Towerlotse

[Hauke Stelzer]

Mal so ne Frage
Als ich damals die SAG verlassen habe, wurde heiß diskutiert, ob es bald möglich ist, "richtig" Tower zu lotsen, also das man die Flugzeuge auch wirklich sieht und nicht nur am Scope sitzt.

Was ist dadraus eigentlich geworden?

[Michael Wöhry]

Dieses Feature schimpft sich "Tower-View" und kannst du mit einem Flugsimulator + VRC oder ES einstellen.

[Florian Bartl]

Aber benutzt wird es wahrscheinlich nur von den wenigstens...

[Alex Cohrs]

Mmmm, da wäre ich mir nicht so sicher, ich kenne viele Tower/Ground-Controller mit aktivierter Towerview. Ich persönlich finde es einfach sehr viel realistischer. Davon abgesehen bilde ich mir ein, im Towerview-Fenster einen Ticken früher zu erkennen, ob der gelandete Flieger wirklich den Exit nimmt oder nicht.

[Florian Bartl]

Ok, da geb ich dir recht...
Interessant ist sowas als Zusatzgimmick, wenn man nochn 2. Monitor hat...

Jedoch zb. beim CPT kommt es ja darauf an, was du und die Prüfer aufm Scope sehen und nciht so nach dem Motto "ja aber laut Towerview war der".-... könnte ich mir vorstellen..

Also als zusatzgimmick gut zu gebrauchen aufm 2. Monitor.. mehr aber nit *G** Meine persönliche Meinung

[Alexander Klink]

Kann aber ganz andere Herausforderungen an den Lotsen stellen - ich wollt mal ausprobieren, gar keien Radarscreen offen zu haben sondern nur Towerview und die Flightstripbay - mal sehen ob das zufriedenstellend klappen kann, hat das schonmal jemand probiert?

[Alex Cohrs]

Ja, das habe ich mit VRC damals mal probiert, funktioniert wunderbar. Blöd ist nur, dass du ja keinen festen Schedule der Maschinen hast und die Livery auch nicht immer korrekt angezeigt wird. Insofern hast du ein paar Probleme zu identifizieren, wo die Maschine steht, die dich gerade gerufen hat. Wenn man die blöden roten Anzeigen über den Fliegern nicht einschalten will, muss man folglich beim Initialcontact immer nach der Position fragen.

Inzwischen mache ich das nicht mehr, weil ich jetzt Euroscope benutze und mit meinem iMac nur einen Monitor habe - das ist nichts mit Stripbay. Daher schaue ich inzwischen schon kurz aufs Radarbild, um das Callsign wiederzufinden.

Jedoch zb. beim CPT kommt es ja darauf an, was du und die Prüfer aufm Scope sehen und nciht so nach dem Motto "ja aber laut Towerview war der".-... könnte ich mir vorstellen..

Hmm, weiß nicht. Ich würde es auch in einer Prüfung nicht anders machen, denn ich handele als Controller nach dem, was ICH sehe - und nicht nach dem, was eventuell ein Prüfer wegen anderer technischer Ausstattung unter Umständen nicht sehen könnte. Wenn mich dafür jemand durchfallen ließe, würde ich die Ausrichtung unserer Examen doch stark hinterfragen.

[Christoph Piel]

Moin,

es gibt viele Ansätze in dieser Richtung. Durchaus denkbar sind alle möglichen Kombinationen von Radar, Außenansicht und Stripbay. Wobei ich denke, daß die Praktikabilität von dem zur Verfügung stehenden Equipment abhängt.

Mit einem Monitor ist es schwierig, zumindest zwei dieser 3 Dinge zu vereinen, immerhin nimmt die Stripbay doch recht viel Platz weg auf dem Bildschirm. Hier empfiehlt sich das Single-Radar-Scope.

Für zwei Monitore ist eine Kombination von Radar und Stripbay denkbar, ich würde bei einer Aufteilung und Kombination mit einer Außenansicht jedoch Wert auf die wirkliche Nutzbarkeit von allen Grundfunktionen legen. Immerhin kann ich im FS keinen Flieger wirklich anklicken wie im VRC.

Wenn die Grundfunktionen von VRC/ES etc. sicher und v.a. leicht zu erreichen sind (handoffs, data/strip bearbeitung etc.) und dadurch halt kein delay für den Gesamtverkehr entsteht, ist so eine Kombination halt eine super Sache. Das wäre meine Meinung zu dem Thema. Dann sollten solche Probleme wie sie hier befürchtet sind (CPT Schwierigkeiten etc.) auch keine Rolle spielen :-)

[Dennis Ryschka]

Hat jemand hier schonmal Tower View mit Track IR ausprobiert? Das müsste schon extrem gut kommen...

[Sebastian Heil]

Bei mir verursacht die Towerview leider nach ca. 15 min einen Absturz, deswegen nutze ich sie nicht mehr.