Neue Regelungen für ATC-Sprechfunk

[Daniel Rösen]

Well, sie bedeutet was sie sagt. Die clearance ist on request. Quasi wie "Artikel beim Lieferanten bestellt". :-) Er hat den Request notiert und wird Dich zurückrufen sobald er sie fertig hat.

Gruß,
Daniel

[Thomas Wand]

Naja, also für gewöhnlich heisst etwas "on request", dass man es auf Nachfrage bekommt. Da wäre ein "pending" oder eben ein "standby" sinnvoller, daher wundere ich mich.

[Heiko Futterer]

Ist eigentlich hier schon mal irgendwo erwähnt worden, das "wir" in Zukunft die take-off/landing clearance wie unsere Österreichischen Kollegen geben ?? Also zuerst die Rwy und dann die Clearance (DLHXYZ, wind, Rwy 27, cleared for take off)

[Frank Helmschrott]

@Heiko: Evtl. nicht hier im Thread aber CW hat's zusammen mit der neuen NLF hervorgehoben.

[Daniel Rösen]

@Heiko: da das die ICAO-Version ist, dürfte das nun nicht nur "wie unsere Österreichischen Kollegen" sein, sondern "wie fast alle Kollegen". Oder gibts da außer Deutschland noch viel mehr Staaten die da Extrawurst gebraten haben bzw. es immer noch tun?

Gruß,
Daniel

[Heiko Futterer]

Keine Ahnung, nur von den Ösis wusst ichs. nichtsdestoweniger fand ich die alte Version schöner. Mal schauen wie lang es dauert bis ich mich umgestellt habe (oder ob ich´s jemals werde ;-)) )

[Frank Helmschrott]

Mal schauen wie lang es dauert bis ich mich umgestellt habe (oder ob ich´s jemals werde ;-)) )

oder bis es wieder zurückgeregelt wird

[Julien Boppert]

Zitat von Daniel Rösen

Sie reagieren zumindest auf ein "request startup" relativ konstant mit einem "startup and pushback at pilot's discretion, call when ready for taxi. but you'll need to request your clearance first.". Also in USA ist "XYZ requesting IFR clearance to ABCD" angesagt...

Hallo Zusammen

so ganz rausgekommen bin ich jetzt aus dem Thread hier noch nicht. Mir ist das in Dortmund letztens passiert. Dort habe ich wie in dem SAG Beispielflug gelernt nach einem Startup gefragt. Wurde dann aber drauf hingewiesen, daß man erst eine IFR Clearance einholen muß. Nun ja, das war ja meine Intention.

Wie den nun richtig? Der Lotse sagte nur nach einer kleinen Disskusion, das das Thema in der SAG zu unterschiedlichen Aussagen führt.

Gruß aus Paderborn

Julien

[Matthias Schmitz]

Julien,
als ich noch sehr neu im Lotsengeschäft war, war ich auch der Meinung, der Pilot müsste expliziet die "IFR Clearance" beantragen, bevor ich ihm den Startup geben könne. Das war einfach in dem Sinn falsch, als dass wohl im realen Sprechfunkverkehr das "request Startup" ziemlich üblich ist, was ich damals nicht wusste.

Somit hatte ich zweimal auch so auf die Bitte eines Piloten um Startup reagiert. Ich vermute, dass es deinem Dortmunder Lotsen ähnlich geht. Somit gilt das, was hier steht.

[Julien Boppert]

Hallo Matthias

danke. Ich arbeite also weiter mit "request startup".

Gruß

Julien