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Piloten-Ecke Wie fliegt man richtig? (Verfahren, Phraseologie und mehr)

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Alt 2009-07-25, 23:57   #11 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Marc Philippi Beitrag anzeigen
Der Handoff vom TWR zum GND demnächst vielleicht ein bisschen früher (vor dem vacaten), aber alles TOP!
Hallo Marc,
danke für das Lob doch ist das was der Tower gemacht hat absolut korrekt gewesen, erst wenn du die Bahn verlassen hast ist der GND für dich zuständig, du hättest ja auch an A vorbeirollen können und hättest nen Backtrack machen müssen, dann wärst du wieder zurück zum Tower geschickt worden und hättest doppelte Arbeit
2013072610000066 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2009-07-26, 12:55   #12 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Chris Wirowski Beitrag anzeigen
Hallo Marc,
danke für das Lob doch ist das was der Tower gemacht hat absolut korrekt gewesen, erst wenn du die Bahn verlassen hast ist der GND für dich zuständig, du hättest ja auch an A vorbeirollen können und hättest nen Backtrack machen müssen, dann wärst du wieder zurück zum Tower geschickt worden und hättest doppelte Arbeit
Da hilft auch ein einfaches "When vacated contact Ground on XXX.XX"
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Felix Musselmann ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 2009-08-01, 10:33   #13 (permalink)
 
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Hallo Ihr Lieben!

Gestern Abend EDDL:

Erst versagte zu Hause die Technik, dann leider ich auch...

Ich möchte mich bei den betroffenen Piloten entschuldigen.

Eine sehr betröppelte und zerknautschte angehende Controllerin
__________________
Liebe Grüße,
die Iris

Ehren-Bodenflegel der Friesen-Flieger
Bodenflegel aus Leidenschaft
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Alt 2009-08-01, 22:56   #14 (permalink)
 
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Hallo Iris,

das hat Dein Mentor aber anders gesehen. Das die Technik mal spinnt, kennt wohl jeder vATC und vPilot. Ansonsten hat Christian überwiegend positiv über Deine Performance berichtet. Das Einzige, dass mir als Pilot auffiel, war, dass Du den Kollegen von der Hamburg International falsch gerufen hast. Die haben das Callsign "Hamburg Jet". Ein kleiner Tipp zu nicht so bekannten Callsigns: Viele Piloten schreiben die in das Kommentarfeld ihres Flugplans, so dass man sie dort schnell finden kann. Wenn Du mal auf Euroscope umgestiegen bist, werden sie Dir dann auch noch direkt angezeigt, was es noch einfacher macht.

Viele Grüße

Peter
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Alt 2009-08-02, 16:53   #15 (permalink)
 
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Hi Iris,ansonsten kann ich dir nur diese Seite empfehlen
http://vattk.tr-media.org/index.php?...es&language=de

Benutz ich selbst noch ab und zu
Grüße
Tobias
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Viele Grüße aus dem"kleenen"Münster
"Wer viel liest,der weiß mehr.Wer mehr weiß,der weiß mehr nicht!!!
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Alt 2009-08-02, 18:03   #16 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von Tobias Braun Beitrag anzeigen
Hi Iris,ansonsten kann ich dir nur diese Seite empfehlen
http://vattk.tr-media.org/index.php?...es&language=de

Benutz ich selbst noch ab und zu
Grüße
Tobias
Hab ich für meinen Teil immer offen - aber mehr für die An/Abflug-Übersicht als die ICAO-Suchmaske
__________________
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Visit us! /join #vatsim @ quakenet or use our webchat! New: !atc displays todays bookings for ED**!
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Alt 2009-08-03, 07:31   #17 (permalink)
 
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Hier nun wieder ein DANKE, diesmal von mir (D-EFNX) an EDGG_S_CTR, gestern besetzt von Marc Riedel:

Eigentlich wollte ich, nachdem ich mit ein paar VFR-Ein- und Ausflügen Christoph Paulus in EDDL etwas beschäftigt hatte, mein "Rumtob-Eisen" zu meinem neuen Heimat-Platz bringen. Weil ich aber immer mit realer Zeit fliege, war es dafür schon zu spät (Hangelar hat keine Befeuerung).

Kurz entschlossen flog ich also NFVR nach EDDK und fragte bei EDGG_S_CTR nur freundlich nach, welche Bahn in Kölle wohl offen sei.

Ergebnis: Akkurat auf's Final 14L vectoriert, was eine wunderschöne, butterweiche Nachtlandung zur Folge hatte! Und das, obwohl örtlich und sachlich eigentlich gar nicht zuständig und bei einer gut ausgelasteten Frequenz!

So macht das Spaß...
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Vorfeld-Terrier
Jörg Pauly ist offline   Mit Zitat antworten
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Alt 2009-08-04, 21:43   #18 (permalink)
 
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Sorry an den EDDM_N_APP heute (Tobias Wassermann). Bisher klappte das Setzen des Squawkes (Mode C) mittels Pedestal der Level-D 767 einwandfrei. Seit dieser Woche macht er es plöcztlich nicht mehr zuverlässig, weshalb ich via Squawkbox umschalten muss. Das hab ich irgendwie heute vergessen (Wie ich zuerst auch vergessen habe, einen Flugplan aufzugeben... Stand schon aufm Taxiway nach dem Pushback - kein ATC da in Genf - als es mr auffiel... Irgendwie nicht mein Tag heute).

Und nachdem ich mich bei dir gemeldet hatte, verstand ich deine Antwort als "Identified, current Charlie" (Charlie war die grad gültige ATIS), was wohl aber eher ein "not identified, Check Charlie" war... Argh...

Geändert von Pascal Hasler (2009-08-04 um 21:59 Uhr) Grund: Tippfehler korrigiert
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Alt 2009-08-04, 21:49   #19 (permalink)
 
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Hi Pascal,

kein Problem - Du bist auch gerade in einen vollen Airspace geplatzt, da hat es ein Stand-By-Flieger regelrecht interessant gemacht

Das hat heute so richtig Spass gemacht mit den vielen Fliegern - Danke an Alle die da waren.
__________________
Bye,
Tobias
Tobias Wassermann ist offline   Mit Zitat antworten
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Alt 2009-08-05, 22:30   #20 (permalink)
 
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Heute war ich begeistert vom Andreas Klein auf EDMM_R_CTR. Wirklich sehr freundlich zu allen während ich im Äther war, professionell sowieso.

Wir hatten mal vor ewigen Zeiten eine recht kleine Irritation rund um die Weißwurscht, die aus LOVV empfohlen wurde Mit dem heutigen Abend ist das wirklich mehr als dreifach vergessen.

Weiter so!

Bigean
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