737 gears klemmen - per hand???

[Gerhard Donner]

Hi Pilots!
Emergency call!
Gibt es eine Möglichkeit, in der PMDG 737 die Gears per Hand "runterzukurbeln" oder irgend eine andere Möglichkeit - mein Fahrgestell klemmt und ich muss dringend landen!

Happy Landings
Gerhard

[Gerhard Donner]

Hi Pilots!

Okay - bevor der fuel zur neige geht mache ich eine emerg. ldg.

Und wie man bei sag-tv sehen konnte hat die auch perfekt geklappt.

(und es hat jede menge punkte bei fspassengers dafür gegeben!)

- das macht einen alten piloten natürlich auch ein wenig glücklich !

Happy Landings
Gerhard

P.S Sezir: Habe ich versucht - hebel sitzt fest - und die taste g kenne ich garnicht mehr - seit langer zeit.

[Markus Siebenhaar]

Ansonsten hätte ich es mal mit dem alternate gear versucht. Standardmäßig ist das glaube ich auf strg+g. Diese Tastenkombination musst du allerdings mehrmals hintereinander drücken. Da das Fahrwerk nur stückchenweise aus fährt.

[Andreas Schneider]

Scheinbar ist diese Funktion des alternate Gear in der PMDG nicht umgesetzt. Ich habe es mir gerade mal aus dem virtuellen Cockpit angeschaut, aber man hat keine Möglichkeit, an die Schalter zu kommen, da sie durch das Radio Panel verdeckt sind. Aber damit ihr mal wisst, wo sich die drei Schalter in real befinden, hab ich mal einen Screenshot beigefügt. Dort im Kreis befinden sich die Schalter in einer Bodenklappe links hinter den FO-Seat.

Achja, und den Gear-Lever in die Up-Stellung zu schalten geht auch nicht (normal), da das Fahrwerk bei normal operation direkt von der Off-Position in die Down-Stellung gebracht wird...

[Marc Rod]

es sind mehr eine art drei mechanische hebel, an denen man kräftig einmal zieht und so jedes fahrwerk einzeln durch die schwerkraft, bzw ram air ausfährt.

erbsenzählerei

mfg

[Gerhard Donner]

Hi Pilots!

Im virtuellen Cockpit der PMDG 737 kann man den Hebel nicht in die off Position stellen - entweder up oder down, sonst geht nichts - jedenfalls habe ich keine andere Möglichkeit herausgefunden.

Es liegt auch nahe, dass die PMDG Entwickler die alternate gear nicht umgesetzt haben. Im "Normalfall" kommt es in einer PMDG ja auch nicht vor, dass die Gears nicht funktionieren. Lediglich bei der Nutzung von FSPassengers kann es passieren, dass ein derartiger Ausfall eintritt. So war es in meinem Fall ja auch sehr komisch anzuschauen, dass die Maschine nach der perfekten Bauchlandung zwar platt auf der Runway lag, nach der Beendigung von FSPassengers jedoch sofort wieder in ihre Normalposition auf ihre Räder sprang und pefekt wie neu auf der Runway stand.

Happy Landings
Gerhard

[Martin von Dombrowski]

Wenn FSPassengers nen Gear Failure verursacht, bringt nichtmal STRG + G was, hab ich festgestellt. Hatte selbiges letztens in Manchester mit der PSS B757-200, auf STRG + G eingehackt, aber letztlich war ne Bauchlandung fällig.

[Alexander Klink]

Das ist ja auch, was FSP will, der will nicht, dass ihr irgendwelche Procedures kennt, sondern, dass ihr spektakuläre Manöver fliegt.

Die Alternate Gear Extension der PMDG oder Level-D oder was weiß ich kann keinen Einfluss auf die von FSP generierten Fehler haben, denn das Programm muss ja auch mit Standardmaschinen funktionieren. Wer also wirkliche Systemausfälle haben will, ist mit FSPax nicht gut bedient. (Ich benutz das auch ab und zu, aber eigentlich nur zum Beladen von Maschinen ohne Beladungstool - für den Rest gibts gute Flieger mit integriertem Fehlersystem.)