Mit welcher Höhe kommt man am CLEARANCE LIMIT an? - VACC-SAG Forum

Nils Werner · 2008-05-12, 15:23

Moin,

Wenn ich ONLINE fliege, aber kein ATC vorhanden ist, stelle ich mir die Frage,
mit welcher Höhe ich am CLEARANCE LIMIT ankommen soll?
Beispiel EDDH:
Komme am Fix RIBSO an, weiter geht es über die RIBSO 2A STAR. Direkt nach RIBSO soll
ich auf A4000 runter. Soll ich meinen Descent schon so ausrichten, daß ich mit A4000 bei
RIBSO ankomme. Wie plane ich das richtig?

Beste Grüße
Nils

Daniel Rösen · 2008-05-12, 15:47

Du sollst nicht nach RIBSO direkt auf A4000 runter, sondern ab dort herrscht MEA (Minimum Enroute Altitude) A4000. Sprich: tiefer darfst nicht. Höher nach Belieben.

Descent Planning mache ich üblicherweise so, daß man bequem runterkommt, aber auch noch bischen Spielraum für Unvorhergesehenes ist. Bei ILS 15 würde ich z.B. 4000@LBA planen, dann hat man noch rund 10NM Zeit um 1000ft runter auf 3000 zu kommen und gemütlich aufs ILS einzukurven.

Gruß,
Daniel

Jörg Büsing · 2008-05-12, 16:13

Zitat:

Zitat von Daniel Rösen

...
Bei ILS 15 würde ich z.B. 4000@LBA planen, dann hat man noch rund 10NM Zeit um 1000ft runter auf 3000 zu kommen und gemütlich aufs ILS einzukurven.

Gruß,
Daniel

Du meinst sicher LBE

Daniel Rösen · 2008-05-12, 17:04

Argh, ja

Nils Werner · 2008-05-12, 23:42

All right.
Jetzt habe ich es verstanden.

Dankeschön
Nils

2008-05-12, 15:23	#1 (permalink)
Nils Werner Registriert seit: 2007-06-14 Beiträge: 49 Danke erteilt: 2 0 Danksagungen in 0 Beiträgen erhalten	Mit welcher Höhe kommt man am CLEARANCE LIMIT an? Moin, Wenn ich ONLINE fliege, aber kein ATC vorhanden ist, stelle ich mir die Frage, mit welcher Höhe ich am CLEARANCE LIMIT ankommen soll? Beispiel EDDH: Komme am Fix RIBSO an, weiter geht es über die RIBSO 2A STAR. Direkt nach RIBSO soll ich auf A4000 runter. Soll ich meinen Descent schon so ausrichten, daß ich mit A4000 bei RIBSO ankomme. Wie plane ich das richtig? Beste Grüße Nils __________________ XPlane v9 / Apple iMac Intel 24" / MAC OS 10.5.1

2008-05-12, 15:47	#2 (permalink)
Daniel Rösen Registriert seit: 2005-08-30 Ort: Köln Beiträge: 4.146 Danke erteilt: 1.631 2.092 Danksagungen in 771 Beiträgen erhalten	Du sollst nicht nach RIBSO direkt auf A4000 runter, sondern ab dort herrscht MEA (Minimum Enroute Altitude) A4000. Sprich: tiefer darfst nicht. Höher nach Belieben. Descent Planning mache ich üblicherweise so, daß man bequem runterkommt, aber auch noch bischen Spielraum für Unvorhergesehenes ist. Bei ILS 15 würde ich z.B. 4000@LBA planen, dann hat man noch rund 10NM Zeit um 1000ft runter auf 3000 zu kommen und gemütlich aufs ILS einzukurven. Gruß, Daniel __________________ Hocherfreut, Statler Leadership is action, not position. -- Donald H. McGannon How to ride a dead horse: http://www.bpic.co.uk/articles/deadhorse.htm

2008-05-12, 17:04	#4 (permalink)
Daniel Rösen Registriert seit: 2005-08-30 Ort: Köln Beiträge: 4.146 Danke erteilt: 1.631 2.092 Danksagungen in 771 Beiträgen erhalten	Argh, ja __________________ Hocherfreut, Statler Leadership is action, not position. -- Donald H. McGannon How to ride a dead horse: http://www.bpic.co.uk/articles/deadhorse.htm

2008-05-12, 23:42	#5 (permalink)
Nils Werner Registriert seit: 2007-06-14 Beiträge: 49 Danke erteilt: 2 0 Danksagungen in 0 Beiträgen erhalten	All right. Jetzt habe ich es verstanden. Dankeschön Nils __________________ XPlane v9 / Apple iMac Intel 24" / MAC OS 10.5.1

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