vHeli-Einsätze in der FFFir - VACC-SAG Forum

Thomas Röhl · 2004-09-15, 23:28

Hallo Zusammen,

gestern abend gab es eine Premiere in der FF-Fir. Es waren zwei Helis, der Christph 5 und die Christoph 53, von einer "Leitstelle" in EDFM koordiniert im Einsatz. Stefan und ich flogen fiktive Rettungseinsätze in Darmstadt, Langenlonsheim, Aschaffenburg, Mainz, Frankfurt Cargo Süd bis nach Koblenz.

Es wurden vor allem die besetzten Info- und TWR-Plätze in der FIR besucht, damit der Spaß-Faktor auf alle Kontroller verteilt wird.

Ein typischer Einsatz gestern: Christoph 53 wurde zu einem Verkehrsunfall zum Darmstädter Kreuz gerufen. Er flog von Mannheim sofort dorthin, da Christoph 5 aus Ludwigshafen eine Patienten-Überführung zur BG-Klinik nach Frankfurt fliegen musste und nicht einsatzbereit war. Ein Patient wurde dann an der A6 aufgenommen und sofort nach Frankfurt EDDF geflogen, wo er dann mit einem Ambulanzjet nach München überführt wurde. Darauf hin musste Christoph 53 nach EDFC, um einen Spezialisten (ich glaube, es war ein Neuro-Chirurg

) nach Mainz-Finthen zu fliegen.

Leider war gestern EDDF-TWR nicht besetzt und Lars auf Center hat alles abbekommen. (und das in einer Zeit, wo dort die Hölle los war!!). Lars, Du hast ein großes Herz nicht nur für die oberen Luftschichten!!! Und Du hast einen super Job gemacht. 1000 IFR-Landungen in der ganzen FIR koordiniert, Center gemanaged und noch die bösen Helis mit Ihren Anfragen z.B. MidfieldCrossing geleitet (da blöderweise die BG-Klinik nördlich von EDDF liegt)

Dazu muss gesagt sein, dass nur Stefan (Christoph 5), Luis als Einsatzkoodinator in EDFM und ich von dem vRettungsverkehr gewusst hatten. Das Ganze war sehr spontan. Und ich war sehr überrascht über die positive Reaktion von Piloten (IFR und VFR) und allen Kontrollern, die spontan das ganze Vorhaben unterstützten.

Lange Rede - kurzer Sinn. Es war ein Super Abenteuer gestern abend - dazu noch mit viel VFR-Verkehr. Das schreit irgendwie nach mehr! Ganz herzlichen Dank an die beteiligten Kontroller und die Piloten, die uns dabei unterstützten. Und natürlich an Luis in EDFM, der viel Fingerspitzengefühl bei der Einsatzgestaltung gezeigt hat.

Leider gibt es auch einen Wehmutstropfen. Ich habe leider nicht gesehen, dass die ganze Zeit FF-FIS besetzt war. Und dass hat mich im Nachhinein richtig geärgert. Das wäre genau die Position gewesen, die wir den ganzen Abend gebraucht hätten. Echt schade.

Wie können wir das zukünftig verbessern mit der FIS (ich halte das für eine sehr gute Sache)- anscheinend haben auch andere Piloten (und auch Kontroller?) die Anwesenheit nicht gesehen. Eine kurzes Posting als Info am Dienstag abend hier im Forum ist eine Lösung. Aber viel besser wäre in der Squawk eine andere Abbkürzung. Aber die Diskussion hatten wir schon mal.

Übrigens, wir sind keine virtuelle DRF - das Ganze ist spontan entstanden. Wer also Lust hat, hier mal mitzumischen - kein Problem. Wir werden es wohl wiederholen ( und es dann vorher ankündigen

).

atg

Thomas

Siegfried Schulz · 2004-09-16, 00:31

Hallo Thomas und Stefan !!!

Die Idee mit den 'virtuellen' Rettungseinsätzen fand, aus meiner Sicht jedenfalls, sowohl bei den Piloten als auch bei den Controllern ein positives Echo. Die Piloten hatten Verständnis für eine 360°-Kurve und die Controller haben alle virtuellen Register gezogen um die notwendigen Hilfskräfte genau zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Ort erscheinen zu lassen.

Obwohl 'nur' VIRTUELL, ein bischen Realitäts-Gedanke kann man aber trotzdem nicht beiseite wischen. Wer die REALEN Einsätze der Rettungsflieger kennt, dem lief wohl ab und zu ein Schauer über den Rücken - mir ging es jedenfalls so.

Trotzdem ein riesiges Dankeschön an die Christoph-Staffel. Es hat sehr viel Spass gemacht.

Eine ruhige und erfolgreiche Woche wünscht bis zum nächsten Dienstag am VFR-Himmel in der FIR EDDF
Siegfried

Dieter Brugger · 2004-09-16, 08:43

Zitat:

Zitat von Thomas Röhl

Eine kurzes Posting als Info am Dienstag abend hier im Forum ist eine Lösung.

Hat Florian doch gemacht Thomas:

http://forum.vacc-sag.org/viewtopic....906&highlight=

LuisFerreira · 2004-09-16, 12:07

Hallo Leute,

ich fand das ganze interessant, es war was ganz anders weil es gab immer ein Ziehl.
für die nächster action wird 1oder 2 Lear Jets gebraucht, wer lust hat kann sich bei mir melden.

Danke an alle die mitgemacht haben.

Gruß LF.

Hauke Stelzer · 2004-09-16, 14:16

Moin!

Auch ich wäre an sowas interessiert, doch noch bis heute suche ich einen einigermaßen guten Hubschrauber. Ich denke, die Rettungseinsätze werden mit dem SAR UH-1 geflogen oder ??

Bisher waren die UH-1s immer solche wackeligen Fliegern, die mir sofort zur Seite weggekippt sind!

Wenn mir einer was wirklich gutes empfehlen kann, würde ich mal mehr üben!

mfG,
Hauke

PS: Mal eine andere Frage, wenn ich jetzt Heli fliege und der Lotse sagt z.B. "Halten sie bei Meldepunkt Whiskey", soll ich dann 360° Drehungen fliegen oder einen Schwebeflug einleiten ?

LuisFerreira · 2004-09-16, 14:22

Hallo Haucke,

eigentlich muss du schweben, bei eine Cessna ist klar, runde drehen, oder gibt es ein profi der mit eine cessna schweben kann?

PS. dder test habe ich schon mal gemacht, auf ein private FSHost Server, wind 180/80ktn

Gruß LF.

Timm Linder · 2004-09-16, 14:42

Hallo Hauke,

mein Lieblingsheli ist der Bell 205A von Deane Baunton, dazu gibt's auch noch die Militärversion, den UH1-D. Lieblingsheli deswegen, weil sie ein sehr schönes virtuelles Cockpit haben und ich sie von den Flugeigenschaften her sehr gutmütig finde (nur die SAR-Lackierung fehlt dann noch

).

Edit - SAR-Repaints:
http://library.avsim.net/download.php?DLID=46222
http://library.avsim.net/download.php?DLID=46223
http://library.avsim.net/download.php?DLID=46220

Hauke Stelzer · 2004-09-16, 15:06

Hallo,

@Luis
Ich werde ohne ck geschrieben

Nur Hauke nicht Haucke

@Timm
Vielen Dank, jetzt wird erstmal geübt

Heiko Futterer · 2004-09-16, 15:55

Servus,

also normalerweise gehen Hubschrauber auch in eine 360° Kurve, wenn sie halten sollen. Denn ab einer gewissen Höhe ist es erstens nicht mehr so einfach anzuhalten und ausserdem muß der Hubi ja auch erst mal bremsen und bei Geschwindigkeiten zwischen 100 und 150kts ist der Bremsweg da auch schon ein bisschen länger ;-)

Hermann Rölz · 2004-09-16, 16:22

Zitat:

Zitat von LuisFerreira

für die nächster action wird 1oder 2 Lear Jets gebraucht

Hört sich nach einem Einsatz für den Aerodienst an

Hab aber leider keine Zeit...

Hermann

2004-09-15, 23:28	#1 (permalink)
Thomas Röhl Registriert seit: 2003-07-05 Beiträge: 861 Danke erteilt: 143 344 Danksagungen in 53 Beiträgen erhalten	vHeli-Einsätze in der FFFir Hallo Zusammen, gestern abend gab es eine Premiere in der FF-Fir. Es waren zwei Helis, der Christph 5 und die Christoph 53, von einer "Leitstelle" in EDFM koordiniert im Einsatz. Stefan und ich flogen fiktive Rettungseinsätze in Darmstadt, Langenlonsheim, Aschaffenburg, Mainz, Frankfurt Cargo Süd bis nach Koblenz. Es wurden vor allem die besetzten Info- und TWR-Plätze in der FIR besucht, damit der Spaß-Faktor auf alle Kontroller verteilt wird. Ein typischer Einsatz gestern: Christoph 53 wurde zu einem Verkehrsunfall zum Darmstädter Kreuz gerufen. Er flog von Mannheim sofort dorthin, da Christoph 5 aus Ludwigshafen eine Patienten-Überführung zur BG-Klinik nach Frankfurt fliegen musste und nicht einsatzbereit war. Ein Patient wurde dann an der A6 aufgenommen und sofort nach Frankfurt EDDF geflogen, wo er dann mit einem Ambulanzjet nach München überführt wurde. Darauf hin musste Christoph 53 nach EDFC, um einen Spezialisten (ich glaube, es war ein Neuro-Chirurg ) nach Mainz-Finthen zu fliegen. Leider war gestern EDDF-TWR nicht besetzt und Lars auf Center hat alles abbekommen. (und das in einer Zeit, wo dort die Hölle los war!!). Lars, Du hast ein großes Herz nicht nur für die oberen Luftschichten!!! Und Du hast einen super Job gemacht. 1000 IFR-Landungen in der ganzen FIR koordiniert, Center gemanaged und noch die bösen Helis mit Ihren Anfragen z.B. MidfieldCrossing geleitet (da blöderweise die BG-Klinik nördlich von EDDF liegt) Dazu muss gesagt sein, dass nur Stefan (Christoph 5), Luis als Einsatzkoodinator in EDFM und ich von dem vRettungsverkehr gewusst hatten. Das Ganze war sehr spontan. Und ich war sehr überrascht über die positive Reaktion von Piloten (IFR und VFR) und allen Kontrollern, die spontan das ganze Vorhaben unterstützten. Lange Rede - kurzer Sinn. Es war ein Super Abenteuer gestern abend - dazu noch mit viel VFR-Verkehr. Das schreit irgendwie nach mehr! Ganz herzlichen Dank an die beteiligten Kontroller und die Piloten, die uns dabei unterstützten. Und natürlich an Luis in EDFM, der viel Fingerspitzengefühl bei der Einsatzgestaltung gezeigt hat. Leider gibt es auch einen Wehmutstropfen. Ich habe leider nicht gesehen, dass die ganze Zeit FF-FIS besetzt war. Und dass hat mich im Nachhinein richtig geärgert. Das wäre genau die Position gewesen, die wir den ganzen Abend gebraucht hätten. Echt schade. Wie können wir das zukünftig verbessern mit der FIS (ich halte das für eine sehr gute Sache)- anscheinend haben auch andere Piloten (und auch Kontroller?) die Anwesenheit nicht gesehen. Eine kurzes Posting als Info am Dienstag abend hier im Forum ist eine Lösung. Aber viel besser wäre in der Squawk eine andere Abbkürzung. Aber die Diskussion hatten wir schon mal. Übrigens, wir sind keine virtuelle DRF - das Ganze ist spontan entstanden. Wer also Lust hat, hier mal mitzumischen - kein Problem. Wir werden es wohl wiederholen ( und es dann vorher ankündigen ). atg Thomas __________________ www.va-luftrettung.de www.icaro-group.info www.flightport.de Online with FSInn --> www.mcdu.com

2004-09-16, 14:16	#5 (permalink)
Hauke Stelzer Registriert seit: 2004-02-18 Ort: Langen, Achim Alter: 20 Beiträge: 1.241 Danke erteilt: 141 201 Danksagungen in 53 Beiträgen erhalten	Moin! Auch ich wäre an sowas interessiert, doch noch bis heute suche ich einen einigermaßen guten Hubschrauber. Ich denke, die Rettungseinsätze werden mit dem SAR UH-1 geflogen oder ?? Bisher waren die UH-1s immer solche wackeligen Fliegern, die mir sofort zur Seite weggekippt sind! Wenn mir einer was wirklich gutes empfehlen kann, würde ich mal mehr üben! mfG, Hauke PS: Mal eine andere Frage, wenn ich jetzt Heli fliege und der Lotse sagt z.B. "Halten sie bei Meldepunkt Whiskey", soll ich dann 360° Drehungen fliegen oder einen Schwebeflug einleiten ? __________________

2004-09-16, 14:42	#7 (permalink)
Timm Linder Registriert seit: 2003-03-25 Beiträge: 1.499 Danke erteilt: 10 6 Danksagungen in 2 Beiträgen erhalten	Hallo Hauke, mein Lieblingsheli ist der Bell 205A von Deane Baunton, dazu gibt's auch noch die Militärversion, den UH1-D. Lieblingsheli deswegen, weil sie ein sehr schönes virtuelles Cockpit haben und ich sie von den Flugeigenschaften her sehr gutmütig finde (nur die SAR-Lackierung fehlt dann noch ). Edit - SAR-Repaints: http://library.avsim.net/download.php?DLID=46222 http://library.avsim.net/download.php?DLID=46223 http://library.avsim.net/download.php?DLID=46220 __________________ Timm Linder - www.timmlinder.de

2004-09-16, 15:06	#8 (permalink)
Hauke Stelzer Registriert seit: 2004-02-18 Ort: Langen, Achim Alter: 20 Beiträge: 1.241 Danke erteilt: 141 201 Danksagungen in 53 Beiträgen erhalten	Hallo, @Luis Ich werde ohne ck geschrieben Nur Hauke nicht Haucke @Timm Vielen Dank, jetzt wird erstmal geübt __________________

2004-09-16, 15:55	#9 (permalink)
Heiko Futterer Registriert seit: 2002-09-18 Beiträge: 567 Danke erteilt: 10 122 Danksagungen in 30 Beiträgen erhalten	Servus, also normalerweise gehen Hubschrauber auch in eine 360° Kurve, wenn sie halten sollen. Denn ab einer gewissen Höhe ist es erstens nicht mehr so einfach anzuhalten und ausserdem muß der Hubi ja auch erst mal bremsen und bei Geschwindigkeiten zwischen 100 und 150kts ist der Bremsweg da auch schon ein bisschen länger ;-) __________________ \"APAS\" ;-)) Heiko Mein Anti-GEZ-Banner wurde leider als evtl. nicht Forumskonform eingestuft und gelöscht :-(

2004-09-16, 00:31	#2 (permalink)
Siegfried Schulz Registriert seit: 2002-07-21 Ort: Darmstadt Alter: 67 Beiträge: 64 Danke erteilt: 1 3 Danksagungen in 1 Beitrag	Hallo Thomas und Stefan !!! Die Idee mit den 'virtuellen' Rettungseinsätzen fand, aus meiner Sicht jedenfalls, sowohl bei den Piloten als auch bei den Controllern ein positives Echo. Die Piloten hatten Verständnis für eine 360°-Kurve und die Controller haben alle virtuellen Register gezogen um die notwendigen Hilfskräfte genau zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Ort erscheinen zu lassen. Obwohl 'nur' VIRTUELL, ein bischen Realitäts-Gedanke kann man aber trotzdem nicht beiseite wischen. Wer die REALEN Einsätze der Rettungsflieger kennt, dem lief wohl ab und zu ein Schauer über den Rücken - mir ging es jedenfalls so. Trotzdem ein riesiges Dankeschön an die Christoph-Staffel. Es hat sehr viel Spass gemacht. Eine ruhige und erfolgreiche Woche wünscht bis zum nächsten Dienstag am VFR-Himmel in der FIR EDDF Siegfried

2004-09-16, 12:07	#4 (permalink)
LuisFerreira Registriert seit: 2004-04-10 Beiträge: 476 Danke erteilt: 2 8 Danksagungen in 3 Beiträgen erhalten	Hallo Leute, ich fand das ganze interessant, es war was ganz anders weil es gab immer ein Ziehl. für die nächster action wird 1oder 2 Lear Jets gebraucht, wer lust hat kann sich bei mir melden. Danke an alle die mitgemacht haben. Gruß LF.

2004-09-16, 14:22	#6 (permalink)
LuisFerreira Registriert seit: 2004-04-10 Beiträge: 476 Danke erteilt: 2 8 Danksagungen in 3 Beiträgen erhalten	Hallo Haucke, eigentlich muss du schweben, bei eine Cessna ist klar, runde drehen, oder gibt es ein profi der mit eine cessna schweben kann? PS. dder test habe ich schon mal gemacht, auf ein private FSHost Server, wind 180/80ktn Gruß LF.

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