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Controller-Ecke Tips und Hilfen rund um das Controllen (Techniken, Sektorfiles, Phraseologie, usw.)

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Alt 2008-11-11, 17:57   #11 (permalink)
 
Benutzerbild von FrankSasse
 
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ÄÄähhh.......

:mot z:
FrankSasse ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-11-11, 19:31   #12 (permalink)
 
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Na wenn einer (zumindest mit) Ausbilden kann sinds doch unsere Realos oder? Und Frank baut sich sein Unterrichtsmaterial sogar selber. Noch fragen?
__________________
gruß
Andy
##Die oben angeführten Pauschalisierungen sind keine Pauschalisierungen!!##
Andreas Boehme ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-11-11, 20:55   #13 (permalink)
 
Benutzerbild von Paul Holtkamp
 
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Zitat:
Zitat von FrankSasse Beitrag anzeigen
ÄÄähhh.......

:mot z:
Ich habe "ja" verstanden, Ihr auch?

Viele Grüße
__________________
Paul Holtkamp
Paul Holtkamp ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-11-11, 21:05   #14 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Paul Holtkamp Beitrag anzeigen
Ich habe "ja" verstanden, Ihr auch?

Viele Grüße
Jo ich auch, aber ich finde er sollte sich etwas mehr freuen!

Fehlt nur noch eins - wann fängst du an Frank?
__________________
Grüße,
Alex
Alexander Klink ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-11-11, 22:40   #15 (permalink)
 
Benutzerbild von Nils Hillmann
 
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Bei einem so hervorragenden Wissen und so einem guten Tutorial würd ich es auch ganz klar befürworten wenn Frank Leiter des ATC-TD wird. Er würde dann hoffentlich auch eine gemeinsame Ausbildungsgrundrichtlinie für alle FIRs durchsetzen können, da ja ganz klar offensichtlich ist dass er das entsprechende RL-Wissen hat. Dann hätte die Diskussion um diese Dinge endlich ein Ende.
Nils Hillmann ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-11-11, 22:55   #16 (permalink)
 
Benutzerbild von Tobias Vollmann
 
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Moin!

Ohne Franks Wissen/Können schmälern zu wollen (vielen Dank auch von mir für diesen höchst interessanten Einblick):
Das was für mich hängen geblieben ist:
- viel Verkehr durcheinander
- bestimmte restrictions
- nur der Lotse weiß genau, was los ist (sollte er zumindest *gg*)

Hmm, wurde mir in meiner CTR-Lesson auch erzählt. Und kursiert hier ja auch immer wieder durch's Forum ("du bist für den Flieger verantwortlich, aber nur der Lotse weiß, was um dich herum passiert"...).
Aus diesem tollen "Tutorial" nehme ich also momentan nur mit, wie es im realen Leben läuft (nämlich in etwa so wie hier bei uns ... nur halt mit mehr Verkehr etc.). Aber das ist ja auch schon mal was.

Gruß,
Tobias
__________________
Man muss mit der Zeit gehen, sonst muss man mit der Zeit gehen!





Geändert von Tobias Vollmann (2008-11-11 um 22:57 Uhr)
Tobias Vollmann ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-11-12, 05:39   #17 (permalink)
 
Benutzerbild von Juan Carlos Plath
 
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Wow, super Einblick in Deine Arbeit. Rechtherzlichen Dank, dass du das hier gepostet hast, finde ich echt super.

Gruss,

Juan
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Berlin ATC / Student Luftverkehrswissenschaften
Juan Carlos Plath ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2009-05-29, 10:23   #18 (permalink)
 
Benutzerbild von Alexander Roth
 
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Vielen Dank für den Beitrag, so kann man sich recht gut vorstellen was über FL245 los ist :-)
Bin in den darunter liegenden Sektoren tätig (KIR, RUD, EIF, PFA), der Vollständigkeit wegen müsste ich mich nochmal dazu durchringen so etwas für den Lower Airspace zu posten. Gerade weil der "Frankfurter Westen" durch die vielen militärischen Flüge manchmal eine echte Herausforderung ist.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg KIR-PFA.JPG (232,9 KB, 145x aufgerufen)
Alexander Roth ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2009-05-29, 11:22   #19 (permalink)
 
Benutzerbild von Andreas Fuchs
 
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Hi Alex,

willkommen im Forum! Ja, mach das doch, sehr gerne! Das wird mit grossem Interesse aufgenommen werden.
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Without deviation from the norm, progress is not possible. Frank Zappa
Gruss, Andreas | VATSIM Supervisor
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