Aus aktuellem Anlass: VFR Midfield Crossing

[Jan Frühauf]

Hallo zusammen!

Da es gleich bei mehreren CPTs zu Verwirrungen führte, hier eine kurze Erinnerung zum Thema VFR Midfield Crossing:

Wenn ein VFR Flieger die Piste überfliegt, ist das eine staffellungspflichtige Angelegenheit!!! Sprich: Wenn sich der VFR Flieger direkt über der Piste befindet, darf weder ein Arrival gleichzeitig landen noch eine Takeoff Clearance gegeben werden! Natürlich gibt es ein paar Tricks dazu:

Wenn der VFRler auf den Platz zufliegt und man merkt, dass er sich mit einem IFR Arrival auf dem Final treffen wird, kann man einfach mit einer Traffic Info arbeiten:

"DEINZ, cross field behind landing A320 on 3 Miles Final Runway 27R, caution WTC"
"DEINZ, überfliegen Sie den Platz hinter landenem A320 im 3 Meilen Endanflug Piste 27R, vorsicht Wirbelschleppen"

Wenn es nicht sofort möglich ist den VFRler crossen zu lassen kann man ihn direkt am Platz kreisen lassen oder in den Downwind nehmen, dann wird er natürlich nicht mehr den Platz überfliegen, sondern abseits des Platzes die Anfluggrundlinie kreuzen...

Eine Departure kann ja kurz warten bis der VFRler mit dem Crossing fertig ist, aber auch da kann man einen Trick anwenden, damit die Departure gleichzeitig raus kann: Man lässt den VFRler einfach den Platz nicht irgendwo überfliegen, sondern über die Pistenschwelle. So kann die Departure ihn auf keinen Fall erwischen:

"DEINZ, cross field via threshold Runway 27R"
"DEINZ, überfliegen Sie Pistenschwelle 27R"

Einen Trick habe ich noch: Den VFRler in einer bestimmten Höhe crossen lassen und dem IFR Arrival sagen, dass er im Falle eines Go Around nicht über eine bestimmte Höhe steigen darf, also z.B:

"DEINZ, cross field 2500 ft or above, landing A320 on 3 Miles Final Runway 27R"
"DLH123, in case of go around climb A2000 ft only, traffic C172 crossing field from north to south A2500 ft"

"DEINZ, überfliegen Sie den Platz in 2500 ft oder darüber, landender A320 im 3 Meilen Endanflug Piste 27R"
"DLH123, ..."

Damit hat man zum Thema Midfield Crossing schon alles gesagt. Der Rest ist vom Verfahren und der Phraseologie genau wie an- bzw. abfliegender VFR Verkehr. Traffic Info ist sowieso das A und O!!!

Bitte beachten und merken!

Gruß,

Jan

[Stefan Frank]

Jan, danke für die Ausführungen!

Zitat von Jan Frühauf

"DEINZ, cross field 2500 ft or above, landing A320 on 3 Miles Final Runway 27R"
"DLH123, in case of go around climb A2000 ft only, traffic C172 crossing field from north to south A2500 ft"

"DEINZ, überfliegen Sie den Platz in 2500 ft oder darüber, landender A320 im 3 Meilen Endanflug Piste 27R"
"DLH123, ..."

Allerdings sollte man als Controller immer seine Luftraumbegrenzungen kennen und beachten, auch die vertikalen...

Neulich bei einem Towertraining:
Ein Pilot meldet sich ordnungsgemäß außerhalb des Airspace C in 3000ft beim Tower zum Durchflug durch die Kontrollzone. Nach kurzer Diskussion mit dem Mentor, ob das möglich sei, genehmigt der Tower den Durchflug über die Pflichtmeldepunkte in 3500ft. Sehr umsichtig, was die Höhenstaffelung angeht (es herrschte reger Platzrundenverkehr in 1000-1500ft), allerdings währe ihm der (nicht vorhandene APP) in den Nacken gehüpft, was der Mentor dann erledigte... Die Kontrollzone des Platzes ist nur 2500ft MSL hoch.