Voice Atis und Text Atis - Problem als Pilot

[Ralf Stock]

Zitat von Bernhard Harb

Kleiner Tip: Man kann die ATIS per Text auch ohne stellen der Frequenz (in der SB3) abrufen. Rechtsklick auf die Station "Get Controller Info".

Ja, habe ich auch schon gemacht, aber auch dann dringen sofort energische Controller-Stimmen an mein Ohr neben der schriftlichen ATIS und eben einem noch energischeren Controller auf der aktiven Frequenz . Das Ergebnis ist also dasselbe wie Rasten der Frequenz auf Com2.

[Marc Rod]

Zitat von Oliver Grützmann

Wie wäre es mit folgendem Dialog:

Pilot:"D-IXXX request to leave the frequency for one minute to check the ATIS information"
Controller:"D-IXXX, freq. change approved, report back on frequency" oder
Controller:"D-IXXX, unable at the moment, will call you back"

Oder ähnlich.

So weiß jeder was der andere macht.... ist doch Super, oder?

Wäre eine Lösung.
Bei belasteter Frequenz unterlasse ich es lieber, so ein Murschk zu requesten. Da läuft das mit COM1 und 2 schon besser und schneller. Wenn der Lotse was von mir will und mich anspricht, dann switch ich schnell COM2 off und höre zu, fertig.
Wenn ich allerdings schon im Cruise abhören kann, dann tue ich dies auch.
Wenn ich allerdings recht spät dazu komme, das ATIS abzuhören, dann mache ich das lieber vor dem Change zum APP. In der Zeit komme ich sowieso nicht gerade weit, wenn ich mit, angenommenen 260KT über Grund unterwegs bin. Dann mache ich da vielleicht 2NM bis 3NM ohne Kontakt weg, das war's dann aber auch.

Wie gesagt, ich bleibe bei meiner Version, solange ich da nicht ernsthaft von einem Lotsen deshalb angesprochen werde.

MfG

[Oliver Grützmann]

Zitat von Marc Rod

Wie gesagt, ich bleibe bei meiner Version, solange ich da nicht ernsthaft von einem Lotsen deshalb angesprochen werde.

Dann fliege aber bitte IMMER mit entsprechenden Charts und gehe am Clearance Limit ins Hold. aus den 2 bis 3 NM können nämlich auch locker mal 4 oder 5 werden.... z.B. wenn du nicht sofort auf der Frequenz reinkommst, weil sie voll ist. In dem Fall MUSST du holden. Und das clearance limit erreicht man in kleinen APP Airspaces verdammt schnell...

[Marc Rod]

Ist mir zwar noch nie passiert, aber ich werde drauf achten...

MfG

[Klaus Koths]

Na ja Marc mit seinem Miefquirl geht ja noch mit 260kts, es gibt aber auch die Kollegen, die kommen mit locker 450kts Groundspeed angetobt. Und wenn die mal 20 Sekunden weg sind, bekommt der APP schon mal schwitzige Hände.

[Oliver Grützmann]

Vor allem, weil die dann am clearance limit vorbeischießen, weil sie es entweder nicht sehen oder ignorieren, oder beim Versuch eines Holds selbigen in Form und Richtung komplett neu definieren...

[Niko Ritz]

Zitat von Stephan Boerner

In Servinfo sind die unter Observers aufgelistet. Und xxxx oben bezog sich auf das Callsign, also z.B. EDDF_ATIS.

Gerade ein aktuelles Problem mit der ATIS von Frankfurt das ich immer habe.

1.) ich kann die Voice Atis nicht abrufen, es kommt kein Band.
2.) unter Servinfo finde ich unter Obsserver ebenfalls nicht die EDDF_ATIS so dass ich sie nachlesen könnte.


Das passiert mir aber nur in Frankfurt, alle anderen Flughäfen funktionieren.

[Niko Ritz]

Wie durch ein "wunder" funktioniert es aufeinmal

[Stefan Eising]

Vergiß ServInfo, bei DLMN kriegst du die ATIS auch ohne Wunder angezeigt.

[Tobias Rad]

Zitat von Stefan Eising

Vergiß ServInfo, bei DLMN kriegst du die ATIS auch ohne Wunder angezeigt.

Warum schaut ihr euch die ATIS nicht mit dem Onlineclient (FSInn oder Squawkbox (die kann das doch auch, oder?)) an???