Diskussionsthread zum laufenden Basiskurs, Beginn 25.9.08

[Gerd Lichtenthäler]

Daniel,

bleib cool!!

Wir haben das Problem besprochen. Verwehrt wurde dir nichts. Es hat sich nur als problematisch erwiesen, diese Regelung zu treffen.
Einen separaten Thread für jedes Thema würde das Forum unübersichtlich machen... und ist auch nicht notwendig.
Jeder kann bei bestimmten Fragen die Suchfunktion benutzen und wird in der Regel auch eine Antwort finden.
Außerdem kannst du dich mit deinen persönlichen Fragen jederzeit an einen der Trainer wenden. Das gilt sowohl für emails oder PM's.
Lass uns nicht in diesem Thread streiten oder unwichtige Dinge schreiben, dann wird er auch nicht unübersichtlich. Auch als privaten Chat sollten wir diesen Thread, der eigentlich für interne Veröffentlichungen gedacht war, nicht benutzen.
Ich hoffe, dass der Kurs für alle Teilnehmer dennoch ein Erfolg wird.

[Felix Fehlandt]

Hallo zusammen,

für den nächsten Praxisteil ist hier eine schöne Freeware Scenery von EDDL für FS2004 zu finden:
http://www.vacc-sag.org/airport/EDDL -> Scenery AddOns -> EDDL DUS INTL Scenery v.1

Gruß, Felix

[Gerd Lichtenthäler]

Liebe Kursteilnehmer,

hier die Startreihenfolge für Donnerstag, den 20. November 2008:

Gruppeneinteilung Basiskurs für den 20.11.2008

              EDDK --> EDDL

Alex van gen Hassend         D-ELFS
Armin Imhof                  HB-CAR
Bernd Hillebrand             D-EDDM             
Daniel Zellmer               D-EVVZ
David Dobrowolski            LOT-DOB
Felix Fehland                D-EFEL
Marco Kampf                  D-EACS
Michael Nagler               D-ELTA
Nils Hillmann                D-ENLH
Roland König                 D-EROK
Stefan Fox                   D-EISA
Thomas Drewing               D-EMMA
Tobias Braun                 D-EHAL
Tom Weber                    D-ETOM

[Alex van gen Hassend]

Sorry hat sich erledigt. Ich denke ich bin fit genug um als erster zu starten

[Felix Fehlandt]

Hallo Gerd,

ich hätte ein paar Fragen zu unserer morgigen Praxisübung:

Ist es richtig, dass mir Köln Turm bei Erreichen von PMP WHISKEY den Durchflug durch die CTR genehmigt und kann ich schon während dem Durchflug CTR Köln Langen Radar um Genehmigung für den Durchflug durch Luftraum C (zu VOR WPY) erbitten?
Oder muss ich mit dem Ansprechen von Langen Radar warten, bis ich CTR Köln verlassen habe?
Wofür wird die Frequenz von Köln Arrival benötigt?

Gruß, Felix

[Alexander Klink]

Hi Felix, ich bin zwar nicht Gerd, aber ich antworte trotzdem, schließlich ist der Übungsflug mit auf meinen Mist gewachsen (an dieser Stelle schon mal Sorry an alle für die Komplexität, aber das bietet sich bei diesen schönen Lufträumen einfach an *g*):

Du solltest bis zum Verlassen der CTR Köln beim Kölner Turm bleiben, erst nachdem du die CTR verlassen hast bei Langen Radar reinrufen. Langen Radar in diesem Sektor = Köln Arrival, womit die Frage nach dem Sinn dieser Frequenz wohl auch geklärt wäre.

Ich wünsch euch heute Abend viel Spaß

[Roland König]

Zitat von Alexander Klink

Du solltest bis zum Verlassen der CTR Köln beim Kölner Turm bleiben, erst nachdem du die CTR verlassen hast bei Langen Radar reinrufen. Langen Radar in diesem Sektor = Köln Arrival, womit die Frage nach dem Sinn dieser Frequenz wohl auch geklärt wäre.

Hallo zusammen,

das bedeutet dann auch, dass ich praktisch solange zwischen den beiden CTR's (Nörvenich und Köln-Bonn) unter 1500 ft bleibe, bis ich die Freigabe von Langen Radar (Köln Arrival) für den Luftraum "C" habe. Fliege ich dann solange Vollkreise, oder bleibt es mir selbst überlassen (VFR), solange ich unter Luftraum "C" bleibe???

Und wenn Köln Arrival für diesen Sektor zuständig ist, wer ist dann für den Sektor, in dem der Düsseldorfer PMP "N" liegt, zuständig? Da müssen wir uns ja auch nochmal beim Radar melden.

Gruß Roland

[Stefan Fox]

Moin,

was mir nicht klar ist...

... ob die Kontrollzone (D) von EDDK direkt Kurs WYP in 2500ft als Übungsziel überflogen werden soll, oder ob man EDDK um Leverkusen herum umfliegt.
... Wann man sich bei Langen Radar abmeldet, nach Einflug einer Kontrollzone mit min. 2500ft oder erst beim Sinkflug nach WYP auf 2000ft.

Roland: Vollkreise würde ich nicht drehen, sondern Kurs NNW halten, da sonst die ganzen Nachfolgenden direkt auflaufen. Ich vermute mal dass Langen Radar einen dann recht schnell Richtung WYP lotst. PNP NOVEMBER ist EDDL_TWR, denke ich.

Grüße
Stefan

[Alexander Klink]

Zitat von Roland König

Und wenn Köln Arrival für diesen Sektor zuständig ist, wer ist dann für den Sektor, in dem der Düsseldorfer PMP "N" liegt, zuständig? Da müssen wir uns ja auch nochmal beim Radar melden.

So wie die Buchungslage aussieht, wird EDGG_N_CTR besetzt sein und euch lotsen, in diesem Fall macht er tatsächlich beide Flughäfen, ihr müsst euch also nur bei ihm melden (2 mal). Er wird euch auch im Anflug auf EDDL rechtzeitig unterhalb Luftraum C nehmen, damit ihr noch Zeit habt, vor erreichen des PMP beim Turm anzurufen für Einflug in die CTR Düsseldorf. Selbständig meldet ihr euch beim Radar gar nicht ab, er wird euch von seiner Frequenz entlassen sobald ihr unterhalb Luftraum C seid.

[Nils Hillmann]

Zitat von Alexander Klink

Selbständig meldet ihr euch beim Radar gar nicht ab, er wird euch von seiner Frequenz entlassen...

Das gilt aber ja letztlich grundlegend für alle nicht Info Controller. Nur bei den Info Controllern darf man die Frequenz selbstständig verlassen, bei allen kontrollierten Lufträumen und den dazugehörigen Controllern darf die Frequenz nur bei einem Handover oder bei einem Verlassen des Luftraumes (mit der Genehmigung des Controllers) verlassen werden.