[FREEWARE-FLUGZEUGE] Feedback-Thread - Seite 8 - VACC-SAG Forum

Andreas Fuchs · 2006-01-20, 18:57

Hi Hajo,

ich bin über das Wochenende auch noch zu erreichen. Passt es Dir morgen im Laufe des Tages besser?

Hajo Lippke · 2006-01-20, 22:29

Ja klar, hast du zufällig ICQ oder AIM? Da findest du mich auch, Kontaktdaten sollten über mein Profil einzusehen sein.

HAJO

Dirk Kunze · 2006-01-21, 14:34

So, ILS intercepten klappt jetzt, nur sinkt er jedes Mal unter 1000 ft AGL unter den Slope ... naja, dann den Part von HAnd anfliegen oder gibts ne Möglichkeit, da in einer Config noch eine Einstellung zu ändern?

Daniel Vinz · 2006-01-21, 14:44

Greetings,

Mit dem ILS hatte ich gestern auf meinem zweiten Flug auch so ein Erlebnis.

Anflug EDDM, ILS 26R. Die Maschine blieb sauber auf dem Gleitpfad, nur aufsetzen wollte sie nicht. Ich hab das zunächst nicht mitbekommen, dass ich in ca. 25ft über die Bahn schwebte. Hab den A320 ca. in der Mitte der Bahn dann mehr oder minder unsanft aufgesetzt und noch sauber zum Stehen bekommen.
Meine Vermutung ist, dass die Höhendaten irgendwie nicht stimmen und gleube daher, dass es in etwa in die gleiche Richtung geht wie bei Dirk. Deswegen mein Posting. Als EDDM-Scenery verwende ich GAP.

In diesem Sinne

Da

Andreas Fuchs · 2006-01-21, 15:02

Daniel,

die Landung musst Du schon von Hand machen - Autoland habe ich noch nicht probiert und traue ich dem Ding nicht zu

Ingmar Bail · 2006-01-21, 15:59

Hey Andreas!

Wow! Das ist echt ne coole Sache von Dir!
Als alter "A310" Hase habe ich mich besonders über den A300/A310 gefreut, da er mal ne echte Alternative zum SSW A310 ist (den fliege ich schon seit dem ersten Release)
Ich habe jedoch einige Probleme damit:

simpleFMC gibt dem A300 keine Anweisungen, bzw. scheint keine Command Priority zu haben.
D.h. trotz Headingmodus und AP nimmt er keine Steueranweisungen vom simple FMC an und fliegt einfach wild in der Gegend rum...
Das finde ich sehr merkwürdig, da ich der einzige zu sein scheine, der diese Probleme hat.
Bei allen anderen ACFT´s funktioniert simpleFMC perfekt.
Hast Du vielleicht net Ahnung woran das liegen kann?
Als primary Navigation benutze ich das simpleFMC.

Da es jedoch gerade bei Trans Atlantic Flügen auf haargenaue Navigation ankommt, baue ich mir gerne immer noch 2 Nav Backups ein.
D.h. zusätzlich kontrolliere ich meine Position immer mit Karten.
Um das dann noch alternativ visuell zu haben, benutze ich auch noch FS Navigator als Back Up.
Nu habe ich folgendes gemacht: Ich habe mir mal mit dem Export Modul einen FS Flugplan daraus gemacht. Einfach um auch im ND des A300/A310 eine visuelle Strecke zu haben.
Wie bereits gesagt verwende ich simpleFMC jedoch zum Auto Flight.
Sprich AP ist zusammen mit Heading Modus und simpleFMC AP couple active.
Kann es vielleicht sein, dass der Sim nun nicht mehr weiß was er machen soll und wer die Priority hat?

Auch wenn ich diesen FlightSim Plan nicht lade, scheint er nicht mehr zu wissen wer das sagen hat...

An die A300/A310 Piloten mit Autoland Problemen:
Nur als kleiner Tipp:
Ihr müsst um einen ILS Appch fliegen zu können darauf achten, dass als NAV Source nicht VOR sondern ILS angewählt ist.
Ansonsten fliegt er wirklich nur dem eingestellten Radial des gerasteten VOR´s nach. Ich finde das kommt aus dem Manual nicht deutlich hervor.
Siehe Bild:

Und seit net gefrustet, wenn es mit dem A300/A310 fliegen nicht immer auf Anhieb klappt. Es sind nunmal "Hybrid" Flieger. Will sagen, eine Mischung zwischen Uhrenladen und Monitoren.
Gerade das aber macht den Reiz aus. Man muss im wirklichen A310 noch viel mehr selber machen als z.B. im A320. Seid geduldig

Der A300/A310 ist wie ein alte Lady

Man(n) muss sich erstmal ihn reinfühlen und reindenken.
Wenn man das mal geschafft hat ist er ein zuverlässiger Partner

Ich stehe Euch gerne nach Terminabsprache für Hilfe mit dem A300/A310 per TS zur Verfügung! Sprecht mich einfach an! Mailaddy steht unten.

Grüße,

Andreas Fuchs · 2006-01-21, 16:19

Hallo Ingmar!

Danke für das Feedback. Das mit dem Autoland inklusive Grafik werde ich noch einbauen, sehr gut!

Zur Navigation mit simpleFMC: Du musst den "FsNavigator-Patch" draufladen und dann den Mode "NAV", nicht "HDG SEL" nutzen, damit das Panel die simpleFMC-Befehle annimmt. Wenn Du das "Special Addon" aus der Installationsbeschreibung einspielst hast Du auch TCAS, Pushback, FsNavigator-Patch etc. installiert. Probier's mal, natürlich vorher ein Backup Deiner eigenen PANEL.CFG und A306.cab machen!

Ingmar Bail · 2006-01-21, 16:59

Hi Andreas,

gern geschehen

Das mit dem FSNavigator patch ect versteh ich jetzt allerdings net wirklich *g*

Hättest Du evtl. eben kurz Zeit für ne Erklärung auf TS?
Ich glaub des wäre einfacher *g*
Denn ich habe das Adon ja draufgepackt.
TCAS, PB etc ist ja alles da.

Grüße,

Andreas Fuchs · 2006-01-21, 17:22

Wenn Du unser Addon draufgeschmissen hast (angepasste PANEL.CFG und A306.CAB) dann sollte es so gehen: Einfach auf NAV drücken und schon folgt der Bus dem simpleFMC.

Ingmar Bail · 2006-01-21, 20:23

Hi Andreas!

Jau danke Dir! Funzt Prima!

Dafür habe ich ein nächstes Problem *g*
Nach der Landung mit Flaps up ertönt die "Trim Config Warning".
Soweit so gut. (Cool das die auch dabei is

)
Nur leider schaltet die sich nicht mehr ab, auch wenn ich die Trim wieder in T/O Config bringe

Dann sollte sie ja aus gehen.
Genauso wenn ich bewusst die Trim Config Warning missachte und bei einem T/G mit der falschen Trimmung starte geht sie nicht mehr aus.
Eigentlich sollte sie ja dann ausgehen. Denn es gibt dann ja kein "wow" mehr und das bedeutet die Kiste ist in der Luft.
Es sei denn die Kiste hat einen Eingebauten "wow-failure"

Das wäre ja dann allerdings ein "No-Go-item"

Mal im ernst: Any idea?

2006-01-20, 18:57	#71 (permalink)
Andreas Fuchs Registriert seit: 2002-05-29 Alter: 33 Beiträge: 7.216 Danke erteilt: 1.962 3.388 Danksagungen in 956 Beiträgen erhalten	Hi Hajo, ich bin über das Wochenende auch noch zu erreichen. Passt es Dir morgen im Laufe des Tages besser? __________________ Wer Schreibfehler findet darf sie behalten! Gruss, Andreas VATSIM Supervisor

2006-01-20, 22:29	#72 (permalink)
Hajo Lippke Registriert seit: 2005-05-21 Ort: EDHL Alter: 33 Beiträge: 1.554 Danke erteilt: 271 176 Danksagungen in 89 Beiträgen erhalten	Ja klar, hast du zufällig ICQ oder AIM? Da findest du mich auch, Kontaktdaten sollten über mein Profil einzusehen sein. HAJO __________________

2006-01-21, 14:34	#73 (permalink)
Dirk Kunze Registriert seit: 2004-12-20 Ort: Düren Alter: 35 Beiträge: 650 Danke erteilt: 55 194 Danksagungen in 74 Beiträgen erhalten	So, ILS intercepten klappt jetzt, nur sinkt er jedes Mal unter 1000 ft AGL unter den Slope ... naja, dann den Part von HAnd anfliegen oder gibts ne Möglichkeit, da in einer Config noch eine Einstellung zu ändern? __________________ Es ist dem Untertanen untersagt den Maßstab seiner beschränkten Einsicht an die Handlungen der Obrigkeit anzulegen. (Kurfürst Friedrich Wilhelm von Brandenburg)

2006-01-21, 14:44	#74 (permalink)
Daniel Vinz Registriert seit: 2006-01-03 Ort: Simmerath Alter: 30 Beiträge: 471 Danke erteilt: 71 41 Danksagungen in 17 Beiträgen erhalten	Greetings, Mit dem ILS hatte ich gestern auf meinem zweiten Flug auch so ein Erlebnis. Anflug EDDM, ILS 26R. Die Maschine blieb sauber auf dem Gleitpfad, nur aufsetzen wollte sie nicht. Ich hab das zunächst nicht mitbekommen, dass ich in ca. 25ft über die Bahn schwebte. Hab den A320 ca. in der Mitte der Bahn dann mehr oder minder unsanft aufgesetzt und noch sauber zum Stehen bekommen. Meine Vermutung ist, dass die Höhendaten irgendwie nicht stimmen und gleube daher, dass es in etwa in die gleiche Richtung geht wie bei Dirk. Deswegen mein Posting. Als EDDM-Scenery verwende ich GAP. In diesem Sinne Da __________________ Experience is what you get when you didn't get what you wanted.

2006-01-21, 15:02	#75 (permalink)
Andreas Fuchs Registriert seit: 2002-05-29 Alter: 33 Beiträge: 7.216 Danke erteilt: 1.962 3.388 Danksagungen in 956 Beiträgen erhalten	Daniel, die Landung musst Du schon von Hand machen - Autoland habe ich noch nicht probiert und traue ich dem Ding nicht zu __________________ Wer Schreibfehler findet darf sie behalten! Gruss, Andreas VATSIM Supervisor

2006-01-21, 15:59	#76 (permalink)
Ingmar Bail Registriert seit: 2003-07-08 Alter: 27 Beiträge: 1.524 Danke erteilt: 514 356 Danksagungen in 153 Beiträgen erhalten	Hey Andreas! Wow! Das ist echt ne coole Sache von Dir! Als alter "A310" Hase habe ich mich besonders über den A300/A310 gefreut, da er mal ne echte Alternative zum SSW A310 ist (den fliege ich schon seit dem ersten Release) Ich habe jedoch einige Probleme damit: simpleFMC gibt dem A300 keine Anweisungen, bzw. scheint keine Command Priority zu haben. D.h. trotz Headingmodus und AP nimmt er keine Steueranweisungen vom simple FMC an und fliegt einfach wild in der Gegend rum... Das finde ich sehr merkwürdig, da ich der einzige zu sein scheine, der diese Probleme hat. Bei allen anderen ACFT´s funktioniert simpleFMC perfekt. Hast Du vielleicht net Ahnung woran das liegen kann? Als primary Navigation benutze ich das simpleFMC. Da es jedoch gerade bei Trans Atlantic Flügen auf haargenaue Navigation ankommt, baue ich mir gerne immer noch 2 Nav Backups ein. D.h. zusätzlich kontrolliere ich meine Position immer mit Karten. Um das dann noch alternativ visuell zu haben, benutze ich auch noch FS Navigator als Back Up. Nu habe ich folgendes gemacht: Ich habe mir mal mit dem Export Modul einen FS Flugplan daraus gemacht. Einfach um auch im ND des A300/A310 eine visuelle Strecke zu haben. Wie bereits gesagt verwende ich simpleFMC jedoch zum Auto Flight. Sprich AP ist zusammen mit Heading Modus und simpleFMC AP couple active. Kann es vielleicht sein, dass der Sim nun nicht mehr weiß was er machen soll und wer die Priority hat? Auch wenn ich diesen FlightSim Plan nicht lade, scheint er nicht mehr zu wissen wer das sagen hat... An die A300/A310 Piloten mit Autoland Problemen: Nur als kleiner Tipp: Ihr müsst um einen ILS Appch fliegen zu können darauf achten, dass als NAV Source nicht VOR sondern ILS angewählt ist. Ansonsten fliegt er wirklich nur dem eingestellten Radial des gerasteten VOR´s nach. Ich finde das kommt aus dem Manual nicht deutlich hervor. Siehe Bild: Und seit net gefrustet, wenn es mit dem A300/A310 fliegen nicht immer auf Anhieb klappt. Es sind nunmal "Hybrid" Flieger. Will sagen, eine Mischung zwischen Uhrenladen und Monitoren. Gerade das aber macht den Reiz aus. Man muss im wirklichen A310 noch viel mehr selber machen als z.B. im A320. Seid geduldig Der A300/A310 ist wie ein alte Lady Man(n) muss sich erstmal ihn reinfühlen und reindenken. Wenn man das mal geschafft hat ist er ein zuverlässiger Partner Ich stehe Euch gerne nach Terminabsprache für Hilfe mit dem A300/A310 per TS zur Verfügung! Sprecht mich einfach an! Mailaddy steht unten. Grüße, __________________ Ingmar M. Bail - (MQT129 - GAF029) Fly Musketeer Airlines!!

2006-01-21, 16:19	#77 (permalink)
Andreas Fuchs Registriert seit: 2002-05-29 Alter: 33 Beiträge: 7.216 Danke erteilt: 1.962 3.388 Danksagungen in 956 Beiträgen erhalten	Hallo Ingmar! Danke für das Feedback. Das mit dem Autoland inklusive Grafik werde ich noch einbauen, sehr gut! Zur Navigation mit simpleFMC: Du musst den "FsNavigator-Patch" draufladen und dann den Mode "NAV", nicht "HDG SEL" nutzen, damit das Panel die simpleFMC-Befehle annimmt. Wenn Du das "Special Addon" aus der Installationsbeschreibung einspielst hast Du auch TCAS, Pushback, FsNavigator-Patch etc. installiert. Probier's mal, natürlich vorher ein Backup Deiner eigenen PANEL.CFG und A306.cab machen! __________________ Wer Schreibfehler findet darf sie behalten! Gruss, Andreas VATSIM Supervisor

2006-01-21, 16:59	#78 (permalink)
Ingmar Bail Registriert seit: 2003-07-08 Alter: 27 Beiträge: 1.524 Danke erteilt: 514 356 Danksagungen in 153 Beiträgen erhalten	Hi Andreas, gern geschehen Das mit dem FSNavigator patch ect versteh ich jetzt allerdings net wirklich g Hättest Du evtl. eben kurz Zeit für ne Erklärung auf TS? Ich glaub des wäre einfacher g Denn ich habe das Adon ja draufgepackt. TCAS, PB etc ist ja alles da. Grüße, __________________ Ingmar M. Bail - (MQT129 - GAF029) Fly Musketeer Airlines!!

2006-01-21, 17:22	#79 (permalink)
Andreas Fuchs Registriert seit: 2002-05-29 Alter: 33 Beiträge: 7.216 Danke erteilt: 1.962 3.388 Danksagungen in 956 Beiträgen erhalten	Wenn Du unser Addon draufgeschmissen hast (angepasste PANEL.CFG und A306.CAB) dann sollte es so gehen: Einfach auf NAV drücken und schon folgt der Bus dem simpleFMC. __________________ Wer Schreibfehler findet darf sie behalten! Gruss, Andreas VATSIM Supervisor

2006-01-21, 20:23	#80 (permalink)
Ingmar Bail Registriert seit: 2003-07-08 Alter: 27 Beiträge: 1.524 Danke erteilt: 514 356 Danksagungen in 153 Beiträgen erhalten	Hi Andreas! Jau danke Dir! Funzt Prima! Dafür habe ich ein nächstes Problem g Nach der Landung mit Flaps up ertönt die "Trim Config Warning". Soweit so gut. (Cool das die auch dabei is ) Nur leider schaltet die sich nicht mehr ab, auch wenn ich die Trim wieder in T/O Config bringe Dann sollte sie ja aus gehen. Genauso wenn ich bewusst die Trim Config Warning missachte und bei einem T/G mit der falschen Trimmung starte geht sie nicht mehr aus. Eigentlich sollte sie ja dann ausgehen. Denn es gibt dann ja kein "wow" mehr und das bedeutet die Kiste ist in der Luft. Es sei denn die Kiste hat einen Eingebauten "wow-failure" Das wäre ja dann allerdings ein "No-Go-item" Mal im ernst: Any idea? __________________ Ingmar M. Bail - (MQT129 - GAF029) Fly Musketeer Airlines!!

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