. Der zweite Eintrag würde einfach ignoriert werden. Generell ist nämlich die Reihenfolge verschiedener Einträge in dieser Art Dateien irrelevant.

Das gleiche würde ürbigens auch für Deine Tanks gelten, wo der zweite fuel_type-Eintrag ebenfalls unter den Tisch fiele.

Dreh doch mal probehalber in beiden Sektionen jeweils die Einträge um:

[GeneralEngineData]
//Das sind die Jets, die haben als Type die 1, und sind, weil außen, mit "0" und "3" gekennzeichnet
engine_type = 1
fuel_flow_scalar = 1
engine.0 = 2.00, -23.00, -0.70,
engine.3 = 2.00, 23.00, -0.70,

engine_type= 0
Engine.1= 9.000, -12.700, -1.800
Engine.2= 9.000, 12.700, -1.800
fuel_flow_scalar= 1.000
min_throttle_limit=0.000000

[fuel]
//(Jet-Zusatztank)
//Longitudinal (feet), Lateral (feet), Vertical (feet), Usable(gallons), Unusable (gallons)
fuel_type = 2 //Fuel type: 1 = Avgas, 2 = JetA
number_of_tank_selectors = 1
Center1 = 0, 0, 0, 213, 0

fuel_type=1
LeftMain= -5.400, -16.000, -1.000, 622.000, 0.000
RightMain= -5.400, 16.000, -1.000, 622.000, 0.000
number_of_tank_selectors=1
electric_pump=1

Ich habe es jetzt ganz ehrlich nicht ausprobiert, aber ich wette um 'n Bier (falls wir uns mal treffen), daß Du jetzt 4 Jet-Engines hättest...

PS @Hermann: Sorry, falls ich Dich enttäuschen muß...

[Hajo Lippke]

Ohne das jetzt gerade ausprobiert zu haben, kann ich dein Argument sogar unterstützen: Die Props ziehen das gute JetA aus dem Mitteltank, obwohl die "Jets" eigentlich aus sind...


HAJO