WOZU HABEN WIR EUROBOOK?

[Wolfgang Allers]

Als aktiver Pilot muss ich leider feststellen, dass sich maximal ein Drittel der Kontroller, die am Abend online sind, vorher bei Eurobook anmelden. Das Verhältnis beruht auf meinen Beobachtungen ab 19.00 Uhr local, d.h. einem Zeitpunkt, an dem allmählich jeder, der am selben Abend kontrollen will, bei Eurobook gelistet sein könnte, wenn er nicht zu faul wäre, sich dort einzutragen.
Das heißt de Facto, dass eine Flugplanung im Vorwege auf Basis der Eurobookdaten praktisch unmöglich ist und damit für alle Beteiligten unnütz Zeit verschwendet wird.
Zeit wird deswegen verschwendet, weil sich kaum ein Pilot noch auf Eurobook verlassen kann und deshalb lieber wartet, bis ab 20.00 Uhr local eine reale Kontrollerabdeckung sichtbar ist.
Danach werden dann erst die Flugpläne erstellt, die bei zuverlässigen Eurobook-Daten schon lange fertig wären.
Ich denke, eine zuverlässige Eurobook-Anmeldung seitens der Kontroller zumindet bis eine Stunde vor Beginn der Show kann helfen, von Anfang an die Traffic-Zeit besser auszunutzen.
Wenn das so weiter geht, wie bisher, könnten wir Eurobook genauso gut abschaffen. Grund: Kein verwertbarer Nutzen!

Also meine Bitte an alle Kontroller:

TRAGT EUCH INS EUROBOOK EIN, AUCH WENN ES NUR EINE VIERTEL STUNDE VOR EUREM START IST!

[Matthias Kummer]

Das kann man so unterschreiben

[Alex Cohrs]

Jep. Ich würde sogar weitergehen und sagen: Tragt Euch auch dann ins Eurobook ein, wenn ihr die Session schon gestartet habt.

Alex

[Holger Illgen]

nur zu meinem Verständnis: es geht um das Vatbook auf der SAG-Homepage oder?

[Kai Bock]

Genau @ Vatbook

Ich buche meistens wenn ich controlle aber auch nicht immer. Vor allem bei spontanen Controllerstunden buche ich nicht. Hat für mich den Vorteil, dass ich spontan controllen kann und wenn ich nach 20 Minuten keine Lust mehr hab, oder was anderes dazwischenkommt, kann ich spontan wieder aufhören.

Ansonsten ist wie gesagt das Buchen eine feine Sache, die zumindest innerhalb EDLL rege genutzt wird. Wer vorher weiss das er controlled bucht auch.

Viele Grüße

Kai

[Jörg Büsing]

Zitat von Wolfgang Allers

...einem Zeitpunkt, an dem allmählich jeder, der am selben Abend kontrollen will, bei Eurobook gelistet sein könnte, wenn er nicht zu faul wäre, sich dort einzutragen.

Wolfgang,
ich glaube nicht das Du das Recht hast die Controller als faul zu bezeichnen, nur weil sie sich nicht im Vatbook eintragen. Es ist eine freiwillige Sache sich hier einzutragen oder eben nicht.

Aber sonst bin ich Deiner Meinung.

Aber dann bitte ich auch die Piloten, im EUROBOOK zu buchen, damit wir sehen können mit wieviel Verkehr zu rechnen ist

[Volker Jacob]

Zitat von Jörg Büsing

Aber dann bitte ich auch die Piloten, im EUROBOOK zu buchen, damit wir sehen können mit wieviel Verkehr zu rechnen ist

Dem kann ich so nur zustimmen - wenn nicht über Eurobook dann vieleicht über vroute - da kann man seinen Flugplan suchen und beim ausdrucken oder exportieren auch gleich buchen!

[Tobias Rad]

Zitat von Volker Jacob

Dem kann ich so nur zustimmen - wenn nicht über Eurobook dann vieleicht über vroute - da kann man seinen Flugplan suchen und beim ausdrucken oder exportieren auch gleich buchen!

Die Flugpläne bitte über VATroute suchen, nicht über vroute, da steht teilweise ziemlich übles Zeug drin.

Vielleicht wäre es ja schön, dem VATroute-Client auch eine solche Funktion zu verpassen, wenn ihr es wünscht, schlagt es doch im VATroute-Forum vor.

[Oliver Grützmann]

Zitat von Tobias Rad

Die Flugpläne bitte über VATroute suchen, nicht über vroute, da steht teilweise ziemlich übles Zeug drin.

Vielleicht wäre es ja schön, dem VATroute-Client auch eine solche Funktion zu verpassen, wenn ihr es wünscht, schlagt es doch im VATroute-Forum vor.

Wenn ich die Settings Seite richtig deute, dann ist das sogar schon vorgesehen, aber noch nicht implementiert.

[Claus Schuelke]

...

Zitat von Kai Bock

Genau @ Vatbook

Ich buche meistens wenn ich controlle aber auch nicht immer. Vor allem bei spontanen Controllerstunden buche ich nicht. Hat für mich den Vorteil, dass ich spontan controllen kann und wenn ich nach 20 Minuten keine Lust mehr hab, oder was anderes dazwischenkommt, kann ich spontan wieder aufhören.

Ansonsten ist wie gesagt das Buchen eine feine Sache, die zumindest innerhalb EDLL rege genutzt wird. Wer vorher weiss das er controlled bucht auch.

Viele Grüße

Kai

Das Lustprinzip ist hier nur eingeschränkt angebracht. Man sollte sich als Controller schon ein bisschen selbst in die Pflicht nehmen und sich von vornherein auf eine adäquate Zeitdauer einrichten und das auch artikulieren (20 min sind da sicher nicht adäquat).

Ich trage mich immer mehrere Tage vorher ins Eurobook ein, und zwar für eine definierte Zeit, die nicht unter zwei Zeitstunden liegt. Das geschieht im Interesse der planenden Piloten und damit zugleich in dem der FIR. Ich hatte immer wenig Verständnis für Controller, die in ServInfo ein paar anstehende inbounds entdecken, mir als Radarcontroller mitteilen, ab jetzt seien sie als Approacher online , dann besagte paar inbounds abgreifen und nach 20 Minuten wieder verschwinden, etwa mit dem Arument, jetzt müssten sie aber ins Bett oder sonstwas.

Das geschah in EDWW früher ziemlich häufig, heute zum Glück so gut wie überhaupt nicht mehr (weil Bremen inzwischen eine erstklassig ambitionierte Mannschaft hat)...bei IVAO sieht das übrigens längst nicht so gut aus.

Also, Controllers: EUROBOOK TUT GUT!

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