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Controller-Ecke Tips und Hilfen rund um das Controllen (Techniken, Sektorfiles, Phraseologie, usw.)

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Alt 2008-01-04, 22:44   #1 (permalink)
 
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zu 6.22:

In der Doku über den Lufthansaflug München-Shanghai im A340-300 meinte der Captain, als es am Ende in die Holdings ging und Fuel knapp wurde, dass er nun aber keine Möglichkeit mehr habe, zum Alternate auszuweichen, da ihm eine EAT genannt wurde. Ist dann quasi ab jetzt mit der neuen Phraso mit jeder Holdinganweisung der Alternateairport gestrichen?
Alexander Klink ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-01-04, 23:21   #2 (permalink)
 
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Mir fällt kein Grund dafür ein, mit der eine Diversion verweigert werden könnte...
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Alt 2008-01-05, 00:20   #3 (permalink)
 
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In der Reportage hieß es halt, dass, sobald eine ETA genannt wird, auch auf dem entsprechenden Flughafen gelandet werden MUSS. Notfalls dann auch mit Fuel-Emergency und Bevorzugung, aber der Flughafen darf sich dann nicht mehr ändern.

Gemeint ist dieser Beitrag: http://files.filefront.com/Zwischen+.../fileinfo.html

Ziemlich gegen Ende, als der Airbus in die Warteschleife über Shanghai geschickt wird.
Alexander Klink ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-01-05, 00:22   #4 (permalink)
 
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Erm achso... Shanghai... gut, da kenne ich die landesspezifischen Regelungen natürlich nicht. :-)
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Alt 2008-01-05, 23:47   #5 (permalink)
 
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Achso, also hat das mit Deutschland nix zu tun - hätte gemeint, dass das auch auf uns anwendbar ist. Aber wenn nicht, einfach vergessen
Alexander Klink ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-01-06, 21:08   #6 (permalink)
 
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Hm, ich kapier den Sinn nicht ganz dem Piloten eine diversion zu verbieten...Es kann doch nicht Sinn der Sache sein den Flieger irgendwo aufm final in den Sand zu setzen wenn ein alternativer Airport erreicht hätte werden können. Dann kann man sich die Angabe der alternates im FP ja gleich sparen...
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gruß
Andy

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Andreas Boehme ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2008-01-06, 21:13   #7 (permalink)
 
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@Andreas:
Mei das gibt's alles - Destination: UUWW, Filed Alternate: UUDD, von ATC angeordnete Diversion nach UUEE und am Boden dann die Forderung einer Stellungnahme weshalb man das NOTAM, dass UUEE als Alternate nicht zulässig ist ignoriert hätte... - noch Fragen? Es gibt Länder, da ist vieles gaaaaanz anders und unerklärlich.

Gruß
Micha
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Michael Krause ist offline   Mit Zitat antworten
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