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Wichtige Themen des PTD Ankündigungen und sonstige wichtige Themen des Pilots Trainingsdepartment

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Alt 2015-03-29, 12:55   3 links from elsewhere to this Post. Click to view. #1 (permalink)
 
Benutzerbild von Norbert Kronlachner
 
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Standard [PTD3] Kurs: 21.4.2015 – Diskussion und Informationen - beendet

Hallo Piloten,

ich habe den neuen, am 21.4.2015 startenden PTD 3 Kurs geplant.
Der Kurs wird jeweils an einem Dienstag um 20:00 Uhr lcl stattfinden und dauert incl.
Prüfung 9 Wochen.

Hier die Kursinhalte


21.4.2015 Theorie: Luftrecht

Allgemeine Gesetze und Vorschriften für das Fliegen nach Sicht
Phraseologie am kontrollierten bzw. Infoplatz


28.4.2015 Theorie und Praxis:

Die Platzrunde am kontrollierten bzw. Infoplatz



5.5.2015 Theorie:

Kartenkunde
Luftraumstrukturen



12.5.2015 Praxis:

kurzer Streckenflug von einem Infoplatz zu einem Platz mit CTR oder anders herum.



19.5.2015 Theorie und Praxis: Navigation

Funknavigation als Unterstützung im Sichtflug
Streckenflug mit Funknavigation



26.5.2015 Theorie: Flugplanung

Einführung in das Flugplanungstool FL95
Beladung und Schwerpunkt
Flugplan
Roll-, Start- und Landestreckenberechnung



2.6.2015 Praxis:

längerer Streckenflug von einem Infoplatz zu einem Platz mit CTR oder andersherum.



9.6.2015 Theorie und Praxis: Besonderheiten

Sonder VFR
Night VFR (Einführung)
Plötzliche Wetteränderung (Gefahren, Maßnahmen und Möglichkeiten)
Fliegen im Ausland mit englischer Phraseologie mit einem kurzen Flug evlt. in der Schweiz
Freischaltung für die Theorieprüfung (Ablauf siehe weiter unten)



16.6.2015 Praxis:

Prüfungsflug



Theorieprüfung
Nach dem 8 Kursabend, geben wir einen Link für die Theorieprüfung bekannt.
Die Theorieprüfung wird elektronisch durchgeführt und beinhaltet 20 Fragen aus den
behandelten Themengebieten. Alle Fragen sind im Mulitple Choice Verfahren zu
beantworten. Die Prüfung muss bis spätestens einen Abend vor der praktischen Prüfung
abgegeben werden.
Die Prüfung muss, wenn sie begonnen wurde, auch abgeschlossen werden.
Eine Unterbrechung und fortsetzen an einem anderen Tag ist nicht möglich. Wir werden
euch noch mehrfach über den Ablauf der Prüfung informieren.

Übungsplätze
Die Plätze für die praktischen Übungsteile sowie für den Prüfungsflug werden rechtzeitig
(spätestens am Ende des Kursabend vor der Praxis) bekanntgegeben.

Fluggerät
Es hat sich bewährt, das alle Kursteilnehmer ein einheitliches Fluggerät benutzen.
Hierzu steht uns mit der DESAG eine C172 zur Verfügung. Die DESAG ist sowohl für den
FS9 als auch für den FSX geeignet. Sollte jemand mit X-Plane fliegen, kann eine Standard-
Cessna (oder vergleichbar) verwendet werden.

Den Link stelle ich euch am ersten Kursabend zur Verfügung

Solltet Ihr weitere Fragen haben, immer her damit, ja wir fordern euch auf, bei Unklarheiten
sofort zu fragen.

Ich freue mich auf einen interessanten Kurs mit euch.
__________________
Schöne Grüße

Norbert
Norbert Kronlachner ist offline  
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Alt 2015-03-29, 13:34   #2 (permalink)
 
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Hallo Norbert,

Hört sich gut an.

Nur eine ganz kurze, recht banale Frage vorab.

Die Vormerkung sind wie üblich unter der Email-Adresse:

register@pilots-td.de

abzufassen. Oder? :-)

Liebe Grüße

Thorsten
Thorsten Kirchheim ist offline  
Alt 2015-03-29, 13:45   #3 (permalink)
 
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Wenn du "Vormerkung" durch "Anmeldung" ersetzt, siehst du es genau richtig, Thorsten.
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Viele Grüße vom Niederrhein
Roland

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Alt 2015-03-29, 15:02   #4 (permalink)
 
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Moin,

nach dem tollen PTD2 habe ich schon dem PTD3 entgegen gefiebert. Dumm ist nur, dass ich ab Anfang Juni drei Wochen in Urlaub bin. Das kann ich leider nicht verschieben und habe im Urlaub auch keine Möglichkeit zu fliegen oder anderweitig teilzunehmen. Gibt es da eine Möglichkeit, oder muß ich auf den nächsten Kurs warten?

Grüße
Volker
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Alt 2015-03-29, 16:28   #5 (permalink)
 
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Hallo Volker!

Da gibt's einfache Regeln dazu. Du darfst an zwei Abenden fehlen, davon darf einer ein Praxis (Flug) Abend sein. Wenn das erfüllt ist, darfst Du die Prüfung ablegen, sonst leider nicht.

Du kannst aber trotzdem teilnehmen, auch wenn Deine Urlaubsplanung da dagegen ist. Die oben genannte Schranke gilt ja nur für die Prüfung.
__________________
Schöne Grüße

Norbert
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Alt 2015-03-29, 17:10   #6 (permalink)
 
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Hallo Norbert,

erstmal Danke für die schnelle Antwort. Am 02.06. wäre ich noch da und könnte den Praxisflug mitmachen. Am 09.06. würde ich fehlen, also ein Mix aus Theorie und Praxis. Was aber doof ist, ich kann den Prüfungsflug nicht am 16.06. machen.

Klappt es dann dieses Mal mit der Teilnahme nicht, oder kann ich den Prüfungsflug beim nächsten PTD3 nachholen?

Grüße
Volker
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Volker Thies ist offline  
Alt 2015-03-30, 15:19   #7 (permalink)
 
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Wenn dann nur der Termin mit dem Prüfungsflug nicht geht und Du so die Voraussetzungen für die Prüfung erfüllst, so hast Du sicher die Gelegenheit, beim nächsten Termin den Prüfungsflug nachzuholen.
__________________
Schöne Grüße

Norbert
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Alt 2015-03-31, 09:58   #8 (permalink)
 
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Moin Norbert,

ich bin ja schon am vorletzten Abend nicht mehr da, also vor Freischaltung zur Theorie. Ich könnte daher die Theorie und die Praxisprüfung gar nicht termingerecht ablegen. Klar könnte man den Prüfungsflug verschieben, aber die Theorie wohl eher nicht Außerdem gibt es ja an dem 8. Abend recht viel Interessantes was ich eigentlich auch mitnehmen möchte. Ich denke es macht dann mehr Sinn, wenn ich auf den nächsten Kurs warte. Ist zwar schade, aber ich möchte eigentlich auch nicht von vorneherein mit der Maßgabe reingehen, zwei Abende zu verpassen. Ich habe im PTD2 gesehen, dass eigentlich alle Abende sehr interessant sind.

Evtl. gibt es ja dieses Jahr noch einen PTD3, an dem ich dann zeitlich besser teilnehmen kann. Allen Teilnehmern wünsche ich jetzt schon viel Spaß und Erfolg.

Grüße
Volker
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Alt 2015-03-31, 11:09   #9 (permalink)
 
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Nun ich kann's nicht sicher versprechen, aber ich hab' schon vor, im Herbst noch einen PTD3 durchzuführen. Bist' natürlich auch dann herzlich willkommen!
__________________
Schöne Grüße

Norbert
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Alt 2015-04-01, 09:59   #10 (permalink)
 
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Hallo Norbert, ich habe ein kurze Frage, da ich mit X-Plane unterwegs bin und die dortige Standard Cessna wegen fehlendem DME und recht ausbaufähigem Radio zu hassen gelernt habe: Gingen die Flüge auch mit einer C206 oder einer CRUZ Pipersport?
Thorsten Kirchheim ist offline  
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